网友 临时驾驶 东风日产 颐达 TIIDA 后的评价：

   颐达1.6AT 赵小姐 北京行驶28800公里 1年9个月 我很喜欢汽车，《汽车之友》杂志一直是我心爱的伙伴。2005年5月东风日产的颐达上市时，这款车时尚的造型、宽裕的空间、技术先进的发动机以及舒适的驾驶氛围马上吸引了我，我便毫不犹豫的交钱预订，做了颐达的第一批车主。刚开这辆车上路时，总是引来路人新奇的目光，还让我的虚荣心小小的满足了一下。虽然这两年新车型层出不穷，但颐达超前的设计理念使它依然站在时尚的前沿。经过近两年三万公里的使用，颐达没有让我后悔当初的选择。圆润的外观和精致的内饰非常适合女性驾驶，车载音响系统效果不错。方向盘、油门以及刹车踏板的力度很轻，操作时得心应手。刚出磨合期的时候我开着它去了趟青岛，往返2000多公里，没有感觉很疲惫。因为坐姿高的缘故，驾驶舱的视野很好，开车时不用担心看不到周围的障碍物。发动机舱前移和长轴距的设计使车内空间宽敞，尤其是后排腿部空间的长度足以媲美大多数中级轿车，这一点相比其它紧凑级轿车有很大的优势。日产的发动机技术确实有独到的地方，这辆车1.6排量的全铝合金发动机制造工艺非常先进，运转平滑顺畅，带动1.1吨重的车身起步、超车都很轻松。怠速时发动机的声音轻柔，加速时又变成低沉富有磁性的轰鸣，让人在驾驶过程中可以始终保持愉悦的心情。因为基本在市区行驶，这车的油耗没有想象中低，夏季开空调最高，达到9.5L/100km以上，冬季的平均油耗在8.5L到9L之间，春秋两季最低，但也要8L/100km左右。考虑到和发动机匹配的是4档自动变速箱，这样的油耗水平也勉强可以接受了。和所有紧凑级别的家用车型一样，颐达同样存在一些不足之处。4档自动变速箱已经有些落后，在这个级别的小车上CVT变速箱以及6速手自一体变速箱已经出现。受制于此，发动机在加速时转速落差大，平顺性就打了折扣，而且在时速120km以上，由于变速箱齿比偏向省油的设计，再加速就有些勉强了。这款车也继承了日本车单薄的传统，车身钢板和漆面都比较薄，底盘隔音不好，高速时风噪声大。可能是因为第一批车装配还不成熟，我的车天窗周围的顶棚和车身连接的地方有部分开胶了，去4S店解决，维修人员说，不影响使用，如果要修就得把车内顶棚全拆下来，只好这样将就了。另外，这车的底盘比较低，前保险杠底下有一条扰流板，上下坡时经常蹭地面。还有买车时额外加钱增添的智能钥匙系统实用性不强。总之，瑕不掩瑜，颐达是一款适合城市代步的好车，我由衷的喜爱它。