艾瑞泽5 PLUS
7.49-11.99万
半斤八两
代步就用CVT被，想远门旅游长途就用双离合
你这问题吧，没对比啊 主要看成本，干式的肯定没湿式的好 cvt做的最好的就是斯巴鲁了，特别是wrx s4上的那台cvt，最高400牛米，带变速箱冷却的高级货，变速箱里面还能够集成一部分的四驱系统 日产有一台不用钢带和链条的cvt，那玩意杠杠滴，可惜目前那么好的材料陈本高昂，没量产
每次说到变速箱都是一番唇枪舌战
这个真的没法说，还是看个人选择吧！ 从耐用角度讲这个跟厂家是否良心造车，车主的用车环境和驾驶习惯都有关系！
直接整at就完了
五菱全是mt
爱信的cvt怎么样
爱信有CVT吗 爱信不都是AT吗
整天跑长途双离合变速箱最合适，高速平顺省油，不用频繁换挡。城市拥堵路段双离合真伤不起，还是at好些，最好是爱信at变速箱。at没有双离合省油是真的，但是耐用性方面，这点双离合真不行。
好的at根本不外卖，只有二线at往外卖
双离合可以当做升级版MT继承了MT的特点，主要看离合器过热问题，湿式双离合已经处理的很好，总体接近AT程度。CVT设计存在一定的局限性，耐用度和适应性比不上前两种。
8.39-9.69万
6.29-12.08万
5.99-7.59万
9.99-14.89万
7.99-10.99万
半斤八两
代步就用CVT被，想远门旅游长途就用双离合
你这问题吧，没对比啊
主要看成本，干式的肯定没湿式的好
cvt做的最好的就是斯巴鲁了，特别是wrx s4上的那台cvt，最高400牛米，带变速箱冷却的高级货，变速箱里面还能够集成一部分的四驱系统
日产有一台不用钢带和链条的cvt，那玩意杠杠滴，可惜目前那么好的材料陈本高昂，没量产
每次说到变速箱都是一番唇枪舌战
这个真的没法说，还是看个人选择吧！
从耐用角度讲这个跟厂家是否良心造车，车主的用车环境和驾驶习惯都有关系！
直接整at就完了
五菱全是mt
爱信的cvt怎么样
爱信有CVT吗 爱信不都是AT吗
整天跑长途双离合变速箱最合适，高速平顺省油，不用频繁换挡。城市拥堵路段双离合真伤不起，还是at好些，最好是爱信at变速箱。at没有双离合省油是真的，但是耐用性方面，这点双离合真不行。
好的at根本不外卖
，只有二线at往外卖
双离合可以当做升级版MT继承了MT的特点，主要看离合器过热问题，湿式双离合已经处理的很好，总体接近AT程度。CVT设计存在一定的局限性，耐用度和适应性比不上前两种。