蔚来ES6销量
33.80-39.60万
我也在纠结，没换电的话，75电池有点小，付费换电又不想贡献新电池。 但是这个价位的纯电suv又只有es6一款 纠结是否还是买辆轿车开极氪001，已经开两辆轿车了，有点想试试suv
所以我也很纠结，但是蔚来有一点最好，就是察觉电池有衰减了，可以通过换电来解决
按说75度电池出来后，就没有生产新的70度电池了（后面卖的车都是75度）。但是最近20多次换电，只有一次是75度，其余都是70度，从概率上解释不通。
这应该不至于吧
有没有一种可能，把新车新用户的75度电池换下来，再装车销售。否则不大可能换电站75的电池这么少。
换电权益都没了，还买啥蔚来
感觉可以一直开放换电权益购买的选择，以前权益和车子绑定，就像直接给你来一刀难以接受车子的定价，销量上不去，现在解绑和取消权益，车子的销量上去了，但是换电只有第一次和无数次，软刀子嘎肉
那你买啥呀
26.39-35.99万
43.80-51.80万
49.80-59.80万
24.98-27.98万
35.80-41.60万
42.80-51.60万
我也在纠结，没换电的话，75电池有点小，付费换电又不想贡献新电池。
但是这个价位的纯电suv又只有es6一款 纠结是否还是买辆轿车开极氪001，已经开两辆轿车了，有点想试试suv
所以我也很纠结，但是蔚来有一点最好，就是察觉电池有衰减了，可以通过换电来解决
按说75度电池出来后，就没有生产新的70度电池了（后面卖的车都是75度）。但是最近20多次换电，只有一次是75度，其余都是70度，从概率上解释不通。
这应该不至于吧
有没有一种可能，把新车新用户的75度电池换下来，再装车销售。否则不大可能换电站75的电池这么少。
换电权益都没了，还买啥蔚来
感觉可以一直开放换电权益购买的选择，以前权益和车子绑定，就像直接给你来一刀难以接受车子的定价，销量上不去，现在解绑和取消权益，车子的销量上去了，但是换电只有第一次和无数次，软刀子嘎肉
那你买啥呀