马自达3两厢/英朗/六代高尔夫 如何选择

   近日2010款马自达3两厢正式公布了国内的市场售价，售价区间为13.98～17.58万元。主打运动风格的两厢马自达3使得紧凑型两厢车的市场竞争更加激烈，已上市的第六代高尔夫与即将上市的英朗都倍受关注。面对近期上市的这些让人激动的车型该如何选择，下面让我们一起来探讨一下。　　

   

   新马自达3两厢给人印象最深的就是它那张微笑的大嘴，会让许多见到它的人忍俊不禁得笑出来，而这一设计也使该车成为马自达新产品中，最接近“流”概念的车型。当然，至于您是否接受或喜欢，那就是仁者见仁的事情了。

   

车型名称	厂商指导价
马自达3两厢 1.6L 手动舒适版	13.98万
马自达3两厢 1.6L 自动豪华版	15.18万
马自达3两厢 2.0L 手动豪华版	16.58万
马自达3两厢 2.0L 自动豪华版	17.58万

   

   犀利的柳叶型大灯已经在睿翼身上见到过，不过灯罩里边的设计还是不同的。两侧雾灯处的造型也采用与大灯近似的设计，令人们在新马自达3两厢的微笑中，感受到它与众不同的动感。

   

   

   

   

   车尾的整体线条与现售款马自达3两厢差不多，但更为富有冲击力的后尾灯是明显变化，也营造出更加运动的视觉效果。在车身的尺寸上，新马自达3两厢比老款有所增加，由之前的4435毫米×1745毫米×1465毫米增加到4490毫米×1755毫米×1470毫米。

   在内饰方面，新马自达3两厢也进行了全新的设计，可以看到整体设计比老款更加运动、时尚和豪华。全黑内饰搭配银色装饰的车内，更符合年轻人的喜好，也更具个性。

   

   

   

   

   全新设计的多功能方向盘，功能键更多、使用更加方便，完全超越上一代马自达3。多功能仪表盘由上一代的三环式，改为了双环式筒形仪表盘，非常符合运动风格车型的设计。

   

   

   中控台功能更丰富，设计效果更佳前卫、时尚，给人全新的感受。而横穿上一代车型控制台的装饰条，改为了两边独立的银色装饰条。当然，车内也有一些与老款车型相同的地方，那就是空调出风口依旧沿用两侧圆形中间长方型的设计，尽管可能不太被人注意。

   

   

   

   

   在动力方面，新马自达3两厢采用MZR2.0L和1.6L发动机。1.6升发动机最大功率为79千瓦/6000转，最大扭矩为145牛米/4000转;2.0升发动机最大功率为108千瓦/6500转，182扭矩/4500转。

   

   

   2.0升发动机与六速手动变速箱和五速手自一体变速箱搭配，而1.6升发动机与五速手动变速箱和4速手自一体变速箱搭配。另外2.0升车性还搭配了DSC系统，为车辆带来优秀的主动安全。

   “英朗”的名字是在去年11月9日正式公布的，其实它就是老凯越的接班人。虽然还不知道新凯越的轿车版最终叫什么名字，但“英朗XT”确实是两厢五门轿车的正式名称，而英文名称“Excelle”得以保留。简单说，英朗XT就是两厢凯越HRV的换代产品，老凯越保留，继续走低价路线，所以接班人必然要有一个全新的名字，于是乎英朗诞生了。

   

车型名称	厂商指导价
1.6L手动进取型	13.49万元
1.8L自动时尚型	15.89万元
1.6T时尚运动版	16.99万元
1.6T新锐运动版	17.99万元
1.8L自动豪华版	18.59万元

   

   在2009广州车展上全国首发的别克英朗，是从别克未来(Riviera)概念车的设计理念中吸取的灵感。许多朋友都知道，英朗的原型车是欧宝的新雅特，除了中网和前后车标，英朗几乎保留了新雅特的所有轮廓和细节。

   

   

   

   

   英朗采用了通用定位于紧凑型家用车市场的Delta II平台，雪佛兰科鲁兹、新一代凯越、欧宝新雅特以及别克英朗则共享通用Delta II平台。英朗有三个同级车之最，一是同级最大车身尺寸：长4419mm、宽1814mm、高1487mm/1508mm(带鲨鱼鳍);二是同级最长轴距：2685mm;三是同级最宽轮距：前1544mm/后1558mm。

   

   

   

   

   看惯了高尔夫6代简单、犀利的外表后，英朗给人一种全新的感觉。更时尚更流线的造型看起来很有活力，前脸的直瀑镀铬格栅成为了别克的标志，侧面保留了别克新一代家族式的展翼刀锋曲线设计元素。而从正后面看那饱满的尾部，低矮宽大的屁股和大众尚酷很像，非常性感。

   作为一款重在驾驶的车，英朗的中控台布局体现了人性化，以人体最舒适的27度倾角设计，令你的操作动作都在触手可及的范围内。中控台似曾相识，按键布局和新君威类似，没有熟悉之前觉得有些繁琐，需要适应一下。

