吉利缤越/名爵ZS/长安CS35P主流小型SUV深度大横评

   欢迎收看车主之家的全新栏目【撕车帮】，专治选择困难症！最近这两年可以说是SUV的爆发元年，小型SUV、轿跑SUV、A+级SUV还有各种7座SUV基本把各个细分市场都填满了。那第一期的【撕车帮】我们就带来吉利缤越、名爵ZS和长安CS35Plus这三台目前销量最不错的三台小型SUV，静态横评一下各家的优劣。

   其中由于资源紧缺，所以吉利缤瑞只有顶配车型了，在配置上对后两者略微不利，但不影响公平撕车：

   外观细节对比：

   先从外观说起，尽管审美的东西各花入各眼，但今天选的三台车，还有宝骏510、本田XR-V等销量名列前茅的小型SUV，设计和质感都有着很大的加分作用——哪怕作为一台品牌最入门级的SUV产品，也不会给到人廉价的感觉。

   相比起此前简单的镀铬中网，这三台车都在家族式前脸的基础上玩出了花，其中吉利缤越作为主打运动的SUV，熏黑“去镀铬化”到位，而名爵ZS延续了质感不错的星辉盾型格栅。至于CS35Plus采用了偏科技感的中网，也符合自身配置的定位，这个后面会说到。

   来到灯光配置上，目前有LED日行灯带加持后哪怕是很简单的大灯也可以勾勒出不错的造型。其中吉利缤越10.88万开始配备LED远/近光灯，而长安CS35P在8.09万起就有了；至于名爵ZS在这块比较狠，LED灯源是全系标配的。

   来到尾部，出于小型SUV后排头部空间的限制，三台车都没敢玩什么大溜背的花样，但在细节上各有各精彩，其中缤越作为运动定位，扰流板造型很酷，而且还能选装性能感更强的款式；此外缤越尽管做到了7.9秒破百，但个人感觉双边四出还是过分了，略微亵渎了信仰……

   除了四出，还带了扩散器，说真有些浮夸过度。至于名爵ZS尾灯简约的LED灯带比较符合其优雅的英伦气场，而CS35P尽管采用了时下流行的贯穿式尾灯，但个人感觉又加镀铬又搞双层，有点厚重过头的感觉。

   以下谈谈轮胎，尽管都是小型SUV定位，但在轮胎的选择上三车各有偏重：吉利缤越9.88万以下配置17吋轮毂，以上则配备了这个级别相对少见的18吋，而且塑造的比例也更为好看，但玲珑轮胎略微逊色，型号偏重于操控性和静音性；名爵ZS除了最低配，从7.88万起全部采用17吋轮毂，其中玛吉斯的这个型号偏向于舒适性和节能；最后CS35P除了手动/自动最低配的16吋和最高配的18吋，其余都是用的17吋轮毂，是偏重于耐久性和安全性的韩泰LINERGY EX。

   空间实用性对比：

   来到空间尺寸方面。由于三台都是小型SUV，所以出于空间考虑均采用了扭力梁后悬挂的布局。由此也可以略微判定主打运动的缤越，其实操控的极限也并不会太高。而从下图侧面的造型看来，依旧是缤越的协调感最强，而长安CS35P甚至有些许硬派的感觉。

   尺寸上基本都是大同小异，其中名爵ZS无论是长度还是轴距都大概是15mm的劣势。那究竟名爵ZS这一点差距影响多少？而CS35P更高的高度又会有怎样的优势？

   本人173cm大胖子，实测下来，吉利缤越后排头部三指空间，腿部一拳两指，在同级别里是常见的水平，并没有很出彩。

   而长度和轴距都短了大概15mm的名爵ZS，实测下来果然后排腿部空间仅能容纳一拳距离，再高一些的朋友坐后排估计就有些难受了。

   长安CS35P与吉利缤越基本持平，后排腿部空间也是达到了一拳两指，而更高的车身尺寸，让后排头部空间可以轻松容纳一拳，可以说是一点小优势。

   至于压抑感三车体验也各不相同，其中CS35P只有手动/自动的顶配才配备可开启的全景天窗，幸好高度足够和后窗够长，才相对没有那么压抑；上面空间丢分的名爵ZS，在这里扳回一城，中高配的全景天窗有着超长的延伸距离，直接去到了后排头枕位置；至于缤越的全景天窗中规中矩，加上后排窗线收窄，压抑感其实会更强。

   来到尾箱部分。吉利缤越的尾箱进深为820mm，座椅可以放倒但保留了一定的角度。亮点在于备胎上有整齐的置物格，而除了自动最低配，其它版本全部配置了后备箱电源接口，这点在同级别SUV中也是较为少有的，今天对比的另外两台车全系均未配备。

