只有两气囊的凯翼V3还好意思吹互联网？

   最近各家自主品牌都推出了低价七座SUV，既要做到便宜又要做到大碗，这并不是一件容易的事，大打互联网汽车旗号的凯翼推出了凯翼V3，售价6.28-7.88万也是足够便宜，但认真看下似乎不是那么靠谱？

   虽然官方称凯翼V3是一辆全系的紧凑型7座SUV，不过眼尖的朋友不难发现，凯翼V3与其说是SUV不如说更像一辆MPV，咦这不是开瑞K50吗？尺寸方面凯翼V3的确也和开瑞K50非常相近，说白了凯翼V3就是开瑞K50的拉皮嘛。

   这两年特别流行将MPV拉皮成为SUV，一家人共享资源也是天经地义，这也不能怪奇瑞，只不过拉皮也是个技术活，宝骏把730拉成了560，长安把欧诺拉成了CX70，外观上变化都是挺大的。凯翼V3就是把K50抬高以后把前脸尾巴稍微改了下，这也太没诚意了。

   在配置上，凯翼V3配有定速巡航、蓝牙、自动大灯、后排独立空调、后排出风口等配置。值得一提的是，除了常规的配置外，凯翼V3更加强调于自己的icar智能互联系统1.0。不过归根结底来看，这种互联的噱头在几年前早已被玩烂了。

   凯翼V3最大的问题还是全系没有胎压监测和车身稳定系统，全系只有前排双气囊，例如凯翼V3全系只有前排2个安全气囊，时下大热的天窗、氙灯、发动机启停等配置，在凯翼V3全系上也完全没有配备。刹车辅助、牵引力辅助等都在普及且非常实用的辅助配置，凯翼V3也一概没有。顶着科技配置牌，内置配置却缺少这么多。而同级别的竞争对手长安CX70、东风风行SX6在这些方面可以说完胜凯翼V3。虽然6.28-7.88万的售价意味着无法做到面面俱到，但凯翼V3用在所谓智能科技上的成本完全可以花在安全配置等地方，花钱花在刀刃上才更会得到消费者的尊重。

   凯翼作为奇瑞子品牌虽然出来也混了几年了，不过因为定位不明确和产品和奇瑞高度重合的关系，一直以来都没有让人印象深刻的畅销车型。经过这几年自主品牌的快速发展，几个一线的自主品牌已经形成了一定的品牌价值和积淀，而凯翼作为新晋品牌，在群众心目中的品牌形象仍然相当模糊，总是绕不开去解释身份。跟长安、东风等对手相比，知名度都成了问题，售后服务网络更加不是一个量级，挂个凯翼标还不如直接挂个奇瑞标！