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   英朗的空间令人满意，由于内饰设计过于立体，把你包裹在当中，觉得并不宽敞。但其实个人感觉要比高尔夫6更宽敞一点，小编1米75，前排的空间你不会抱怨什么，视线也比较好，就是坐姿稍高。按照我之前调好的位置，我来到后排，腿部空间还剩下一拳左右，头部空间要优于科鲁兹。行李箱在正常情况下为375L，平整而且有深度，满足日常需要。

   

   

   另一台1.8L自然吸气发动机车型，大家恐怕不会陌生，科鲁兹、景程都用的同一台发动机。1.8L ECO发动机，最大功率108kW/6200rpm;最大扭矩177Nm/3800rpm，采用了D-VVT连续可变正时技术。最后入门级的1.6L ECO发动机，最大功率89kW/6000rpm;最大扭矩150Nm/3800rpm，但先期上市的为1.6T和1.8L车型，入门级的1.6L要等一阵子了。

   

   

   此次的重点，就是大家期待的那台1.6T涡轮增压发动机了，“强劲高效”是官方的总结词。1.6T涡轮增压发动机，最大功率135kW/5800rpm;最大扭矩235Nm/1980-5400rpm，百公里加速时间为9秒。没错，从数值上看，英朗完胜高尔夫6代的1.4TSI发动机(最大功率96kW、最大扭矩220Nm)。同时，通用的1.6T发动机具备Superboost超推进功能，5秒钟内将最大扭矩陡升至266 Nm。

   在6代上，设计师将高尔夫6演变得更加动感与精干，简练的线条勾勒出一种极富力量感的脸型及腰线。用大众官方的语言来说，这代表着高尔夫在设计语言上的回归，重归于沉稳、可靠、永恒、经典的前几代所共有的特征。

   

   

   

车型名称	厂商指导价
第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	11.88万
第六代高尔夫 1.6L 手动舒适版	12.58万
第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	13.28万
第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	13.98万
第六代高尔夫 1.4T 手动舒适版	14.58万
第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	14.98万
第六代高尔夫 1.6L 自动豪华版	15.68万
第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版	16.68万

   

   无论怎么变，高尔夫最经典的C柱设计是亘古不变的。明年将国产的POLO也将秉承6代高尔夫上的设计语言，但是从C柱的造型上就能很快将他们区别开来。

   

   

   

   

   

   

   相比外观，高尔夫6在内饰上依然是稍显保守，维持了德系车一贯的低调与典雅。但相比老款有了在细节设计上的更多改良。令我印象最深刻的，是国产高6在做工和用料上的出色作为。

   

   

   多功能方向盘上的语音控制，据说是很先进能直接听懂你的指令，但我们车上三人都不会德语或东北话，因此交流得不太成功。

   

   

   凡是追求驾驶乐趣的人，都会很注重方向盘和座椅，而这一点应该算是高6的强项。带有集控按钮的多功能方向盘，大小直径和握感都无可挑剔，甚至是上下前后的可调整范围，都让你很难遇到舒适“死角”。

   

   

   仪表盘完全有必要拿出来单说，它完全称得上是高6的成功亮点。双炮筒的流行设计，在这里既不显得过分张扬，也保留了大众车所应有的经典格调。

   

   

   中控台的设计布局与速腾迈腾较为相似，操作直观，按键手感也凸显质感。这对于爱挑毛病的朋友也许是个坏消息。

   

   

   副驾驶座虽没有保留靠背和坐垫的电动调节，但却保留了腰靠的电动调节，而且还可手动调节坐垫的高低。在后方不坐人时，能有非常大的调整空间供你享受。

   

   

   新一代高尔夫在车门非常的厚实，同时也使用舒适性和便利性都比老款有很大提高。特别是车窗控制按钮的安放位置，不再是只适合欧洲人，男女老少都适宜。

   

   

   该说说1.4TSI+7DSG，这套高尔夫6代的杀手锏了。这套动力总成是绝对的双重性格，D挡模式下，抠门至极，老是趁你不注意就会迅速升挡，四五十公里的速度他都能让你用5挡，总之你不给油他就将发动机维持在1200转左右，超过升挡，低过就降一挡。

   

   

   而实际上1.4TSI在低速时的表现还是不错的，除开从怠速到1200转这一段极弱增压区间，再往后还是够用的。这种设计理念并没错，要运动化的操控，那你保持中高转速，动力输出源源不绝，在其它时候，那当然是响应环保号召，一切朝“钱”看!对了，高6是喝93，而不是97!

   结语：

   三款车型中最早上市的第六代高尔夫占得了先机，良好的口碑与热销程度都让其它车型难以超越。但第六代高尔夫的外形一改前几代车型中性化的风格，却表现出更明显的男性硬朗风格。而近日上市的2010款马自达3线条柔美，更受女性车主喜爱。刚刚上市的英朗是加入战斗的另外一款钢炮，但定价略高，对于主打运动风格的两厢轿车市场竞争将更加激烈。