蔚来ES8用车
49.80-59.80万
你就认为全是90%耐久度的电池吧。选择了换电，注定不能过于关注所谓的“新电池”。两年内置换，可以不去换电，否则过于纠结没意义。
坏的电池都会踢出来，所以都一样，感觉这电池续航不行，用完换一块就行了
我是75度的，账单上看基本都是70左右，不过我买的权益包，6次免费
花钱换电一次多少钱？75度的？
开始是70度电的老8，后来免费升级成75。18年交付噢5年的车还能提升续航哦。你敢想？至少当时买特斯拉model X和s的车主不敢想吧。
蔚来确实不存在电池衰减这种说法，换电体系注定了电池几乎等同于终身质保，哪怕是买的二手车，都是一样的。当然换到的电池部分可能会有一点点的衰减，但就目前来说应该可以忽略不计，顶多有衰减的也就衰减那么1.2度电，我换了110多次电了，暂时还没有发现哪块电池用起来不耐用的。记得刚买车那会只有70度电池包，但是现在换电也会经常性换到75度，但是对我来说70还是75都无所谓，无非就是多跑个1.2十公里而已，没电了继续换就行。就目前来说有且仅有蔚来的车型在不换车的情况之下，可以享受电池升级带来的便捷，无论是花更多的钱买断更大容量的电池包或临时按天活着按月临时升级更大容量电池包
我的电池是买断的，无论是买断，baas，还是二手车，都可以换电。至于你说的，4s店给你回复的电池健康度不低于90%，这个就真不知道了。我买车的时候倒是也问过，但是很早了，20年的事情了。客服回复说官方暂时还没有具体的标准，但是保证是健康的
不管是买断还是bass，电池都可以理解为终身质保
五年后只会多不会少，因为电池技术在发展，75度电都会被淘汰掉，换电站里面都是80度，甚至90度电池，曾经第一批车主都是70度电，现在换电站几乎都没有70度电池了，他们换的都是75度电，相当于免费升级了
电池淘汰是不是也没那么快，理论上说有多少车就得有多少电池，老电池淘汰就得有新电池上，这样也就是电池淘汰的速度一定不会比车淘汰的速度快，不然就是蔚来不停的给大家补充新电池，感觉这样蔚来吃不消吧，所以75度电池作为主力还得撑个3、5年。
确实是这样
33.80-39.60万
43.80-51.80万
42.98-45.98万
33.98-39.98万
46.98-56.98万
你就认为全是90%耐久度的电池吧。选择了换电，注定不能过于关注所谓的“新电池”。两年内置换，可以不去换电，否则过于纠结没意义。
坏的电池都会踢出来，所以都一样，感觉这电池续航不行，用完换一块就行了
我是75度的，账单上看基本都是70左右，不过我买的权益包，6次免费
花钱换电一次多少钱？75度的？
开始是70度电的老8，后来免费升级成75。18年交付噢5年的车还能提升续航哦。你敢想？至少当时买特斯拉model X和s的车主不敢想吧。
蔚来确实不存在电池衰减这种说法，换电体系注定了电池几乎等同于终身质保，哪怕是买的二手车，都是一样的。当然换到的电池部分可能会有一点点的衰减，但就目前来说应该可以忽略不计，顶多有衰减的也就衰减那么1.2度电，我换了110多次电了，暂时还没有发现哪块电池用起来不耐用的。记得刚买车那会只有70度电池包，但是现在换电也会经常性换到75度，但是对我来说70还是75都无所谓，无非就是多跑个1.2十公里而已，没电了继续换就行
。就目前来说有且仅有蔚来的车型在不换车的情况之下，可以享受电池升级带来的便捷，无论是花更多的钱买断更大容量的电池包或临时按天活着按月临时升级更大容量电池包
我的电池是买断的，无论是买断，baas，还是二手车，都可以换电。至于你说的，4s店给你回复的电池健康度不低于90%，这个就真不知道了。我买车的时候倒是也问过，但是很早了，20年的事情了。客服回复说官方暂时还没有具体的标准，但是保证是健康的
不管是买断还是bass，电池都可以理解为终身质保
五年后只会多不会少，因为电池技术在发展，75度电都会被淘汰掉，换电站里面都是80度，甚至90度电池，曾经第一批车主都是70度电，现在换电站几乎都没有70度电池了，他们换的都是75度电，相当于免费升级了
电池淘汰是不是也没那么快，理论上说有多少车就得有多少电池，老电池淘汰就得有新电池上，这样也就是电池淘汰的速度一定不会比车淘汰的速度快，不然就是蔚来不停的给大家补充新电池，感觉这样蔚来吃不消吧，所以75度电池作为主力还得撑个3、5年。
确实是这样