心中有数防被忽悠 近期热点车型选购指南

   新近上市的几款新车都推出了不少车型，低配与高配车型之间实际配置差距不大，很多配置仅仅是噱头并不实用，而厂商采取打包配置的销售方法让消费者即便发现了不合适的配置也无可奈何。网易汽车提醒，购车时仔细查看各车型的配置，不要为不实用的配置买单。

   　　速腾1.4T 低配高配差别仅在真皮坐椅

   速腾1.4T上市以来订单数直线上涨，尽管直到目前提车情况依旧不好，但至少该车吸引了不少车主的注意。

   网易汽车提醒，有意要购买速腾1.4T的消费者均建议选择基础车型，因为无论手动或自动，其高配车型与低配的车型的差别仅仅在于多了真皮座椅以及真皮方向盘。速腾1.4T自动技术型/自动豪华型、手动技术型/手动豪华型相比，价格均相差7000元。

真皮座椅是否真的值得买单需要商榷

   真皮座椅是否真的值得买单绝对值得商榷。真皮座椅夏天坐着热，冬天坐着冷，购买真皮座椅的消费者往往冬夏两季都需要另行购买坐垫，绝对是得不偿失的消费。最关键的是真皮太滑，遇到紧急情况激烈操作是身体滑动会严重影响双手的操作。

   　　英朗1.8L 2.8万的价格差为谁买单?

英朗1.8L自动豪华型

   英朗XT的高调上市，让许多人对于英朗的前景表示担心。仔细对比英朗现有车型的配置不难发现低配与高配车型的价格差距较大。其中，英朗1.8L自动时尚版与自动豪华版相差2.8万元。

   相比自动时尚版，英朗1.8L自动豪华版除了增加前后排头部气囊、刹车辅助、泊车辅助、牵引力控制、车身稳定控制这些安全、技术上的增配外，其余的配置许多都是陪衬品：真皮座椅、前排座椅加热、GPS导航系统、中控台彩色大屏、空气调节/花粉过滤等配置在实际的操作中意义并不大。

   譬如前排座椅加热，带有电加热功能的座椅主要是利用座椅下植入的电热丝来进行加热，在寒冷的冬季，上车后只要开启电加热功能，几分钟内座椅就会变得十分暖和，而不是在冷冰冰的。但是这个功能仅仅适用于冬季特别寒冷的北方城市，而在南方一些冬季不太冷的城市，电加热座椅完全是个摆设，并没有多少实际用处。

原厂GPS属于有加价嫌疑的配置

   原厂的GPS实际上市最有加价嫌疑的配置之一。一般而言，原厂GPS不仅价格昂贵，且难以实现随时更新地图的问题。在4S店加装选配非原厂原装的导航系统，在功能更多的前提下仅需4000元。若在市面上自配便携式导航装置，花费甚至不过千元。因此，原厂导航的配置绝对不实用也不实惠。

   另外，空气调节/花粉过滤在1.8L自动豪华版上绝对是一个“猫腻”配置，首先这项配置在同级别车中仅有英朗属于标配，甚至在不少中高级别车上都没有该项配置。

   　　东风标致408 尊贵与豪华舍我其谁

   408早前全球首发，由于价格比较有竞争力，不少消费者都对408产生了浓厚兴趣。该车主攻2.0L市场，其2.0L排量的四款车型会是消费者更为关注的焦点所在。从配置分析，2.0L自动豪华版与尊贵版对比，相差1.5万的豪华版要比尊贵版更为实惠。

   除了增加了牵引力控制、车身稳定控制等配置外，尊贵版还则增加了定速巡航，但其实定速巡航的实用性见仁见智。经常跑高速的朋友肯定很熟悉定速巡航控制系统了，定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，驾驶者不用操纵油门。

定速巡航的实用意义不高

   定速巡航系统并非何时何地都适用。原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭道路上，复杂的路况不利于交通安全。而且反复刹车也无法保持稳定巡航状态，失去了定速的意义。此外，在雨天情况下要慎用定速巡航，而在冰雪天情况下则一定禁用定速巡航。

   前排座椅电动调节仅搭载在2.0L的自动尊贵型上，东风标致有意提高408的尊贵档次和品质感，但事实上电动调节的配置实用性也不高。一般而言，驾驶位座椅调节的次数肯定相对固定，副驾驶位换人的频率相对较高，但一般也没有频繁改变座椅高度的必要。

   以国外车型为例，许多高科技以及人性化的配置都会存在，但大部分车型都没有电动座椅调节， 均为手动调节。

   编辑小结：

   配置增加对于消费者而言的确是件好事，但要是所增加的配置不实用或是为了加价而增加的话，显然会伤害消费者体验。除了上述列举出来的配置，还有一些配置如胎压检测等，由于过分强调舒适性和追求档次，在设计初只考虑了便利性，但并未做到人性化，所以有些华而不实的感觉。

   综合来看，对于消费者而言，为不实用的配置买单自然不划算。因此厂商是否也能考虑重新评估一下目前车型销售中的这种打包配置的做法，低、高配车型的配置差异能否让消费者自行选择而非强行规定。