优雅的英伦绅士风 静态体验阿斯顿·马丁DBS

   

   即便没有007中香艳火爆的场面，从荧屏中走入现实的阿斯顿马丁仍旧令人着迷。兼顾了DB9公路驾驶与DBR9赛道驾驶的DBS既散发着引人侧目的优雅气质，也不缺少赛道行驶所必须的霸道与侵略性。当然，还有阿斯顿·马丁一贯坚持的纯手工打造。

   　　==外观篇：霸气外漏==

   一眼望向车头，很容易就辨认出DBS就是辆阿斯顿·马丁跑车，仿生学的经典家族式进气格栅，融入当下“大嘴”潮流元素，跟自家车型Rapide和DB9极其相似，整体给人一种经典但有过目不忘的印象。从正面看，DBS就像鲨鱼张着一张大嘴虎视着你。

   

   

   

   狭长的前大灯在造型上还是延续了自家传统经典的贝壳状设计，熏黑效果提升了DS的运动质感，大灯下方还隐藏了大灯清洗器。优秀的散热是超跑的必备条件，DBS的引擎盖上就留有能让冷风通过并带走大部分发动机热量的出风口，这也让DBS看起来更霸气了一些。每一处优美的装饰都是包含着功能性的设计。

   

   走到侧面，DBS的车身线条依旧遵循了阿斯顿马丁品牌的设计灵魂——简洁、流畅。过度自然的车身线条，不会有多余的棱角，使整车看起来如绅士般优雅感十足。家族式的侧面小型扰流板使DBS在视觉上霸气侧漏。保险杠两侧肌肉感的凹槽是充分考虑风阻系数后的设计，车身上多处进气口巧妙的与整体造型融合于一体，醒目的提示出这是一部性能机器。

   

   

   

   来看看DBS的大脚，轮毂的造型犀利无比，将DBS对性能的追求表现得淋漓尽致，而轮胎则配备了倍耐力品牌旗下的顶级轮胎——P-ZERO系列，前轮规格为245/35 R20，而后轮规格为295/30 R20，保证了DBS在贴地飞行时所需的抓地力。

   

   DBS的刹车系统采用了碳陶瓷Matrix (CCM)制动系统。即使是在最苛刻的驾驶条件下，车辆也能够在短距离内平稳制动。CCM制动系统还比传统的制动系统轻了12.5公斤，使得整体车重更轻，尤其是非簧载重量及旋转质量，同时也进一步提高了悬挂的性能。

   

   

　　车尾造型还是像DB9那样柔美圆滑，车尾顶往上翘起的空气动力尾翼造型也让DBS在高速行驶时尾部能有更多的下压力。尾灯造型为横向U型设计，简约大方。车尾的阿斯顿·马丁车标和“DBS”标识表明着它的高贵血统和独特身份。双排气管代表着DBS的力量。

   

   

   对了，说到阿斯顿·马丁车标，就不能像其他车型那么一语带过了。科普一下，如一双展开羽翼般的阿斯顿·马丁车标远远不是一个车标这么简单，每一枚车标均来自于位于英国伯明翰的Thomas Fattorini公司，成立于1827年的Thomas Fattorini公司历来是代表了英国皇室至高荣誉的英国皇家勋章和大英帝国奖章的制作公司，这在一定程度上体现了阿斯顿马丁的纯正血统。

   

   

   　==内饰篇：奢华无比==

   打开车门，一阵奢华感扑面而来。优雅的真皮座椅、镀铬金属条和木质装饰件相配，每一片皮革都用针织线缝合，整体红黑色内饰给人的第一感觉就是奢华无比。但仔细看看内饰你会发现，减轻车重的碳纤维材料还是被采用到某些细节上，如门把手等;再看看颇有复古味的方向盘，背后又是运动感十足的换挡拨片，加上黑白分明、灯光冷艳的仪表盘，这些都是豪华与运动的碰撞的最好体现。

   

   

