锐际刹车
16.98-21.98万
用力点就好，习惯之后也是一个样
确实刹车过长，尤其在高速上，保持足够车距，提前预判，提前刹车！！！
应该是刹车踏板的自由行程
锐际刹车距离确实长，好几次差点刹不住
头段踩下需要的力度很大，这一段行程几乎没有明显制动力，越过这一段后制动力马上会出现，中间这段制动力是特别的均匀，要控制一下。最后一段会线性很多，特别是在下坡刹停时，会明显觉得最后那一段很线性，软很多，行程也比较大。 家里另一台完全就是反面，超过轻轻搭在踏板上的力，制动力就会介入，每次开久了锐际再开那个车，前几次都会点头。 如果想知道什么样的刹车总体来说是比较优秀的，可以试试Q5L,ID.4或者电马，它们的力度，行程，线性程度等等我认为都是做的很不错的。
我觉得还好，我不太喜欢那种特别硬的
我觉得很灵敏啊，只是急刹要踩深点，这车的刹车算硬的吧，日系比较软
我还感觉刹不住
这种是运动型刹车，有利于精确控制力度，行程长，那种特别灵敏一踩就有在低速的时候会烦死人，一脚就闷吗了，后排会骂人的
原来试驾的时候，试驾车是那种一踩就有，特别难控制，后来量产估计调整了，我就受不了那种特灵的，如ix35，你得特小心的用脚尖点，小心翼翼的才能控制好刹车力度，脚腕疼
16.98-26.38万
14.98-22.98万
12.58-19.78万
19.69-29.59万
15.58-19.68万
20.49-25.99万
用力点就好，习惯之后也是一个样
确实刹车过长，尤其在高速上，保持足够车距，提前预判，提前刹车！！！
应该是刹车踏板的自由行程
锐际刹车距离确实长，好几次差点刹不住
头段踩下需要的力度很大，这一段行程几乎没有明显制动力，越过这一段后制动力马上会出现，中间这段制动力是特别的均匀，要控制一下。最后一段会线性很多，特别是在下坡刹停时，会明显觉得最后那一段很线性，软很多，行程也比较大。
家里另一台完全就是反面，超过轻轻搭在踏板上的力，制动力就会介入，每次开久了锐际再开那个车，前几次都会点头。
如果想知道什么样的刹车总体来说是比较优秀的，可以试试Q5L,ID.4或者电马，它们的力度，行程，线性程度等等我认为都是做的很不错的。
我觉得还好，我不太喜欢那种特别硬的
我觉得很灵敏啊，只是急刹要踩深点，这车的刹车算硬的吧，日系比较软
我还感觉刹不住
这种是运动型刹车，有利于精确控制力度，行程长，那种特别灵敏一踩就有在低速的时候会烦死人，一脚就闷吗了，后排会骂人的
原来试驾的时候，试驾车是那种一踩就有，特别难控制，后来量产估计调整了，我就受不了那种特灵的，如ix35，你得特小心的用脚尖点，小心翼翼的才能控制好刹车力度，脚腕疼