奥迪Q2L抢鲜试驾 这台SUV动了一群车的奶酪！

   作为奥迪的第一台偶数系SUV，Q2L正式登场且公布了21.77-27.90万元的价格。这样一来，奥迪Q2L就成为ABB三驾马车里价格最亲民的SUV。那么问题来了，入门价格拉低之后，奥迪Q2L还能保证豪车的品质吗？

   这台奥迪有点酷而且还挺个性

   现在的车家族化气息非常浓厚，每次换代的第一款车都能吸引大量关注，但后面的车型相对就没那么惊艳。

   奥迪Q2L并非全新风格的开创者，但也并没有那么家族化，尽管神似奥迪家族风格，但“型”却差别挺大，八边形的中网跟大哥们就不一样。

   侧面是这台车最吸睛和特立独行的部分。奥迪Q2L的腰线不是一条线而是一个“面”，整车的“腰面”拉成一个独特的长六边形，这样独特的设计创意非常少见。

   此外侧面的C柱是这台车的另外一个亮点，这个位置大部分车都是固定的黑色，奥迪Q2L提供了很多种个性颜色供选择，而且LOGO也会印上侧面，个性指数继续加分。

   相比而言车尾就简单一些，灯组没有跟尾门贯通，跟Q系大哥们的大尾灯相比小巧了些，但考虑到这款车的定位，倒也能理解这样的设计。

   尾部唯一展示个性的是后排的双出排气尾管，这可不是一个装逼装备，要知道这台入门级的奥迪Q2L动力真不弱。这单后文会细说。

   总体来看，奥迪Q2L的颜值谈不上激进，但细看又有自己的格调，这其实依然很奥迪。过不过小鲜肉那关我不知道，我这关反正是过了。

   满打只有两圈的渐进式转向了解一下

   目前Q2L上市的五款车型全部都是1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间只要8.7秒，这在入门级的SUV里面可算非常厉害了。

   奥迪倒是做得挺厚道，入门的Q2L也有所有的驾驶模式，如果用舒适模式，那么整台车就相对慵懒，油门的响应和转向都慢条斯理，总之一切不合理的粗暴动作都不迅速响应，省油和平顺是第一要务。

   但是如果把模式选到运动模式，那么这台奥迪Q2L就变得直接多了，首先是方向变得很重，然后油门的响应和换挡转速延后，整台车一下变得精神奕奕。

   奥迪Q2L的运动模式更看重的是瞬间加速感，第一脚油门的前冲非常有推背感觉。但不怎么注重后段的持续加速，总体不算暴力机器，但还是能奉陪你偶尔玩一下的。

   奥迪Q2L上将奥迪A7的渐进式转向系统下放了下来，原地打完方向发现只有两圈，是一套非常快比例的转向，目前来说无处其右。我们在成都拥堵的市区开了挺长时间，城市要特别明显感知转向的特别之处其实挺难。唯一的感触就是快速并线的时候转向响应非常快捷，但这种快速响应顶多算一种特性，其他运动车型也有能做到的。

   真正感知这套渐进转向好处的是原地掉头和下到成都市中心的负五层。原地掉头不用多说，两圈和三圈的转向差别还是非常明显的，这台车的调头明显淡定很多。不过有个副作用是习惯了三圈左右的转向之后总感觉没转完，主观上就觉得这台车还能转，所以每次都是方向左右打到底，要习惯才行。

   下成都的环形地库也颇有感触，日常开车下公司不算特别夸张的地库转环形弯都要打不小的角度，两手还要随时调整。奥迪Q2L只需要轻轻送一点就能持续转弯，弯中的驾驶感觉特别好，信心也更足。

   底盘方面，这台奥迪Q2L全系都是前麦弗逊后多连杆的结构，总体的行车质感还是延续了奥迪的品质，处理路面的震动很快，足够扎实。

   驾驶层面，此前开着Q3还是有一些SUV高高在上的感觉，这台奥迪Q2L则没有，坐姿跟轿车类似，操控也更灵活。这台车的好开成都在SUV里绝对是排得上号的。

   内饰简洁明快 豪华感不是这台车的追求

   豪华品牌的车不一定都要做得豪华，这台奥迪Q2L的整套内饰就做得非常简洁，没有什么特别华丽或者亮色的饰条，简单的四个空调出风口和黑色的面板组成了主要的视觉中心。

   唯一比较有豪华感的是氛围灯，不过奥迪Q2L的氛围灯是装到饰板内部的自发光，总体的光亮等级跟大哥A8L的那种还是有些差距的。

   细细一用发现用料还是没有省。中控面板跟探歌的硬塑料不一样，采用的全是搪塑软质材质，而且我们试驾的车型奥迪的MMI系统、甚至虚拟座舱和自动泊车等装备都有配备，当然部分是选装这点比较遗憾。全系标配比较好的装备是主动安全系统，无论哪个配置都能在紧急状况下帮忙制动减少伤害。

   用过自主品牌的智联系统之后，我对奥迪的智联系统还是欣赏不来，语音识别的指令不够多，只能实现手机和屏幕的互联，内置的功能也不多。作为一台主打年轻人的新车，智能装备跟现在自主品牌深度定制的版本相比还是不够好玩。倒也不是奥迪如此，ABB加起来都不够自主品牌打。

   空间紧凑但实用度很高的典范

   这台奥迪Q2L也进行了加长，但相对而言保守很多，总体加长只有33mm，这样做的好处就是维持了相对紧凑的车身，驾驶操控的感觉非常好，应该是目前ABB里最好开易驾的SUV。但同样的后排的腿部空间依然不算大，基本只能算是普通A级SUV的水准。

   后排的用料跟前排一样组，反皮材质非常贴合身体，乘坐舒适度还是非常好的。

   中间排的乘客一定会抱怨，中央地台凸起较高，而且整个后座没有空调出风口和USB接口，只有一个大大的点烟器插口，后排要准备买个转接头了。

   奥迪Q2L整个前排的储物挖得很大，手机和钱包都有明确的位置存放。

   后排不是简单的46放倒，而是支持424放倒，这台车可以单独放倒中间排爱当一个大扶手，从后备箱拿取物品非常便利。

   而且尾箱放倒之后，整个地台是完全平整的，没有任何倾角，计算临时被征用去拉点小货也不再话下，以这台车的身材而论，这个实用度真的没有任何抱怨了。

   奥迪Q2L定义一个全新的细分市场

   总体而言，奥迪Q2L的定位非常明晰，就是要做一台个性潮酷的SUV。在迎合年轻人需求的同时坚持奥迪的品质，整车实用得到基本保障的前提下有不少有意思的装备，这对于年轻人将极具吸引力。

   我觉得这台车上市之后整个SUV市场都有点慌，因为只要20万元出头就可以买一台精致的奥迪SUV，那些以前买CR-V、C-HR等车型的用户发现似乎稍微用力就能够上奥迪SUV了，甚至买B级轿车的用户也会对这台车型投来关切的目光。

   奥迪此前也推出过20万元以内的车型，按奥迪A3三厢推出的时候轿车市场正在缩下，本来B级轿车的用户就在向SUV逃离。而奥迪Q2L则是恰逢其会，SUV市场拥有巨大的空间，这台车对于ABB的开创意味将非常大，有实力创造一个全新的市场空间。