英朗
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三缸带t动力可以四缸很肉三缸唯一缺点就是抖动
19款互联精英车主在这呢 怕啥
三缸百分百垃圾
安心开，没问题的，动力比4缸强很多，只要你不开两三年就换车，就不会亏很多，以后你会发现三缸车越来越多，接受度也会高
比较，你要同价位对比，心里就正常了。 因为最初定了预算。 后面跨预算对比，又觉得追加1-2万不是问题！这是自己在挑战自己啊！ 回归本源就平静了！
不要相信喷子！四缸的过两年也抖的厉害
果然合资车的评论区一片和谐
1.3吧 动力随叫随到 市区超车反应也迅速 其实有很多的事故都跟动力有关 超车太慢比较危险
1800转介入 正常起步两三千转 完全介入了
基本起步踩油门 涡轮就介入了 市区谁敢起步轻踩一千多转 不等着被骂吗
到底你买车还是你朋友买车？
1.3正确的选择
15.98-24.98万
12.89-15.89万
10.86-17.49万
11.68-15.58万
8.00-15.19万
9.49-10.89万
三缸带t动力可以四缸很肉三缸唯一缺点就是抖动
19款互联精英车主在这呢 怕啥
三缸百分百垃圾
安心开，没问题的，动力比4缸强很多，只要你不开两三年就换车，就不会亏很多，以后你会发现三缸车越来越多，接受度也会高
比较，你要同价位对比，心里就正常了。
因为最初定了预算。
后面跨预算对比，又觉得追加1-2万不是问题！这是自己在挑战自己啊！
回归本源就平静了！
不要相信喷子！四缸的过两年也抖的厉害
果然合资车的评论区一片和谐
1.3吧 动力随叫随到 市区超车反应也迅速 其实有很多的事故都跟动力有关 超车太慢比较危险
1800转介入 正常起步两三千转 完全介入了
基本起步踩油门 涡轮就介入了 市区谁敢起步轻踩一千多转 不等着被骂吗
到底你买车还是你朋友买车？
1.3正确的选择