一月四日入户，九个多月跑了22000公里，确实是台不错的城市SUV.到目前为止没有感觉和四缸车有什么区别，没抖动的现象。

抖哇，太抖了！坐了一路差点抖成脑振荡了

今天去试驾，没有感觉抖，动力，自适应巡航都很满意，过几天入手

早上启动的时候会有点抖动，行驶中感觉不到抖动，比某些四缸强。我是六月底提的车，是五月份生产的，目前跑了4600公里。不满意的地方就是速度表误差太大，表显120公里/小时；高得导航显现出来只有112公里/小时。四S店说车出厂设置就是这样了，维修部门处理不了。还有就是后排座椅的坐垫有点短，后排不常坐人的可以忽略。

四驱至尊版香槟银路过，不抖。想买兜里又没有钱的，又不想买其他品牌老旧四缸机或者换壳不换发动机的才说抖。美国已经上市三缸可变压缩比发动机车型，售价折合人民18.9-26.7万元，比中国卖的还贵，法国以及欧洲其他国家也同时上市三缸燃油版和e-p电驱版，售价均比国内贵。

快7000公里的飘过。两驱豪华

你们坐起来舒服吗？上次坐了一次，后排坐起来真不舒服。硬而且座椅往前斜，不是人陷进去的那种，做了3小时高速难受死我了。（两驱高配版）

我是今年5月份提车四驱至尊次顶配，价钱便宜点，75折，太香了，本来25上路，我17.8搞定。首先，谈价格，其次目前7500公里，没发现任何不适，日本人做事严谨，按照同级别看，日产虽然上了三缸，国人不待见罢了，国外卖的却很好，但是这个三缸，一定是比同级别付出很多的，技术的，真正做到了技术日产，低油耗，相对高得动力，这么跟你说吧，日系一项成本控制严重，但是这次，好像就像豁出去了一样，确实用了不少好料，技术，前排双层玻璃，全车身几乎高成本铝合金，下摆臂铝合金，动力，空间，油耗，配置，科技互联，用料，做工，内饰颜值，目前是同级别最好的可以说！

说句不好听的，你非得在这里问，这里个个都是买了奇骏的，谁会说不好。自己试驾自己喜欢就行