途胜故障变速箱
16.18-22.58万
也是看了魏派，目前已入手途胜混动。这套混动不是全新的，之前索纳塔和K5就用过，现在只是新增加了一套换挡技术，稳定性比新出的还是要靠谱很多。 比超大杯多花了不到大几千，且内饰和功能确实差不少，但油耗和稳定性还是让人觉得值。 目前开了300多公里，全市区上下班，表显4.5
10代2020年美版索纳塔一模一样动力，北美销量比同级别的凯美瑞雅阁好
是的，其实这套tmed混动国内卖了很久，很多跑滴滴的k5插混也没见出问题。
本来准备交订金了，突然看到奇骏清库存75折，比较权衡之下，三缸和干式双离合还是选择了前者，总体质量却实还是要强一些。
cvt也不会比双离合好到哪里去，而且三缸更不好
新途胜变速箱调教的非常平顺。但是低速踩刹车有的时候会顿挫，问题不大。
变速箱哪里有问题呦！瞎整
21 22款没看见有人在说变速箱问题，反正我买了几个月了已经 没什么问题，开起来很丝滑 省油
途胜混动最适合你
经常堵车，市内通行不如选择途胜混动
所有车型质量反馈版块只要你逛一圈，发现没一个能买的我当初也是在拿铁中杯和途胜l尊贵版两车间纠结，最终还是提了途胜，两车都试驾了，拿铁内饰高级，发动机介入后噪音明显，开起来也不错，但是第一代dh技术稳定性有待时间验证，，途胜开起来很顺手，双离合换挡基本没感觉(这个你得自己去试)再加上质保政策，提了途胜，目前磨合期综合油耗六个多。
我和你想法一样，准备买途胜。
我当初最纠结的是这个双离合，后来一想自己开了十好几年车，三台干式单离合(手动挡)，每台都是好几万公里也没哪个车换过离合器片，即使没有终身质保换个双离合总成也几千元钱，何况免费保养就己经值回票价了。
18.59-26.39万
16.98-26.38万
12.18-16.78万
12.58-19.78万
17.98-23.78万
也是看了魏派，目前已入手途胜混动。这套混动不是全新的，之前索纳塔和K5就用过，现在只是新增加了一套换挡技术，稳定性比新出的还是要靠谱很多。 比超大杯多花了不到大几千，且内饰和功能确实差不少，但油耗和稳定性还是让人觉得值。 目前开了300多公里，全市区上下班，表显4.5
10代2020年美版索纳塔一模一样动力，北美销量比同级别的凯美瑞雅阁好
是的，其实这套tmed混动国内卖了很久，很多跑滴滴的k5插混也没见出问题。
本来准备交订金了，突然看到奇骏清库存75折，比较权衡之下，三缸和干式双离合还是选择了前者，总体质量却实还是要强一些。
cvt也不会比双离合好到哪里去，而且三缸更不好
新途胜变速箱调教的非常平顺。但是低速踩刹车有的时候会顿挫，问题不大。
变速箱哪里有问题呦
！瞎整
21 22款没看见有人在说变速箱问题，反正我买了几个月了已经 没什么问题，开起来很丝滑 省油
途胜混动最适合你
经常堵车，市内通行不如选择途胜混动
所有车型质量反馈版块只要你逛一圈，发现没一个能买的
我当初也是在拿铁中杯和途胜l尊贵版两车间纠结，最终还是提了途胜，两车都试驾了，拿铁内饰高级，发动机介入后噪音明显，开起来也不错，但是第一代dh技术稳定性有待时间验证，，途胜开起来很顺手，双离合换挡基本没感觉(这个你得自己去试)再加上质保政策，提了途胜，目前磨合期综合油耗六个多。
我和你想法一样，准备买途胜。
我当初最纠结的是这个双离合，后来一想自己开了十好几年车，三台干式单离合(手动挡)
，每台都是好几万公里也没哪个车换过离合器片，即使没有终身质保换个双离合总成也几千元钱，何况免费保养就己经值回票价了。