蔚来ET7能耗
42.80-51.60万
补充一点，蔚来换电站流通的电池SOC寿命值都保证不低于97%，不用担心老电池衰减问题
现在确实大部分70的，虽然70的电池比75的贵，但还是75的好用，在乎这个的话就暂时先别去换了
无所谓了，积分已经攒够了，提车跑到0就去换100度
直接上100度的电池就不用担心
没钱
70度现在还有点多，但是再过几个月就开始大批退役了，再过段时间就都换装75了～新车去换少了5度又没关系，你还能接着换的呀
深圳，目前换到的还是70度为主，但是今明2年新车上市较多，还有ET5这样的爆款，75的度电池很快就会占更大比例。 如果是电区房，真正开始日常换电以后就不会太过在意，毕竟换电太太太方便。
他们会检测电池健康，掉到80就回收
对于新车来说，75度电一换就相当于掉了5度？
那换到70续航不是又要掉？
会的，但是75也会越来越多的
目前大概率换到70度电池
介意就暂时不要去换电
一个电池就用个几天 下次换说不定又是75了 管那么多干嘛？
反正不介意就换，不停的换电，管他电池是多少度。
47.80-62.70万
25.90-32.90万
29.80-35.60万
21.59-29.99万
43.99-46.59万
补充一点，蔚来换电站流通的电池SOC寿命值都保证不低于97%，不用担心老电池衰减问题
现在确实大部分70的，虽然70的电池比75的贵，但还是75的好用，在乎这个的话就暂时先别去换了
无所谓了，积分已经攒够了，提车跑到0就去换100度
直接上100度的电池就不用担心
没钱
70度现在还有点多，但是再过几个月就开始大批退役了，再过段时间就都换装75了～新车去换少了5度又没关系，你还能接着换的呀
深圳，目前换到的还是70度为主，但是今明2年新车上市较多，还有ET5这样的爆款，75的度电池很快就会占更大比例。
如果是电区房，真正开始日常换电以后就不会太过在意，毕竟换电太太太方便。
他们会检测电池健康，掉到80就回收
对于新车来说，75度电一换就相当于掉了5度？
那换到70续航不是又要掉？
会的，但是75也会越来越多的
目前大概率换到70度电池
介意就暂时不要去换电
一个电池就用个几天 下次换说不定又是75了 管那么多干嘛？
反正不介意就换，不停的换电，管他电池是多少度。