聪明又好开的伙伴 试驾北汽绅宝智行

   现在自主品牌推出的SUV真的非常之多，推陈出新的节奏也快。北汽绅宝推出的SUV双子星X55和X35也达到过加起来月销破两万辆的好成绩，但在大量新车推出之下有点守不住了。于是在成都车展北汽绅宝决定推陈出新保持竞争力，这回不但里里外外大革新，甚至连名字也改了，第一款全新车型命名为绅宝智行。

   颜值：焕然一新更迎合潮流

   绅宝智行的造型跟X55相比无疑是巨大的革新，车头大灯的风格跟刚刚推出不久的绅宝D50保持一致的神采。

   大嘴设计，蜂窝状的格栅又跟D50形成了差异，再加上日间行车灯的点缀，绅宝智行的看起来迎合潮流的同时又显得更霸气一些，毕竟这是一台紧凑型SUV。

   绅宝智行侧面采用了年轻派SUV比较常用的悬浮车顶设计，看起来非常的干练，这是目前比较流行的设计风格。

   重点表扬车门设计，从视觉上就发现车门下方的黑色包边特别大，把整个车厢包覆到门壁板里面，好处就是下车的时候不容易弄脏裤腿。很贴心实在的设计。

   尾部稍微能看到一些老款车型的元素，但整个车尾下方都进行了重新设计。这台绅宝智行是真正的双出排气，但不低头还真瞧不出来。而那些单出的反而喜欢做两个假的排气口唬人。

   颜值而论，全新绅宝智行的全面焕新的造型还是很有竞争力的。绅宝智行的主要对手将锁定长安CS55，当然谁好看谁不好看这样的千古难题，最终还是车主说了算。

   底盘柔中带硬 同级首配随动转向

   绅宝智行长4480mm，宽1837mm，轴距2665mm，标准的紧凑型SUV身段，基本跟长安CS55和荣威RX3这些车型不相伯仲，这个尺寸跟更上一级的动辄四米六七的SUV相比，在具备不错装载能力的情况下还相对更容易掌控一些。

   我们这次试驾都全部都是高配的1.5T版车型，匹配CVT无级变速箱，发动机是非常常见的规格。变速箱没有用双离合，相对更可靠。

   这台车还是有小排量涡轮增压匹配CVT的明显特性。起步涡轮介入前的反应偏慢，动力适合慢条斯理的驾驶风格。

   CVT无级变速箱整个动力真的非常顺，顿挫那是完全不存在的。同时涡轮机器那种瞬间爆发感觉被弱化了，动力都是线性爬升。

   实际上我对绅宝智行体会最深的还是这套底盘系统的表现。因为全程往返开了大量的高速公路，举例来说明吧。

   刚开始我觉得北汽绅宝智行是舒适取向，起步更注重平顺性，响应速度偏缓，底盘似乎也是一种舒适性的风格，走一些起伏路面也能感觉到这个悬挂总体是一种比较舒服偏软的风格。

   但在高速从120km/h突然变成60km/h(高速养护，临时设计了减速带)过减速带的过程中发现这台车的底盘是很有韧性的，过减速带的动作干脆利落，声音非常厚实，车体几乎没有感觉出来任何多余动作。

   这台车的底盘总体前段偏软偏舒适。日常驾驶前段轻松舒适；后段则偏硬偏运动的风格，保证过弯侧倾不至于太大，同时也能让高速行车更安定。这种风格其实现在很多SUV都在做，但北汽绅宝智行做到了无论低速还是高速底盘的高级感和滤震都在同级SUV属于非常优秀的水准。

   除此之外，这台车还有这个级别首次见到的随动转向技术。理论上来说，这将对弯中操控有很大的助益，但因为这次全程都是高速，所以没有体会到这个系统的妙处。这项装备也反应了绅宝智行对优秀操控的追求。

   智联系统功能全且更智能

   其实现在很多自主品牌都有自己的智联系统，绅宝智行这次试驾官方的宣传重心就是其智能水准，刚开始我以为还是那一套。但实际体验发现绅宝的智能水准在这个级别还真有属于自己的强项。

   别看绅宝智行的屏看起来没有那么夸张，但里面集成的功能真的非常多，我反正一天的试驾都没有玩透里面的功能，我重点讲几项其他车上基本见不到的吧。

   其一，现在的车功能真的非常多，要一下识别真的挺麻烦的，我上次就看到一个车主在路边停了半天研究汽车说明书。开绅宝智行只要了解常用的即可，其他的不会也不用求人，因为这台车的中控里把整台车的说明书都搬进去了，不会自己查去。

   其二，只要你能想到的所有的驾驶信息，这台车都会帮你记录。比如你大量的急刹车和急加速的话，在你的驾驶动态里他会给你评个低分，然后去哪里加了油，哪个“程序”耗油量最大，蓄电池还有没有电等等各种驾驶信息都能轻松查阅。

   其三，这台车的只能语音识别相比其他跟科大讯飞合作的品牌又有进步。比如我每次去试车都要问厂家，你家的智能管家叫什么名字，我一般都是在品牌上面加个小去试，但经常试不对。这台车我直接按开按钮问：你叫什么名字？他瞬间就自我介绍了，而且重新给他命个名字也非常轻松。

   至于一般导购的语音识别水平，现在自主品牌的智联系统都已经非常出色了，这台也是如此。就不展开赘述了。

   内在装备实用为先

   绅宝智行的这套内饰整个风格也进行了革新，中控集成的同时还保留了传统的按键。风格而论，还是很有一番德味的。

   这台车并不是以大取胜，但一米八左右的乘客前后排都还是能找到非常舒适的坐姿，超过一米九的话前排相对友好度不够。

   比较惊喜的是，这款预售八万出头的车后排竟然配置了空调出风口加双USB接口，实实在在的加分项。总体而言，绅宝智行的空间表现不夸张，配置也不做噱头，实用为先，我特别希望有的装备都细心的配备了上来。

   北汽绅宝智行在成都车展公布了8.29-12.29的预售价格，这个价格跟长安CS55等车型完全针锋相对。相比而言，绅宝智行充分发挥了后发的优势，设计用料和智能系统上都有超越同级的实力，空间和颜值则向对手看齐。

   十万以内的自主品牌SUV现在竞争空前激烈，绅宝智行这次革新还是很有针对性的，相对处于领先位置，这台车暂时没有颠覆这个市场的实力，但新车的到来给同级市场增加了一个非常有实力的选择。