   名爵ZS的后备箱是在LOGO处开启的，而后备箱的装载能力是今天三台车里最好的，后排进深达到了870mm，且座椅放倒后角度小基本做到了纯平，备胎两边有下陷的储物格子也算是好评。当然，我个人还是宁愿名爵ZS能多分个20mm到后排的乘坐空间去……

   最后，长度和轴距都占优的CS35P就刚好相反，后备箱进深只有760mm，且放倒座椅后，有明显的落差。但值得表扬的点在于备胎工具盒支持两档角度开启，其中还有收纳置物帘的卡槽，算是细节上用心的地方。

   内饰体验对比：

   回到驾驶舱，又是体验这三台小型SUV不甘“入门既廉价”的地方。由于实拍的缤越是顶配所以全液晶仪表盘很亮眼，但实际上回到三车均衡的9.8万价位，它只配备了半机械半液晶仪表盘。在内饰上三台车都发挥出了家族设计的优势，其中缤越的电子档把区域质感很强，而长安则在触控的空调面板下了不少功夫；至于名爵，除了最低配，全系8英寸的中控屏在这次对比中就很拿不出手了。

   以下说说各家的特点。吉利车型的高级感毋庸置疑，缤越也继承了这个特点，其中钢琴式的按键既好看又剩下不少储物空间；值得表扬的是支持3D触屏旋转的360度全景影像，速度、像素都达到了优秀水准。此外实拍顶配车型的液晶仪表盘会根据驾驶模式切换颜色，而拨片换挡也是三车里面缤越独有的。

   而名爵ZS色彩缤纷的主界面很有斑马系统的年轻感，其中能设置如转向手感这种比较偏性能的参数。个人感觉三车中名爵ZS打孔的皮质方向盘握感是最好的，只是实拍的这台车有个槽点：本没配置语音系统的版本，但语音唤醒键居然还留在上面，当天实测还以为是车子出问题了……

   前面说到长安CS35P前脸的科技感跟内部适配，实际上车内氛围、触控空调面板、超详细的车辆设置都是让人惊喜的地方；此外讨喜的还有仪表盘导航，尽管还没有奥迪这么高级的“地图飞屏”，但这个简单的配置也能提升行车安全；还有一个紧急录像按键，点击就马上保存行车记录仪视频，这个是保留事故证据的一个实用措施。

   当然，这个看起来很高级的“触碰旋钮”其实并没有什么用，单独滑动白色区域其实控制不了温度，得单独点击上下的箭头，才可以对温度进行调节。不过格调是真的满分。

   此外针对一些细节说说，其中缤瑞的电子档把区域高级感颇强之余，面上有专门的手机存放卡槽，下面还有一个储物格，尽管空间不算大，但把USB、点烟器等隐藏在下面整洁了不少。后排缺点是全系没有出风口，只有单USB和储物格，但优点在于三台车里独有后排扶手水杯架，多了份居家。

   而在长安CS35P上，果然相比老款车型Plus了很多细节，其中前排可翻折的储物格+电源接口，搭配上全车大量的缝线皮质，高级感塑造得很到位，水杯架和手机卡槽也有镀铬镶边。而后排部分，多个椅背储物格很贴心，而后排出风口，是三台车中独有的配置。

   最后名爵ZS要提出批评，毕竟相比起名爵旗下其它车型，ZS在内饰细节上有点过分“入门”了，其中空调旋钮，仿碳纤维贴纸，机械手刹及杯架的质感相对廉价；而后排没有USB也没有出风口，最神奇的还是地台居然比另外两台车高出了不少，又不是配备四驱系统的SUV……

   动力性能部分：

   最后说说这三台小型SUV的动力性能，其中缤越延续着吉利的三缸路越走越远，全系三缸表示根本不怕市场检验；而ZS和CS35就相对保守一些，还是以四缸自然吸气的的动力为主销，自然在动力和爆发力上被缤越拉开了距离，只是从可靠性和折损度考虑，保守未必不是一件坏事。

   底盘方面，以上说了三车都是扭力梁后悬架，本身没啥好说的，但值得注意的是：在发动机下方只有缤越是加上了护板的，名爵ZS和长安CS35P均把发动机和变速箱直接裸露在外。

   结语

   最后，相信各位看完这篇详细的三车实拍横评后，究竟哪台更值得入手，心里也有个数了。其中性格最明显的是缤越，紧紧围绕着运动元素塑造了大量年轻的氛围；而长安CS35Plus可以说是在智能科技上Plus得最明显，整车空间和豪华感也有一定提升；而名爵ZS就走起了中庸路线，亮点不足，而短板也不算明显，如果预算有多建议上到带斑马智行系统的版本，这才是名爵更具优势的部分。

   那有关更多车型的深度横向对比，各位可以留言告知，下期【撕车帮】继续致力于解决最纠结的选择困难症！