"三十而立"选车攻略 6款商务派车型导购

   应该说男人三十而立，就要经济上完全独立。所谓成家立业就是要婚姻完备、事业有成，不能说事业有多么成功吧，但事业稳定或进取上升中还是符合大多数人追求的。毕业之后，经过几年的打拼，有房有车那也是这个时候男人应该实现的经济水平的了。房子问题地区差异巨大，这里不好说，但要买房和租房这个时候也应该是相对稳定的。但是车子可能来头就大了，谁让咱男人从小就有爱车情结呢。当然宝马可能很少人会不爱，但理想和现实的差距对于而立之年的男人来说是容易判别的，量力而行也是这个年龄段男人的特质。那而立男人到底该开什么车呢?　　

   其实在这个多元的社会，而立男人也还是千差万别的，有的男人很知足，开个小奥拓也许就很乐呵了，而对于一些时尚人群可能会觉得高尔夫6和英朗才够味儿，当然对于我们可爱的“富二代”那些豪华名车也许更能体现他的需求…今天呢，我们先为大家推荐一种最为常见或者说正统一些的而立之年的选车需求，这类人群有着明显的家庭和生活责任，同时工作或事业正在进取中，他们需要一种更为便利的出行工具，同时也要照顾到一些社交需求。那接下来就随我们一起来看看当前哪些在售车型更适合这类人群选用。

   　　车型一：上海通用雪佛兰景程--拥有美系车的大气，改款换代越来越走着高性价比的路线。

   　　指导价格：10.88～16.19万元

   景程4820*1807*1450mm车身尺寸以及2700mm轴距使得它在这个价格区间内很难遇到对手，身为中型车的它应该更适合各种正式和非正式的场合，加上犀利的前大灯和硕大的进气格栅所组成的前脸，整车看起来很端庄沉稳。

   景程在驾乘方面还是值得称道的，首先拥有重新调教的悬挂系统，使得无论是前排驾驶还是后排乘坐都能得到中型车应有的舒适享受。其次是新装配的1.8L动力以及6速自动变速箱对油耗和舒适性贡献不小。总而言之，景程的外形、内饰、空间、操控都能满足家庭需求，突出的外观优势使得大气息丝毫不打折扣，面子工程非常到位。

   景程的内饰配置符合时下主流的需求，高配车型的前排驾驶座椅可8向调节，座椅电加热，后排中央扶手都一应俱全。6碟CD、MP3和自动空调系统当然一个不能少。

   编辑点评：无论是对于一些像公务员和医生等相对稳定的职业人群还是对创业小老板来说，景程在用车大气方面非常合适，对于男人而言，大气不仅仅是面子，也是一种生活态度。当然，我们无须和40岁的“成就人士”一样去追求拥有奢华的诉求。所以尽管作为中型车，但景程总体上给人感觉还是比较紧凑的，30岁的男人应该大气而干净利索。这一点也是很重要的。景程的空间也比较适合5人舒适乘坐，无论是家人，还是同事，朋友或者上级都不会对此有更多乘坐舒适方面的不满。1.8L动力不是太大，但对景程来说足够，6速手自一体变速箱从物理结构上，让节油和舒适有了双重保障。

   　　车型二：东风雪铁龙凯旋--科技感受十足，实用空间非常值得肯定的中型法国车。

   　　指导价格：14.98～17.28万元

   法国人的浪漫大家都应该有所耳闻，这种思维方式延伸到汽车工业上来，就是与众不同的外形风格和令人咋舌的设计理念。这其中，东风雪铁龙凯旋就是其中一个很好的代表。这款为中国市场量身定制的车型，在外形上堪称特立独行。内饰上，太空舱的概念也让凯旋的驾驭不同常规，中直数字仪表，中央不随边缘转动的集中按键式方向盘，都体现了法国人的别具一格。

   凯旋较高的垂直高度，带来了不错的前排头部空间，即便是身高1米85的大个头，头部还能有一拳余量。另外，凭借着国产后加长的2710mm轴距，凯旋后排空间保持在了较高的水平，同样的体验者还能有两拳的腿部空间和一拳的头部空间。即使身高再高一些的乘客，也应该不会感到压抑。

