欧拉好猫能耗
10.58-13.58万
从来没跑过320以上,基本就是280-300
长城真的连数学都不会算,46度电自己标13的电耗,还说能跑400公里,真是秀。
看看油车的综合油耗也是和现实差距大,都一样,没区别
好猫官方是这样想的:开的时候动能回收了几度,加起来不是就有52度了吗?
说白了,NEDC那一套标准中,并不是把电跑干净了测续航里程,而是特定工况下测电耗,然后根据电耗推算续航里程; 另一方面,国家对电车的补贴是基于续航里程长短补,不是基于电耗多少补,造成大量为了补贴而标识成301公里,401公里,501公里这种续航里程的车。 所以,这也很好的解释了为什么好猫这个车,车主普遍反应前200公里的续航相对表显比较准,但后面200公里就非常拉胯的主因,说到这里,有点逻辑的朋友应该能明白我说的是什么意思。 当然,肯定会有人说铁锂的电池不好准确预估电量也是客观原因之一,但我可以很肯定的讲这一定不是主因,逻辑很简单,因为有参照物:海豚官方电耗11电池44度续航400,好猫电耗13电池47度续航400,小学水平的数学应该就会做算术了吧?
三元锂容量是45.9
nedc续航里程,落地直接打八折,再算上其他路况和驾驶习惯,再打各种折
把车子架起来跑,轮胎没有摩擦力
和芯片一样虚假宣传
9.98-12.98万
11.98-12.98万
12.99-18.09万
5.68-8.88万
6.98-8.58万
从来没跑过320以上,基本就是280-300
长城真的连数学都不会算,46度电自己标13的电耗,还说能跑400公里,真是秀。
看看油车的综合油耗也是和现实差距大,都一样,没区别
好猫官方是这样想的:开的时候动能回收了几度,加起来不是就有52度了吗?
说白了,NEDC那一套标准中,并不是把电跑干净了测续航里程,而是特定工况下测电耗,然后根据电耗推算续航里程;
另一方面,国家对电车的补贴是基于续航里程长短补,不是基于电耗多少补,造成大量为了补贴而标识成301公里,401公里,501公里这种续航里程的车。
所以,这也很好的解释了为什么好猫这个车,车主普遍反应前200公里的续航相对表显比较准,但后面200公里就非常拉胯的主因,说到这里,有点逻辑的朋友应该能明白我说的是什么意思。
当然,肯定会有人说铁锂的电池不好准确预估电量也是客观原因之一,但我可以很肯定的讲这一定不是主因,逻辑很简单,因为有参照物:海豚官方电耗11电池44度续航400,好猫电耗13电池47度续航400,小学水平的数学应该就会做算术了吧?
三元锂容量是45.9
nedc续航里程,落地直接打八折,再算上其他路况和驾驶习惯,再打各种折
把车子架起来跑,轮胎没有摩擦力
和芯片一样虚假宣传