小鹏P7配置
22.39-33.99万
最近北京转暖，续航好很多
北京670按照90%充电512公里 冬天也就能开到300，具体怎么选考虑好。我们同事特斯拉和汉也都有，感觉续航就没那么虚，但也都有别的一些问题。
别用NEDC我觉得还行
目前，特斯拉三电系统世界第一。 但是就算虚标，打个比方，也无非是特斯拉8折，小鹏75折或者7折，换算车里公里数的话，按特斯拉和小鹏各自的续航里程折下来，才多少公里？算算账，看你能不能接受。 一般而言，电车低于100公里都会考虑充电了，刨去做测试把电跑完的，99%的情况不会开到极限。当然也要看你会不会经常开到极限。 最后，你要是能装私桩，就是最适合开电动车的
这话说到点了，再怎么跑日常一百以内都会选择充电了，所以也最多是相差几十公里，说到买纯电还是建议家充是必要条件
感觉P7还好啊，10度以上的天气，1比1完去没问题的
价钱不便宜啊 除了480版本 后驱的都贵一些 四驱的还是比m3贵一些
虚标也就够你用了，慌什么
3啊，还要问
作为model3前车主，p7、es6、理想one的现车主负责任告诉你，p7比model3强太多了，特斯拉完全就是扛着“美国品牌”和“马斯克上太空”的品牌效应，都觉得特斯拉有面，我在特斯拉车友群里的时候群里就是聊改装和喷国产车，没别的事，一有人的车出问题，其他人就一拥而上说是他人的问题，车没问题
没有特斯拉，就没有现在的未小理，P7高仿特斯拉
特斯拉不也是国产车么？不就是一个特斯拉的贴牌车啊，零部件工艺全是国内生产线
我480N的续航和wltp接近1比1，还是10℃左右。 平均14kw以内，一点不虚啊
wltp一比一的话其实nedc也打了八折了，正常八折的话我觉得还是说的过去的，毕竟电池续航这个问题都是存在的
23.19-33.59万
16.58-25.98万
25.90-32.90万
21.59-29.99万
19.99-27.69万
20.99-29.99万
最近北京转暖，续航好很多
北京670按照90%充电512公里 冬天也就能开到300，具体怎么选考虑好。我们同事特斯拉和汉也都有，感觉续航就没那么虚，但也都有别的一些问题。
别用NEDC我觉得还行
目前，特斯拉三电系统世界第一。
但是就算虚标，打个比方，也无非是特斯拉8折，小鹏75折或者7折，换算车里公里数的话，按特斯拉和小鹏各自的续航里程折下来，才多少公里？算算账，看你能不能接受。
一般而言，电车低于100公里都会考虑充电了，刨去做测试把电跑完的，99%的情况不会开到极限。当然也要看你会不会经常开到极限。
最后，你要是能装私桩，就是最适合开电动车的
这话说到点了，再怎么跑日常一百以内都会选择充电了，所以也最多是相差几十公里，说到买纯电还是建议家充是必要条件
感觉P7还好啊，10度以上的天气，1比1完去没问题的
价钱不便宜啊 除了480版本 后驱的都贵一些 四驱的还是比m3贵一些
虚标也就够你用了，慌什么
3啊，还要问
作为model3前车主，p7、es6、理想one的现车主负责任告诉你，p7比model3强太多了，特斯拉完全就是扛着“美国品牌”和“马斯克上太空”的品牌效应，都觉得特斯拉有面，我在特斯拉车友群里的时候群里就是聊改装和喷国产车，没别的事，一有人的车出问题，其他人就一拥而上说是他人的问题，车没问题
没有特斯拉，就没有现在的未小理，P7高仿特斯拉
特斯拉不也是国产车么？不就是一个特斯拉的贴牌车啊，零部件工艺全是国内生产线
我480N的续航和wltp接近1比1，还是10℃左右。 平均14kw以内，一点不虚啊
wltp一比一的话其实nedc也打了八折了，正常八折的话我觉得还是说的过去的，毕竟电池续航这个问题都是存在的