   凯旋的安全配置随着小改款有了明显进步，新上市的凯旋大部分车型都配备了ESP安全系统。舒适配备也不输给任何对手，电动天窗，真皮座椅，定速巡航，氙气大灯，后视镜加热都能找到，配置上还是很到位的。

   编辑点评：别看凯旋的外观和内饰有些别出心裁，但真正用车以后，这种另类感受很快就会消失，毕竟方便实用在凯旋上体现得比较彻底。就和30岁的人群一样，仍然充满一些理想和希望，但做事已经学会沉稳和循序渐进。充沛的2.0L动力，2710mm轴距以及宽敞的头部空间，丰富的配置，这些搭配在一起，就有了让我们选择凯旋的更多理由。

   　　车型三：长安福特蒙迪欧致胜—长期坚守运动中级概念，空间和底盘相当出色，做工稍欠火候。

   　　指导价格：16.98～22.98万元

   和老款蒙迪欧车型相比，致胜无疑是年轻、动感了许多。凌厉的线条、精致的细节，给人带来很强的视觉冲击。更重要的是，通过车身尺度加大，在国人欣赏的大气厚重方面，致胜做得相当不错。

   拥有宽敞空间的致胜，轴距甚至达到285mm，和皇冠2850mm的标准一样。乘坐空间极为良好。而这种大空间，也是人们选择致胜的一大理由。内饰过去一直是蒙迪欧最受人诟病的环节，致胜在这方面有了大进步。车厢的总体格局虽然不像外形那么前卫，但造型设计的运动风格，以及细节透露出的设计感，绝不流露出低档的味道。

   在长轴距支持下，后排空间得益最显著。后座椅看似比较平坦略显单薄，但实际乘坐感很好，身体活动自如，腿部空间相当宽松，一般成年乘客几乎可以在后座翘腿而坐。肩部和头部空间相当自如舒适。致胜后排空调出风口设在两侧的B柱上，这虽然会令车厢内风道的布置复杂一些，但可令后座制冷效果更均匀，又不会占用前排中央手枕箱的空间。

   编辑点评：别看致胜的体积不小，动力排量又以2.3L为主，但的保养费用经济才是其真正的用车成本卖点。致胜小保养费用大概是350元。但其保养间隔10000公里，要比通常5000公里保养周期要经济一半。常规大保养包括小保养，费用才580多元，对于公务员、律师和医生群体来说，综合用车感受大气，内饰也比较时尚，空间更是理想，保养相对经济，这也不正是人们所追求的高性价比用车追求嘛。

   　　车型四：上海大众斯柯达昊锐--做工精良，动力充沛，只是品牌和影响力不够强。

   　　指导价格：17.99～27.13万元

   上海斯柯达的新旗舰一改斯柯达原先呆板保守的形象，看上去非常有活力：飞扬的前灯配合一体式的保险杠和镀铬直瀑式前格栅，构成了昊锐霸气的前脸。

   昊锐内饰的整体感觉做工很规整，用料也很扎实，上深下浅的颜色搭配很适合现在的商务车流行趋势。中间加以桃木饰条进行装饰，虽然有点俗套不招年轻人喜欢，但对于日益追求稳重的30岁群体来说正好符合他们的大气稳重需求。

   4838mm的车长和2761mm的轴距已经决定了昊锐的宽敞的乘坐空间。不用过多的描述，身高1.75米的乘客坐进车内，无论坐在哪一个位置，头部及腿部空间都绰绰有余，这种空间足以满足任何一个消费者的要求。

   昊锐最有特点的就是它后备箱门具备两种开启方式，这种被称之为Twindoor的功能也是斯柯达的专利技术：一种是正常的像轿车一样的半开后备箱门，适合体积较小物品的取放;另外一种则就是掀背式了，可以像两厢车一样获得超大的后门!而且这一双重开启的后备箱门是可以由电动机来完成，非常便利;当放倒后排座椅后，1670L的容积完全堪比很多旅行车了。

