沃尔沃XC60自动启停
39.69-45.89万
特别堵车的时候自动启停自己就关闭了，我试了好几次都是高速口堵车，他就自己关闭了
停车挂N档，自动启停能关闭吗？
启停和48v无关？
4s店的技术总监说启停用的是48v。
我的自动启停大多数情况都是关闭状态 我想打开都不行，夏天开空调2档以上 冬天零下5度以下基本自动启停就是关闭状态 至少我的是这样 不代表其他车主
48v轻混，你关了启停它也工作！它的功用就是起步时、48V电机帮发动机加点动力、达到节油目地，最大好处:有了48v电机界入，启停打火不那么顿挫了。 启停是用12v电瓶、带动启动机的。后排厢有两个电瓶，占了备胎的地方、那个就是12v启停电瓶，左边那个长的就是48v电瓶。启停电瓶和启动机都做过改进加强，记得是多少万次试验，记不清了。不用担心电瓶和电机，我伙计17款xc90、现在电瓶和电机还质量刚刚的。想保护电瓶，我上个车经验，晚上停车等红灯时，把大灯关了，市里路灯光亮好，不开大灯、直接示廓灯行驶。上个车换的骆驼，卖给4S时6年了，电瓶还一把就燃车。启停我用的很好，厂家绝对实验过了，绝对耐用。启停不省油，它的作用是减少排放，这是个政策产物，和1.5排量发动机样，也是政策下的产物，因为1.6排量没有补贴！ 车上最没有用的东西，是颗粒捕捉器。为了满足排放颗粒标准，而装的！装了它:动力下降、油耗变高。多烧油，就多排放！颗粒到达标了，排放又多了。你见欧美有这个颗粒捕捉器这个东西？中国人戏称:外国研究发动机，中国人研究排气简！
12V统管车辆电器及控制系统，包括行车电脑指令48V电瓶供电启动发动机，和以往纯12V供电相比，明显区别是开启音响后再打火，音响音量没有降低或暂停，因为这个活让48V去干了，车机空调啥的汽车电器由12V提供。
XC60那个BSG电机不是奔驰淘汰了的吗，人家都用ISG了，
自动启停跟48V有关？不是12V吗？
快停下挂m档
北极星默认关启停 我刷了
是的 刷北极星会不启动启停 只能用自动驻车
确定
确定吗
我是等红灯之前切换到手动挡停稳了挂N档
23.79-26.58万
39.96-48.69万
24.98-32.98万
19.98-33.00万
21.97-25.97万
24.98-30.98万
特别堵车的时候自动启停自己就关闭了，我试了好几次都是高速口堵车，他就自己关闭了
停车挂N档，自动启停能关闭吗？
启停和48v无关？
4s店的技术总监说启停用的是48v。
我的自动启停大多数情况都是关闭状态 我想打开都不行，夏天开空调2档以上 冬天零下5度以下基本自动启停就是关闭状态 至少我的是这样 不代表其他车主
48v轻混，你关了启停它也工作！它的功用就是起步时、48V电机帮发动机加点动力、达到节油目地，最大好处:有了48v电机界入，启停打火不那么顿挫了。
启停是用12v电瓶、带动启动机的。后排厢有两个电瓶，占了备胎的地方、那个就是12v启停电瓶，左边那个长的就是48v电瓶。启停电瓶和启动机都做过改进加强，记得是多少万次试验，记不清了。不用担心电瓶和电机，我伙计17款xc90、现在电瓶和电机还质量刚刚的。想保护电瓶，我上个车经验，晚上停车等红灯时，把大灯关了，市里路灯光亮好，不开大灯、直接示廓灯行驶。上个车换的骆驼，卖给4S时6年了，电瓶还一把就燃车。启停我用的很好，厂家绝对实验过了，绝对耐用。启停不省油，它的作用是减少排放，这是个政策产物，和1.5排量发动机样，也是政策下的产物，因为1.6排量没有补贴！
车上最没有用的东西，是颗粒捕捉器。为了满足排放颗粒标准，而装的！装了它:动力下降、油耗变高。多烧油，就多排放！颗粒到达标了，排放又多了。你见欧美有这个颗粒捕捉器这个东西？中国人戏称:外国研究发动机，中国人研究排气简！
12V统管车辆电器及控制系统，包括行车电脑指令48V电瓶供电启动发动机，和以往纯12V供电相比，明显区别是开启音响后再打火，音响音量没有降低或暂停，因为这个活让48V去干了，车机空调啥的汽车电器由12V提供。
XC60那个BSG电机不是奔驰淘汰了的吗，人家都用ISG了，
自动启停跟48V有关？不是12V吗？
快停下挂m档
停车挂N档，自动启停能关闭吗？
北极星默认关启停 我刷了
是的 刷北极星会不启动启停 只能用自动驻车
确定
确定吗
我是等红灯之前切换到手动挡停稳了挂N档