月底权益马上退坡了，传闻100度电池有可能会降价，现在纠结是多花3w买75度权益，还是继续等待100度降价！请教各位新6车主，75度电池跑高速会有里程焦虑吗？是不是75度电的最好考虑有换电权益的，通过换电来消除里程焦虑！本人用车环境，基本为室内交通，只过年过节省内往返400公里回下老家！请大神们根据用车经验，为小白指点下迷津！谢谢
2023-10-09
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月底退坡的3万权益，是免费4-6次换电的权益。
和75度100度电池的Bass方案是两码事...后者是使用电池，前者是用电
兄弟绝版的东西一定要买，你想想以后的150度到200度电池[灵光一闪]
但是这权益是跟人的 只要还买蔚来就一直有或者抵车款 挺纠结
作为3年的蔚来车主我帮你算一下，如果你没有免费换电权益，平时你必定是家里装家充（家充装不了的除外），75度电池家充一次30元不到，一个月6次也就180，相当于你一个月免费6次换电，你一个月只省了180元。你想想一个月180元，你要10几年才能把3万的万本钱赚回来，而且家充绝对比换电方便，回家把充电抢一插就行了，第二天起床满电复活。换电在高速上确实香，我从南京到武汉 到成都 到西安 到厦门一路换电，和汽油车一样的方便，蔚来是目前唯一可以跑长途的纯电车，但是绝大多数人都是偶尔跑高速。
自己大概算一下哪种合适选哪种呗，换电权益剥离后那些有家充桩而且居住地换电站少的人一般都很少选，蔚来换电站的收费标准是新增电量+服务费，每次收费大概在100块左右，按每次100算，一个月换4次，3w大概是你6年左右的换电费用，如果你6年左右打算换车，而且还打算再换蔚来的车，那权益还是要为好，100度电池降不降价跟你现在订车没啥关系，你现在订75的后期100度的降价了也可以通过积分或现金升级100度的，75度的高速续航大概在300左右，看你开的速度和是否用nop+，这个变量比较大
你算的根本不对，作为3年的蔚来车主我帮你算一下，如果你没有免费换电权益，平时你必定是家里装家充（家充装不了的除外），75度电池家充一次30元不到，一个月6次也就180，相当于你免费6次换电，你只省了180元。你想想一个月180元，你要10几年才能把3万的万本钱赚回来，而且家充绝对比换电方便，回家把充电抢一插就行了，第二天起床满电复活。换电在高速上确实香，我从南京到武汉 到成都 到西安 到厦门一路换电，和汽油车一样的方便，蔚来是目前唯一可以跑长途的纯电车，但是绝大多数人都是偶尔跑高速。
我是100带权益，群里大部分人是75带权益，权益没了以后想要就没机会了
沈斐访谈说了后面会出组合包，比如买10次换电多送一次
没有免费换电权益，也可以收费换，不用太纠结
如果你50%用车都是高速，直接上100度
不差那点钱买3万。以后再换车还能折3万。相当于在蔚来存3万每年有差不多2万公里的免费电用。而且实测只要不是太偏的地方75度完全够用。就算真的不够临时50天租一个100度的电池不香么。不用大几万升电池
你这个算法挺划算的啊
多花3万买权益和等100kwh降价是两个概念嘛。首先你要看你的用车环境，周边有换电站，换电方便，每月里程超过1500公里的，建议多花3w.换电是真香；反之可以不考虑3w的权益包。其次关于75或100电池包，肯定要买75的电池包，价格便宜5.8，后续觉得续航不够了，可以再升级买断100kwg电池包，升级电池包可以用积分，蔚来积分市场价大概可以8折收取，就像单于后续升级电池包可以打8折的意思
。我老6经常跑700公里小长途（改装了22/285轮毂，电耗更高）之前没有100kwh电池包的时候照样跑。中途充电两次，后来有100kwh电池包，临时租用跑了两趟，时间其实和70kwh差不多，中途还是充两次
。你买断75kwh。就算以后不想买断100的，跑长途也可以临时升级，50块一天，一个月880封顶。
有家充直接上75度 现在蔚来换电有日租月租年租 有远行就直接上换电站换100度的 日租50元 月租880元封顶
只是租金，不含电费和服务费！
六次换电的免费六次电量 租金一天50元
我就知道好多非车主会把免费换电跟不能换电混淆在一起，不买六次免费换电权益不代表你不能换电，你还可以付费换电，价格跟充电差不多
价格要比充电贵个二三十元，3万买权益肯定不划算。