   编辑点评：除开我们提到的以上优势，昊锐出自当前大众最先进的B级车平台PQ46，与目前热销的B级车迈腾是同一个平台，从技术角度来讲是领先于同级别很多车型。配备的也是和迈腾相同的1.8TSI、2.0TSI涡轮增压发动机。这是国内最先进的涡轮增压发动机之一，拥有缸内直喷技术不说，在1500-4200转之间可以宽转速的释放最大250牛米扭矩。尽管没有DSG双离合变速箱，但6速手自一体变速箱已经能够很好满足昊锐用户的需求。这对于事业进取型更足的人群尤其有诱惑力。

   　车型五：一汽大众马自达6—上市多年外形仍然时尚，算得上经典，配置性价比也值得肯定。

   　　指导价格：17.08～21.98万元

   作为一款强调运动性能的中型车来说，流畅平滑的车身曲线是最好诠释动感的设计思路，而马自达6的确符合这一要求。即便是上市多年，就现在看来马自达6也没有丝毫落后，和新款睿翼相比，老马自达6更有低调沉稳的用车状态。

   当然马自达6也有一些先天性的不足，由于设计年代较早，当时的中型车并没有被提出像现在这样夸张的尺寸要求，因此马自达6的身材在现在的中型车里的确算是较小的，其2675mm的轴距可能算得上一个不足之处，但还是能够基本满足平时代步以及接送客人的需求，马自达6无论是面子还是空间舒适性都比一般紧凑车要出色。

   马自达6的2.0和2.3发动机皮实耐用省油不说，配合5速自动变速箱以及6速手动变速箱，各方面表现还是过得去的。注重操控和注重舒适的驾驭感受都能满足。

   编辑点评：老马自达6停产已经是不争的事实，所以我们要抓紧时间购车，不要错过了优惠幅度较大的好机会，对于30岁的成熟年轻人来说，无论是男人还是女人，马自达6都很合适，甚至更年轻一些的人群也敌不住她的魅力。外观内饰时尚方面不落后，空间也够用，发动机还皮实省油，操控也不在话下，底盘悬挂更是运动车风范。

   　　车型六：一汽奔腾B70--自主品牌中算得上大气稳重，很好借鉴了合资车型的技术。

   　　指导价格：13.88万-18.88万元

   奔腾B70拥有大气的外观和宽厚的前脸，这是很多人选择它的主要原因。平整的车顶线条保证了宽敞的车内头部空间，但有人不太喜欢它的尾部造型，感觉比较短而且过于紧凑下压，不过笔者倒觉得还算协调。但是有一点不得不承认，奔腾B70的外形设计在自主品牌的车型中绝对算是比较成功的，而且除了轮毂之外在外观的每个细节，再也找不到一点点马自达6的踪影。

   奔腾B70的中控和方向盘几乎和马自达6一模一样。其实这样也好，马自达6有成熟可靠的电器系统，奔腾既然已经在整车上借鉴了它，那么就算自己重新设计电器系统的话稳定性和匹配程度都是问题，而且成本最终也要转嫁到消费者的头上。所以还是熟悉的内饰布局既可靠又实在。

   从乘坐空间、座椅舒适度、噪音水平等几个方面来衡量，奔腾B70不管是头部还是后排腿部空间表现都比较出色，座椅的支撑和柔软度都不错，NVH静音工程在降噪方面也功不可没。双横臂前悬挂+多连杆后悬挂的设计让奔腾B70驾驭性也如同马自达6一样出色。

   编辑点评：B70的优势在于它的主要部件都是来自于马自达6车型，技术成熟方面毫无疑问。而更大气的外观也让B70比马自达6拥有更多人的喜欢。高性价比的用车，这让奔腾B70和30岁的人群性格地位比较吻合。

   【购车建议】：这些车型虽然看上去各有不同，但他们都拥有一定的共同点，就是强调外观相对大气厚重时，空间表现、购车性价比都还不错。具体来说，景程在最低价位购买方面是做得最好的，性价比堪称突出。马自达6和B70则在操控和用车方面取得了平衡，同时也具有较高的购买性价比。致胜和昊锐的价格虽然看上去更高一些，但他们的性能也更为突出一些，符合那些事业小有成就的30而立人士选择。