低价大空间 4款自主品牌七座MPV导购

   MPV车型以前给人们留下的印象多是服务于公司或单位，作为商务或公务用车出现。但近年来这种传统观念已经不合时宜，因为各大厂商都开始推出一些针对家庭用户的MPV车型，使得这些实用的7座大个头们也开始出现在普通消费者的选择范围内。

   不过现在看来一些主流合资品牌MPV车型的售价都还偏高，动辄二十多万并不是一般家庭用户愿意去承受的。不过好在自主品牌也开始重视MPV车型的发展，国内市场已经出现多款尺寸不大但也是7座设置的自主品牌MPV，它们相对低廉的售价应该会让一些消费者动心的。

   　　江淮汽车 和悦RS

   　　售价区间：6.98～8.88万

   江淮汽车是国内起步较早的自主品牌厂商，其最早上市的乘用车江淮瑞风就是一款很成功的MPV，但显然瑞风带有的商务感太重了，不太适合做家庭用车，因此在去年10月江淮推出了和悦RS，这是完全主打家用车市场的产品。

   和江淮和悦与同悦一样，和悦RS也是在江淮位于欧洲的研发中心设计完成的，因此其设计手法看上去相当成熟，前脸部分带有明显的家族特征，一体化的风格有助于提升家族形象。而其车尾的设计也较有特色，整体美观度值得认可。而和悦的轴距数据达到了2710mm，间于紧凑型车和中型车之间，虽然这对于MPV车型来说不算很大，但家用来看反而更加合适。

   和悦RS中控台的设计并不复杂，材质的差异营造了些微的层次感，看上去就显得不那么单调。而且亚光银面板显得比较精致，搭配上较软的中控台台面材质，整体的档次感和亲和度还是不错的，虽然称不上豪华但也是适合于家庭用车的简洁风格。

   在和悦RS车内座椅的数量上消费者有一定的自主权，全系车型标配的都是五个座椅，但如果车主认为有需要的话可以选装第三排的两个座椅，这样既可增强运载能力。不过和大多数7座MPV一样，和悦RS的第三排也不适合成年人。除了内部空间充裕外，和悦RS的后两排座椅还可以自由拆装，在不需要时可以只剩正副驾驶坐席，而此时车厢的载货能力得到了最大化。

   车型总结：

   和悦RS是典型的家用MPV，当然它也可以暂时兼顾一下商务用途。在意大利完成的外形设计有着足够的吸引力，而高配车型较齐全的配置也令人心动。不过对于MPV车型来说消费者最看重的应该是空间和座椅布局，这两方面和悦RS的表现都可圈可点，尤其是后者的灵动性很值得称赞。

   　　海马汽车 新一代普力马

   　　售价区间：8.68～13.98万

   当年海南马自达的普力马可以算是较早一批家用型的MPV，而现在海马汽车成为独立的自主品牌后，推出的新一代普力马可以被看做是对经典车型的传承和改进。最新的2010年度改款车型于去年10月29日推出，主要针对的也是家用市场。2010款新普力马在外形设计上做出了明显的改动，前脸加入了一些镀铬元素，大灯和中网都经过了重新设计。而车尾的变化也显而易见，整车的时尚感得到了提升，可以说如此大的改动已经超出了年度改款的范畴，更像是推出的全新车型。

   除了外形设计上的改进外，2010款新一代普力马的车身尺寸也有明显变化，在长宽高三方面都比老款车型有所提升，最多的是长度增加了89mm。不过轴距并没有变化，还是2670mm，在同级别MPV中并不显优势。也许正是因为这个原因，新一代普力马还是以五座车型为主，只有最顶配的1.8自动豪华型是七座布局。

   在自主品牌车型中，新一代普力马的中控台内饰设计算得上比较成功的。全黑内饰搭配金属银饰板，使车内的视觉效果显得够酷够时尚，而且中控台面板四周的由盾形亚光银装饰，这个设计比较有个性令人印象深刻。不过虽然造型美观，但对于新一代普力马略高的售价来看，中控台材质的选择上还是缺乏档次感。

   新一代普力马本身的尺寸并不大，所以我们也没有奢望它的内部空间能有多宽敞。对于身高1.75米体型偏胖的体验者来说，前后排的头部空间已经算不上宽裕了，而第二排的腿部空间尚可接受。此外七座车型的第三排座椅显然不是为成年人准备的，其椅背高度就明显要矮人一截，我们胖编辑只能勉强的把自己塞在这里。

