英菲尼迪QX50变速箱
35.08-39.18万
完全不是一个东西，50是全进口钢链cvt8，60也是全进口，不过是cvt7，与一台20马力电机匹配成混合动力，主要是改善了动力响应，并没有起到省油的效果，而且因为变速箱算法逻辑问题，曾经出现过严重问题，还上了315！20款针对变速箱进行了优化！目前两款车的稳定性尚可，没有大面积爆发变速箱问题！本人目前使用体验良好，对英菲的质量比较认可！
还有什么疑问吗？
CVT7 是给小型车使用的，怎么会用到QX60上
不同款，一个是cvt8一个是cvt8 ht，qx50变速箱目前没显示出过问题
不是同一款，50用的是进口的钢链cvt，最好承受扭矩450n/m
QX50变速箱用的什么品牌钢带？这变速箱最大承受扭矩能有多少人
印象中cvt 8ht 最大承受扭矩是380，刚好匹配vc－turbo的380扭矩，并没有余量……不过普通人谁那么天天弹射呢？弹走鱼尾纹吗……？
据大家在说应该不是同款
cvt8ht是钢链，不是钢带，扭矩最大也就是380，和发动机最大扭矩一样。如果你天天弹射起步，油门必须地板，那估计就完蛋，正常驾驶没问题。
39.69-45.89万
35.27-45.99万
34.99-48.69万
34.98-48.88万
38.98-47.53万
37.88-51.88万
完全不是一个东西，50是全进口钢链cvt8，60也是全进口，不过是cvt7，与一台20马力电机匹配成混合动力，主要是改善了动力响应，并没有起到省油的效果，而且因为变速箱算法逻辑问题，曾经出现过严重问题，还上了315！20款针对变速箱进行了优化！目前两款车的稳定性尚可，没有大面积爆发变速箱问题！本人目前使用体验良好，对英菲的质量比较认可！
还有什么疑问吗？
CVT7 是给小型车使用的，怎么会用到QX60上
不同款，一个是cvt8一个是cvt8 ht，qx50变速箱目前没显示出过问题
不是同一款，50用的是进口的钢链cvt，最好承受扭矩450n/m
QX50变速箱用的什么品牌钢带？这变速箱最大承受扭矩能有多少人
印象中cvt 8ht 最大承受扭矩是380，刚好匹配vc－turbo的380扭矩，并没有余量……
不过普通人谁那么天天弹射呢？弹走鱼尾纹吗……？
据大家在说应该不是同款
不同款，一个是cvt8一个是cvt8 ht，qx50变速箱目前没显示出过问题
cvt8ht是钢链，不是钢带，扭矩最大也就是380，和发动机最大扭矩一样。如果你天天弹射起步，油门必须地板，那估计就完蛋，正常驾驶没问题。
QX50变速箱用的什么品牌钢带？这变速箱最大承受扭矩能有多少人