理想ONE用车
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理想one的悬架调教的确一般，当初前悬用双叉臂就好多了，晕车主要还是动能回收的因素，没坐过电车的大多数刚开始都晕车，适应一个月就好了，你开了两年，但坐你车的人不是经常坐，所以一样会晕。
这车说明书好好看看，里面有标准，运动，舒适三种悬架模式
我们永远标准，奶爸车，追求稳当
这车容易散架
最近回复的不够猛烈，是药计量加了，被限制了吗
和轿车没可比性，和其他suv比颠比晕还差不多。
开惯轿车再开这种大号的SUV就不可能觉得不颠不晃不晕车的，悬架行程长，轴距也长，空间大，肯定不如轿车来的紧凑，你试试普拉多，汉兰达，这一类的基本都这样，跟船似的，10年前买奥德赛的时候起初就有这种感觉，当时就是轿车换的奥德赛，适应了就好了，车开的多了现在奥德赛换到理想，觉得没啥，挺好，你要是适应不了，调标准悬架试试，还不行的话看看有没有哪个车友装了平衡杆，你和人家商量试一下，如果可以你也装个
SUV也分尺寸，小的也不晃，大的就晃，车开慢点，别太快，就不会觉得晃，软绵绵的舒适度不错，慢点开车安全第一安全第一
坐过几款suv，没太感觉特别颠。这款很特别的感受
第一 不颠 第二 不晕 第三 换减震 或者 加平衡杆
晕车解决办法就是换减震别无它法，过弯操控只能加阻尼杆。动能回收舒适，胎压2.4悬标准，油门标准你去车机调下会舒服的多。胎压上到了2.6你在切换舒适这样就不会那么弹了。
两年了你包括家人还没习惯吗，是动能回收的问题，城市道路哪里会颠簸。除了进出地库才有减速带。
我没有感觉颠
小坑都很颠，过一个进车库的减速带感觉人都要抛起来。
颠：有一点。悬架可调，都试试。确实韧性不太好。但是比起颠，更让人不舒服的是晃，碰到左右高低不平的会左晃右晃。 晕车：看你怎么开，如果运动模式急加速，能量回收又是标准，电车就是容易晕车。
所以他有软硬悬架可选啊，有些人不怕“颠”，也就是震，但是怕晃，就用标准悬架模式，很多SUV都是这个感觉。还有些人不喜欢震，就用舒适悬架模式，这样震动感变少了，但感觉像坐船上下晃，嫌晃的车主基本都去装了平衡阻尼杆用舒适模式。 其实就算是揽胜，也有很多人坐了晕车，车大了都这样。
理想one的悬架调教的确一般，当初前悬用双叉臂就好多了，晕车主要还是动能回收的因素，没坐过电车的大多数刚开始都晕车，适应一个月就好了，你开了两年，但坐你车的人不是经常坐，所以一样会晕。
这车说明书好好看看，里面有标准，运动，舒适三种悬架模式
我们永远标准，奶爸车，追求稳当
这车容易散架
最近回复的不够猛烈，是药计量加了，被限制了吗
和轿车没可比性，和其他suv比颠比晕还差不多。
开惯轿车再开这种大号的SUV就不可能觉得不颠不晃不晕车的，悬架行程长，轴距也长，空间大，肯定不如轿车来的紧凑，你试试普拉多，汉兰达，这一类的基本都这样，跟船似的，10年前买奥德赛的时候起初就有这种感觉，当时就是轿车换的奥德赛，适应了就好了，车开的多了现在奥德赛换到理想，觉得没啥，挺好，你要是适应不了，调标准悬架试试，还不行的话看看有没有哪个车友装了平衡杆，你和人家商量试一下，如果可以你也装个
SUV也分尺寸，小的也不晃，大的就晃，车开慢点，别太快，就不会觉得晃，软绵绵的舒适度不错，慢点开车安全第一安全第一
坐过几款suv，没太感觉特别颠。这款很特别的感受
第一 不颠 第二 不晕 第三 换减震 或者 加平衡杆
晕车解决办法就是换减震别无它法，过弯操控只能加阻尼杆。动能回收舒适，胎压2.4悬标准，油门标准你去车机调下会舒服的多。胎压上到了2.6你在切换舒适这样就不会那么弹了。
两年了你包括家人还没习惯吗，是动能回收的问题，城市道路哪里会颠簸。除了进出地库才有减速带。
我没有感觉颠
小坑都很颠，过一个进车库的减速带感觉人都要抛起来。
颠：有一点。悬架可调，都试试。确实韧性不太好。但是比起颠，更让人不舒服的是晃，碰到左右高低不平的会左晃右晃。
晕车：看你怎么开，如果运动模式急加速，能量回收又是标准，电车就是容易晕车。
所以他有软硬悬架可选啊，有些人不怕“颠”，也就是震，但是怕晃，就用标准悬架模式，很多SUV都是这个感觉。还有些人不喜欢震，就用舒适悬架模式，这样震动感变少了，但感觉像坐船上下晃，嫌晃的车主基本都去装了平衡阻尼杆用舒适模式。
其实就算是揽胜，也有很多人坐了晕车，车大了都这样。