这个东西真是看使用环境和手法，CVT肯定得绝了暴力驾驶的心，并且踩油门和刹车要果断，要让电脑明白你要加速还是加速，好做出响应

都能玩沙漠，绝对够用了

以前老天籁2.5V6的，变速箱在接近30万公里时大修了干了一万元。发动机没毛病。

家用没一点问题，鬼火少年远离它。

p>全新一代奇骏搭载的CVT智能无级变速器是非常值得期待。全新一代奇骏近期于上海国际车展亮相，其搭载的全新一代CVT智能无级变速器采用多项先进技术：
①8.2：1高变速比范围，变速能力更强；
②双油泵系统能够承受更高扭矩，响应更快、加速更迅猛；
③离心钟摆减震器可大大降低发动机和变速器之间的固有振动，使动力输出更加平顺，为广大用户带来更卓越的驾驶体验，值得尝试与拥有。
此外，与之匹配的VC-Turbo超变擎300发动机，更让我们眼前一亮。其额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。