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那小子真帅--试驾长安悦翔

中国汽车网 小L 2010-01-23 14:35

 外观:不得不首先感慨一番。长安悦翔不愧为世界顶尖设计大师的作品,将试驾选择在南滨路,原本考虑到未到周末人不会太多。当工作人员驾着悦翔从长江大桥急转直下,时间是下午两点,经过南滨路林林种种的酒楼饭馆,我却在副驾从人们一脸的惊喜之中得到答案,众人一眼便认出了悦翔。

   下到第一个路口,停车买了瓶饮料。短短几分钟,又引来不少沿途驻足者。悦翔炫动的外形,以流畅二字形容为最贴切。从车头到驾乘舱的弧线过渡非常自然。凸起的五轮副双臂铝合金轮辋、隆起的腰线使得车身肌肉感十足, “弓形”格栅造型与整车流动型设计风格相得益彰,犹如待发之箭。
但记者私自认为尾部的隐形尾翼设计尤其出彩,不仅增加了灵动活泼,同时又可以有效地减少“尾涡”的形成,从而减少行车中的阻力。记者又妄加猜测,可能出于长安常年与马自达的合作的关系,因此在长安悦翔车型的前脸和侧面线形上,总能隐约看到马自达3的痕迹,尤其是侧面车身的轮廓完全揭秘了他与马自达的近亲关系。

   内饰:

       这下换记者入座驾驶室了。打开车门,第一眼看到了便是悦翔上黑下灰的深色色调内饰设计,显得稳重、大气。中控台的面板选用闪金咖啡色配以黑色钢琴漆,跳跃其间的三筒式仪表盘圆形出风口、挡杆顶端的闪缎银挡位指示、仿碳素银色饰条,都在不经意间恰到好处地呈现出悦翔的动感设计理念。第二眼,记者则仔细观察到该车内饰做工均比较精致,与同级别车相比档次上要上一个台阶。内饰整体设计及制作风格与整车外形设计形成了很好的呼应。

   点火上路之前,再次感受到柔软的坐垫与身体的贴合,同时该车的头枕造型经过精心设计,与乘客的身体曲线十分吻合,故提供舒适的颈部支撑。
不过,这也仅仅只是悦翔人性化的一个方面,细数悦翔的家当,不仅该车的杯座就多达7个,同时中控台下设置的12V充电电源、集合音响调节钮的多功能方向盘以及拉手挂钩等等都非常实用。

   性能:家用车,舒适好用就是王道

       轻点油门,悦翔便立即有了响应,跃跃欲试等待前行。值得一提的是,该车离合调教很高且行程长,即使是一位刚刚领到驾照的新手,一路驾驶起来也非常轻松。

   一路行车,一路又引发了记者的思索,也许爱车正如同爱人,不能只看外表,可是外表永远是与之接近的第一步。随后需要的便是了解。

   此时,记者在心里又重温了一遍悦翔的各项参数,该车搭载1.5L 16气门全铝合金C15系列发动机,最大功率为72千瓦/5500转,最大扭矩为137牛米/3500-4500转。从数据上看,这台发动机的功率在同类车型中具有一定优势,不过记者在试车过程中不时有车辆掉头变道等,还未有机会速度前行。这时身边工作人员很有默契的建议:“要想爆发出它的最大扭矩,你需要对它狠一点。 ”不过记者却认为,平日里谁会将带着家人以200码的速度在街头狂奔?对于一款家用车,舒适才是王道。

   从舒适的角度来评判,悦翔4360mm的车身长度和2515mm的轴距,车身和内部空间在同级车中绝对足够大。

   行至海棠烟雨公园门口,一辆出租车突然从左侧调头行至我面前,紧急刹车时,发现悦翔的刹车踏板与他的油门一样敏感, ABS和EBD系统也能够及时介入,保证行车安全。

   而后过十字路口右转弯往洋人街方向前行再沿途,不仅感觉到方向盘极轻,同时,随着坑洼路面增多,该车使用悬架使用副车架技术,有效过滤了多余的路面震动,让记者明显发觉相比长安轿车以往车型在减震性能上的提升。与自己家里的那辆红黑色的运动款奔奔相比进步不少。

   犹记得当年将那辆红色奔奔迎回家时,就为了他那一袭红裙,还特意取了个法国女孩的名字——sophia(索菲娅),尽管作为代步我对她已经相当满意,可是每每遇到坑洼路面总遗憾她的反应不像是个女孩。看来我已经有将悦翔取代奔奔的“贼心”了。

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