智能移动办公室 试驾纳智捷大7MPV

   众所周知，在国内商务车市场，以别克GL8、本田艾力绅、马自达8为代表的合资品牌在中端市场独领风骚，国内自主品牌商务车在这领域尚处空白，但是今天我们主角纳智捷大7 MPV将会将会打破这一格局。大7MPV为台湾裕隆首款自主研发车型，采用了7人座的设计布局，配置方面，该车拥有10.2英寸超大LCD屏幕，并配备了车道偏航辅助、THINK+人机交互系统、夜视辅助等高科技配置，完全可以满足客户的商务使用需求。下面我们就带您去全方面的感受一下这款自足高端商务车纳智捷大7MPV的与众不同。

   外观篇

   从原则上说纳智捷大7 MPV应该算是MASTER CEO的7座版车型，所以两款车型在外形设计上没有太大的出处。纳智捷大7 MPV整车造型保持着简洁大气的设计风格，这对于主打商务市场的MPV来说，其实这并不是坏事，稳重的基调才是作为商务伙伴们最需要具备的。在车身尺寸方面，纳智捷大7 MPV达到了长4845mm，宽2176mm，高1768mm，轴距2910mm，最大程度保证了车内空间的宽敞。

   纳智捷大7 MPV的车头可以算是彰显出了它的高贵气质，大面积的镀铬格栅与带有品牌意象的飞翼式水箱护罩相互呼应，彰显出它的高端定位。圆形的前雾灯被安放在保险杠两侧。稍显硬朗的柳叶形前大灯与奔驰S级的造型有些相似，氙气大灯+自动水平调节+AFS主动式转向头灯的配置让大灯完美的与科技结合到了一起，同时也在告诉你智捷大7 MPV的配置绝对不低。

   纳智捷大7 MPV的侧面造型简单明了，平滑的车顶造型为车辆提供更好的风阻系数。镀铬车窗的边框除了让车侧在视觉上更容易聚焦，更同时更增添纳智捷大7 MPV在车身侧面的雅致气息。较大尺寸的车窗证明了车内空间的宽敞，同时也为车内乘客提供了更好的视野。遥控电控滑门的配备，使得纳智捷大7 MPV的商务气息更加浓郁。在轮毂设计上纳智捷大7 MPV采用多幅新型全铝合金轮箍，彰显出了自身的尊贵和奢华。轮胎尺寸为215/55 R17。

   纳智捷大7 MPV的尾部造型较为平淡，其实整个纳智捷大7 MPV的都是这样平实而和谐,这也是大多MPV车型的特征。见棱见角的尾灯设计十分简单，与车尾的搭配十分协调，丝毫感觉不到呆板的感觉。

   在外观最后的部分，我们来说说纳智捷大7 MPV说配备的摄像头。摄像头这个配置在当下已经不算是什么高科技的配置了，但是在纳智捷大7 MPV身上我们可以找到8个摄像头。全车八个摄像头+夜视+偏航辅助，这些纳智捷品牌的招牌式亮点，而且非常值得一提的是这些摄像头并不是赚眼球的噱头，它们确确实实为您带来了全面的带来的安全保障。

   内饰篇

   纳智捷大 7 MPV驾驶舱的布局与MASTER CEO几乎完全一样。纳智捷大7 MPV中控台的整体性很好，层次感显明的造型来源于复杂的设计工程学，都让我感受到了设计上所营造出的科技感。中控台大面积的材质都为工程塑料，手感较硬，但是其整体制造工艺完全可以体现出了豪华轿车的特有品质。另外非常值得一题的是纳智捷大7 MPV根据人体工程学原理，将任何事物存放处都设计的唾手可得，大大方便了驾驶者和乘客。

   纳智捷大7 MPV配备了四幅式多功能方向盘，采用真皮材质手握感觉非常好。音响等操控装置集中在方向盘两侧，按键做工精细，使用方便。纳智捷大7 MPV仪表盘设计科技感很强，采用了整个半圆的设计，油箱、水温以及转速采用了指针设计，车速则才用了液晶数字显示。

   纳智捷大7 MPV内饰设计风格科技感十足，部分按键采用了隐式设计。例如位于方向盘左侧的控制面板就为隐藏式设计，按下后将展现出更多的控制按钮，有点像宇宙飞船的感觉。在这里我们除了可以找到那些常规功能控制按键外，可以找到夜视功能、车道偏离报警、前雷达控制和电动侧滑门这些科技控制按键。