   真皮包裹的三幅式多功能方向盘，集成了换挡拨片、蓝牙免提电话和音响控制键，粗壮厚实，黑色的设计几乎没有其他花里胡哨的装饰，手感舒适。看看仪表盘，从左到右依次排列着油量、时速表、转速表、以及发动机温度四个圆形表盘，它的设计看上去似乎没什么亮点，但其实暗藏玄机。仔细观察下，你会发现转速表和时速表的刻度排列是方向相反的——时速表顺时针，转速表为逆时针;加速时，两指针分别从两边上升，呈现雄鹰展翅之势。这是阿斯顿·马丁家族车型仪表盘的通用设计，无不体现着阿斯顿·马丁对速度和激情的一种全新诠释。

   

   

   

   中控台采用反光漆面的装饰板，衬托出一种典雅风味。面板采用全手工缝制的皮革物料包裹，软硬适中。中控上面的很多按钮和金属饰条都采用度铱金处理，使其基本可达到永不磨损的目的。隐藏式7寸LED显示屏在每次车子启动时会自动缓缓升起，科技感十足，系统为简体中文，倍感亲切。

   

   虽然内饰上碰撞感十足，但阿斯顿马丁品牌简洁流畅的设计灵魂还是在细节体现出来，力求简约的设计使内饰呈现给驾驶人的的只有简单实用，没有复杂凌乱，甚至连最最基本的挡把也被省略了去，在中控台上以按键形式表现出来。而在这些简单按键的背后，是车体后中部安装的Touchtronic 6速手自一体变速箱在默默的提供支持。这些按钮的中间的镀铬部分，则是钥匙插孔。音响控制面板和空调控制面板设计十分简洁，操作十分方便。

   

   全车音响采用的是顶级品牌B&O，车内随处可见其标识。追求简约的设计同样体现在音箱设计上，带有可升降功能的音箱在不开启状态下会令内饰简洁很多。

   

   座椅的造型接近赛车座椅的设计，由碳纤维和Kevlar材料制成使整车的重量降低了17kg， 具有四向电动调节，带记忆功能，兼具舒适性和运动性的双重需求。该座椅在臀部、腰部支撑上下足功夫，包裹性极强，防止驾驶者在激烈驾驶时被甩出座椅外。座椅特别之处是采用顶级皮革制造，带有很柔软的质感和防滑效果，清洁起来也十分方便，座椅上有“DBS”标识表明身份。

   

   阿斯顿马丁内饰的奢华与高贵并不是一块真皮，一个铝制按钮，一块碳纤维可以表达清楚的，而是体现在其更多的细节之处，比如DBS的车钥匙，同样是奢华与贵族气质的体现。由不锈钢合金、蓝宝石、玻璃和聚碳酸酯复合而成的车钥匙将动力与美学完美的结合在一起，优秀的制作工艺甚至不亚于高级珠宝。用钥匙体现自己的绅士风度，这已经足够让人回味历经百年沉淀的英式贵族文化。

   　　==动力：凶猛澎湃==

   打开引擎盖，一个大得令人惊讶的发动机呈现在眼前，象牙白色的发动机在黑色的机舱中显得极为耀眼。同目前所有的阿斯顿·马丁一样，这款发动机也是在德国科隆阿斯顿·马丁专门生产发动机的工厂手工装配而成。

   

   由于只是静态体验，小编只能以数据的形式告诉读者其恐怖程度，这款经典的6.0升 V12缸发动机动力更加强劲，包括一个旁路发动机进气口，当发动机转数高于5500rpm时，它能够使更多空气进入发动机，而新造型的进气口则更进一步改善了进入燃烧室的气流;再加上10.9:1的压缩比，使这款发动机具有超大功率及扭矩：6500 rpm时功率为380 kW (510 bhp/517 PS)。而3.71:1的终传动比则保证在需要时可提供额外的功率，尤其是提高了加速度。0-100km/h的加速时间官方数据是仅仅需要4.2秒。

   ==总结==

   

   对于整体造型，阿斯顿·马丁DBS还是尊崇着自家品牌的“经典”，无论是坚持了30多年的家族式前脸造型还是突出细节的侧面小型扰流板和隐藏式门把手等，都无不体现着这一点。当然，尊崇“经典”的同时，作为一款V12超跑，DBS还是体现出对性能的追求。或许阿斯顿·马丁的目的就是让用户享受现代科技带来的快感之余，让其自身的经典也得以保留。