凯迪拉克XT6悬架
41.27-55.27万
大，预算够果断上
的确能开出来，我的四驱豪华运动（既现在的尊贵）同样的弯，50-60过，不开运动模式，侧倾更大，更甩，没信心，必须减速；开运动模式，支撑感提升明显，侧倾减小，操控感提升，整车更紧凑，小车感更强，甩感改善，不用减速就能过弯。
我不喜欢运动模式，油门更敏感，悬架更硬。我开车侧重舒适，要不买这么大的车干啥，买小钢炮多好。
RTD很好，上尊贵就行了。
试驾顶配 买的顶配 不知道啥区别 反正开着挺爽
公路区别不大
我入手的尊贵版
预算够次顶配确实香
不差钱肯定顶配
63.89-78.19万
35.27-45.99万
24.90-40.50万
29.99-35.99万
30.98-39.98万
大，预算够果断上
的确能开出来，我的四驱豪华运动（既现在的尊贵）同样的弯，50-60过，不开运动模式，侧倾更大，更甩，没信心，必须减速；开运动模式，支撑感提升明显，侧倾减小，操控感提升，整车更紧凑，小车感更强，甩感改善，不用减速就能过弯。
我不喜欢运动模式，油门更敏感，悬架更硬。我开车侧重舒适，要不买这么大的车干啥，买小钢炮多好。
RTD很好，上尊贵就行了。
试驾顶配 买的顶配 不知道啥区别 反正开着挺爽
公路区别不大
我入手的尊贵版
预算够次顶配确实香
不差钱肯定顶配