   纳智捷大7 MPV的中控台设计绝对够时尚，尤其是中控台顶端的设计很有新意，传统分开布局的娱乐系统液晶屏与仪表盘此刻被打通了，至于样式上可以说科技感更加突出，并且在实际使用中还发现这样的设计在操作上的便利程度也很高。

   在科技配置方面纳智捷大7 MPV也使用了跟SUV车型相同的Think+人机交互系统，在这套系统中整合了多媒体、导航、行车信息、通讯簿等功能，通过3G网络的链接大7的人际交互系统可以提供诸如：紧急号码呼叫、天气查询、多项信息查询(例如：吃、住、买、玩几方面信息查询)的功能。这个系统可以称的上是纳智捷品牌最有竞争力的武器了。

   纳智捷大7 MPV音响系统强大， AM/FM收音机和具有MP3播放功能的JBL音响系统。多个扬声器可以让驾驶员和乘客充分享受到音乐给予的乐趣。同时还为后排乘客提供了超过十英寸的的DVD显示屏，以满足后排乘客的娱乐需求。

   空间篇

   纳智捷大7 MPV硕大的车身体积，带来了车内宽敞的空间感受。当然，座椅也极其的舒适，座椅完全就可以用沙发来形容，舒适度就可想而知了。航空商务舱式的座椅设计在保证了舒适性同时又具备了很好的包裹性，这在同级车型中是很难看到的。好在至于前排空间方面纳智捷大7 MPV做得非常到位，绝对可以满足各种身材的乘客。

   纳智捷大7 MPV第二排座椅，个人认为是全车最为舒适的位置，为了体现VIP般的乘坐感受，配置方面加入了独立DVD影音系统，完全可以与飞机头等舱的座椅相媲美。此外内部座椅的2:2:3的布局也确保了VIP们的舒适性，独立的两个座椅可以进行前后位置、靠背的调节。至于空间方面，完全可以用宽敞来形容，身高 1.8的乘客坐进去，在舒适状态下，头部与腿部的空间表现十分出众。

   纳智捷大7 MPV设计完全是为了“尊享第二排”这个理念。那么第三排座椅是否会被简化呢?回答是“不”。从上图看出，1.8米的乘客可以很从容的到达第三排。不仅如此，纳智捷大7 MPV还为第三排乘客提供了独立可调节空调出风口，最大程度确保了乘客的舒适性。第三排座椅采用了4/6分离式设计，在不用时可完全收起，营造出宽敞的储物空间。

   动力篇

   纳智捷大7 MPV搭载裕隆汽车自主开发2.0升MEFI涡轮增压汽油引擎，涡轮增压器由Garrett所开发调校。引擎最大功率132Kw，峰值扭矩265N•m，另外在具有充沛动力的同时，该引擎也具备了较高的经济节油性。在行驶中我们感受，这台发动机的动力输出比较平顺，涡轮增压介入时没有明显的爆发点，会给乘客带来很温顺的感觉，毕竟MPV这种车型它的舒适性才是最重要的。

   在变速器方面，纳智捷大7 MPV配备是日本Aisin 5速手自一体变速器，5AT在当下的6AT大潮面前显得有些不给力，但是该变速箱调教的非常到位，换挡平稳、迅速，顿挫感控制的也非常好!在配合2.0升 MEFI涡轮增压汽油引擎，它可以做到灵敏、积极的响应。对于一款MPV车型来说绝对算是表现优异了。但是有一点比较遗憾，当进行急加速时车内噪音略显嘈杂，与其高贵的造型不太匹配。

   纳智捷大7 MPV采用了前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的组合，给予车内不错的乘坐舒适性。在过弯时，纳智捷大7 MPV悬架表现出很强的韧性，不会让乘客感到明显的侧倾，在快速通过浅坑与凹陷的井盖时，悬挂会做出快速的反应，尽快给车辆充足的支撑，令车身平稳通过，舒适的驾乘感受令人难忘。

   小结

   纳智捷大7MPV在外观设计和车内配置方面均符合当下消费者的需求，尤其是在高科技配置方面，明显要高于竞争对手。将近3米的轴距保证了大7MPV豪华的车内空间，多样化的座椅组合，又保证了乘客的多源化需求，另外2.0T+五速手自一体变速器的动力总成，在确保它的动力性能的同时也保证了经济的油耗。在 GL8、奥德赛统治的高端MPV市场，纳智捷大7MPV能给MPV市场带来一阵新鲜之风吗?能为后来者开创新的成功模式么?拭目以待。