应该是用了大涡轮才压榨到300牛米的扭矩吧？可大涡轮的问题就是启动转速高和迟滞

开习惯CVT就会熟悉他的加速，再好的CVT，都要缓缓踩油门，突然踩它不会立即给你动力的。

要动力的时候就要舍得踩油门就行，动力足够

找人刷

不管是在1.5T还是2.0T的车中，它的最大扭矩转速标的的是2800－4400，而同类型车子基本上是在1500－4400，或者1800－4000，或者2000－5000。这说明它的涡轮介入较晚。但它把油门初段调教得比较灵敏，以此来提高在城市中的加速性和保持平顺性。
但它的马力达到204，扭矩达到300，这一数据则是在1.5T中算是很好的。昂科威s马力是211，途胜马力是200，在1.5T的车中它们大体是排前几名。但后者的扭矩都只有250左右。奇骏这样来调教它的动力参数我想是出于几点考虑。
一，奇骏不是一直都强调它的越野能力吗？客观的讲，它比同类型suv的越野能力要强一点。由于它采用的是cvt变数箱，并且也不是正宗的越野底盘，所以，我们用轻越野能力较好是比较合适的。
二，正这因为这款奇骏想打造一个具有较好的城市Suv越野能力，根据这一全新的定位，它才把最大转数扭矩调教到300。
三，因为只有三缸这一缺陷也好，不足也好，要指望它的涡轮在1500或者1700左右就开始发挥最大效用，那就有点为难了。
四，做一辆车的动力调教其实是一种妥协，这也要好，那也要行，还要价格低，厂商其实也头痛
一点浅显分析，不算数啊