   在上市发布会上，厂商的工作人员曾说过新一代普力马多变灵活的座椅布局是自身的一大亮点。而通过实际使用我们的确感觉到部分人性化设计比较到位，比如椅背角度调节以及副驾驶座椅可以向前翻倒。但新一代普力马的七座车型不具备座椅拆除功能，只有后排为1+1+1布局的五座车型可以做到。

   车型总结：

   新一代普力马虽然是自主品牌产品，但却带有一定合资的血统，而这次改款之后我们看到的新车型从内到外都很有新鲜感，尤其是中控台内饰的设计很值得称赞。空间方面并不是特别出众，但好在座椅变化比较丰富。

   　　奇瑞汽车 威麟V5

   　　售价区间：10.98～14.98万

   随着去年9月份威麟品牌的正式启用，奇瑞集团划分出来的四个品牌已经悉数登场，其中威麟主打的是商务车市场，已经在售和将要发布的三款车型都是属于商务MPV风格的，其中最早上市的威麟V5其实我们并不陌生。

   因为在外形设计上，威麟V5和我们之前熟悉的东方之子Cross没有多少差别，基本就是换了个标识，而且在车身尺寸上也没有变化。不过威麟V5由于需要出入商务场所，所以自身尺寸比较大，尤其是2800mm的轴距的确让人眼前一亮。

   中控台及内饰的设计和没有脱离东方之子Cross的影子，甚至方向盘上的车标还是奇瑞的。不过单就造型设计来说威麟V5的中控台的确很有特色，曲线的台面很显层次感，中置仪表台清晰度和美观度都不错。而高配豪华型还带有液晶屏幕，配置水平也不低。

   较大的车身尺寸带来了令人满意的内部空间表现，而且威麟V5的座椅变化方式也比较灵活，第二排座椅中间部分可以被放倒当做扶手使用。而如果将所有座椅都放平后，车厢内的载物空间可以达到2240L，这是刚才介绍的和悦RS和新一代普力马都不能及的。

   车型总结：

   从定位和自身特点来看，威麟V5的确带有一些商务身份，但其实它的尺寸也并没有超出家用MPV的范畴，所以家庭用户购买也并非不合适。但需要注意的是威麟V5的售价相对较高，不过高售价带来了高配置和更宽敞的内部空间，也许是物有所值的。

   　　陆风汽车 风尚

   　　售价区间：8.63～11.28万

   说到家用MPV车型，除了上文介绍的普力马外，还有一款上市已久的成熟产品，不过它相对低调，市场保有率较低，所以尽管在2006年就已推入市场，但并不为人所熟知。这就是陆风汽车的家用MPV风尚。

   就像江淮和悦RS是在欧洲设计完成的一样，陆风风尚也有些留洋的经历。这款车型的外形设计师是国际知名的大师级人物，而最终展现在我们面前的风尚的确外形不俗，至少很有新鲜感，而车尾部分的设计也很抢眼。风尚轴距达到了2710mm,尺寸对于家用来说也比较合适。

   风尚的内饰设计也显得比较精致，这主要是在配色的选择上比较巧妙，和普力马的基本相同都是利用沉稳的黑色和精致的银色来提升视觉效果。此外在一些细节上的用料风尚也超出了我们的预期，比如车门板经常会与驾驶者身体接触的地方就都用较软的织物材质铺垫，虽然成本不高但给人的感觉比较温馨。

   虽然外观尺寸的数据并不显眼，但风尚的内部空间却很令人满意。身高1.8米的体验者坐在里面依然感觉比较宽敞。其第二排座椅可以整体前后移动，当调节到最靠后的位置时，第二排乘客的腿部空间可以和大多数中型车媲美。当然第三排的作用依然只是承载未成年人，身高在1.6米以下的乘客可能会更舒适一些。

   风尚第二排座椅可以前后移动的功能带来了一个优势，就是仅在略微牺牲第二排乘客腿部空间的基础上就能扩大后备厢的载物能力。基本上只要将第二排座椅移至最前位置时，就能放下绝大多数想运载的物品了。

   全文总结：

   本文介绍的四款车型售价区间在7—15万之间，用相同的价钱完全可以买到主流合资的小型车甚至紧凑型车，但这些车型对于5名乘客来说已经显得拥挤了，更何况是全家七口呢。所以如果你是一个大家庭的成员，不时会面临全家出行的烦恼的话，或许上面介绍的这四款车型比常规的家用轿车更适合你。