太平洋汽车 朱正光 2010-02-09 10:15
我们都常常说物美价廉,这话好像用在汽车上以前是不太适合的。因为大众物品,人们总是用一分钱一分货来形容。好像价格不高一点,就往往有低价低质的可能。其实这也不尽然。就拿汽车来说。如果是合资企业,肯定要向外资交品牌使用费用,算下来,也不是一笔小帐。而咱们的自主汽车企业,当然也不排除一些知识产权的支出需要。但总体而言,性价比高多了。随着产量和社会保有量的不断提高,自主汽车企业,也能够不断的通过更新技术,更换配件采购渠道来完成自身的求变求质量。今天我们就针对这类自主车型做一个推荐。希望大家都能关注一下符合我们国情的家用汽车。
比亚迪F3
指导价格:5.98~8.98万元
车型简评:外观流畅,空间宽敞,动力节油
比亚迪创造了国内市场两个奇迹,一是开创了自主紧凑车竞争的先河。从数年前的上市,到现在比亚迪长盛不衰就证明了这个螃蟹当初是吃对了。二是销量屡创新高,甚至多次出现当月销量突破3万台的大关。到底是什么吸引我们消费者?这是我们准备购买F3(参数 图片)的准用户关心的话题。
比亚迪F3外形大家都很熟悉,成熟大方,虽然谈不上有多么动感时尚,但上市到现在也没有人多其有过多的落后评价。其内饰采用了棕色与米黄色的双色搭配,深色的仪表板与中控台组成T字形,简约清晰。自发光仪表不仅观看便利清晰,而且很有档次感受。内饰材质与工艺水准相对于自主同级别车型来说。也已经做到很不错了。
比亚迪F3拥有2600mm的标准紧凑车轴距,保证了车内的乘坐空间。前后排头部空间都不错,身高一米七五的男性乘客入内,也能保证距离车顶有一拳左右的头部活动空间,不过后排的腿部空间只能算是够用,当然,如果我们满载5人的话,比亚迪F3系列车型都能胜任。这已经毫无疑问。
早先的比亚迪F3采用了成熟的4G18作为动力,现在只有自动档才保留了1.6L车型。而比亚迪F3白金版或F3R使用的1.5升发动机同样也是来自三菱(参数 图片)的4G15S,采用SOHC单顶置凸轮轴,最大功率78KW/6000,最大扭矩134Nm。这款发动机没有MIVEC连续可变气门正时技术,但使用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术,在皮实以及油耗方面表现实践来说还不错。比亚迪的手动变速箱谈不上吸入感受,但档位清晰,家用操作绝没有问题,离合和油门以及刹车踏步位置都比较中规中矩,完全适合大多数人的习惯。
在比亚迪F3的大部分车型中,我们都能找到ABS+EBD以及双安全气囊的配置。而基础配置上,四轮碟刹加195规格轮胎也算比较实在的配备。其他,像四门电动,电调后视镜,以及中控锁,自动头灯,倒车雷达,电动天窗,真皮座椅都有体现,高配版本甚至引入了多功能方向盘,无钥匙启动系统,以及倒车可视系统,甚至包括GSP中控彩色液晶屏和后风挡遮阳帘。从同级车型来说,比亚迪F3还是做得非常不错的。配置丰富表现无车可及了。这也难怪比亚迪F3上市以来一直热销,不断跟随市场进步是保持F3市场活跃的一个重要措施。
江淮和悦
指导价格:6.58~8.48万元
车型简评:外观内饰都符合时尚定义,空间超大
说实话,从外观来看,和悦并没有全面压倒对手的底气,但就外观协调稳重方面而言,它符合这个级别新车型的特色,拥有国人青睐的卖点,这也是很多同级自主车型发展的主流方向。
走入车内,大面积的银色装饰板运用,让和悦中控台表现错落有致,时尚而又不脱离家用车本色。从模具的精致程度到组件装配的做工水平,和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错,仪表也没有通常这个级别自主车型低廉的感受。特别是中控台更采用了软性材料,很让人吃惊,一款价位不高的自主紧凑车如此注意细节,很难得。
作为江淮第一款紧凑车,和悦突出卖点就是车身空间宽大而舒适。用传统的车型分类方法来给和悦的分类定义显然是不合适的。和悦的车身尺寸为4595×1765×1465mm,轴距达到了2710mm。一般A级车的轴距在2500-2650mm之间较多,比如奇瑞A3(论坛)的轴距为2550mm,现代(参数 图片)悦动(参数 车型 图片)为2650mm等等,前不久上市的奔腾B50(参数 车型 图片)的轴距相比竞争对手已经够大,但是依然只有2675mm。虽然近年来A级车的轴距越来越大,但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。超大空间给我们不少经济车用户带来了惊喜。
和悦搭载的是一台1.5L VVT发动机(代号4G15),最大功率78千瓦/5500rpm;最大扭矩130牛.米/4500rpm,对于车身比较庞大的和悦来说。也许更大排量的动力会更适合一些。但实际驾驶的话,这台1.5发动机还是基本够用的。匹配的手动变速箱档位也比较清晰,这样一来可以通过积极换挡从而获得油耗的降低。再者,和悦的风阻系数只有0.29,如此一来,它在高速上就有了节油的保障。
V3菱悦(参数 车型 图片)
指导价格:5.98~8.38万元
车型简评:外型流畅,发动机节油
奇瑞A5(参数 图片)整体采用流线型简洁大方的设计,三角形前大灯富有运动气息,非常精神。欧洲经典的“Sky-line天穹”外形设计,侧面看顶部线条流畅,不过C柱的过渡略显生硬,但是随着多年的市场打拼,A5的外形设计已经获得了市场的认可。
V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟(参数 图片)了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者,大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条,着意突出锐利的细节设计,整体给人感觉大气而富有动感。内饰也有几分蓝瑟的影子。就连风阻系数和蓝瑟都一模一样同为0.3。V3菱悦的车重仅仅1150KG。对于紧凑车来说,这是比较轻巧的标准,对于油耗的节省自然有一些帮助。V3菱悦的轮胎大多数采用了195规格,这一点比较厚道,没有特意为节省成本和油耗作出牺牲。
V3菱悦全系搭配三菱技术1.5L MIVEC全铝结构发动机,具备可变气门正时系统,最大功率高达81千瓦/6000rpm,最大扭矩可达134牛·米/3000rpm。起步过程是流畅平顺的,油门响应迅速灵敏,较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐,换挡轻巧平顺。低转数高扭矩一直是三菱发动机的鲜明特点,4G15也是如此。起步的时候不会有乏力感,轻轻松开离合就可以感受车体明显前窜动。V3菱悦自动档则采用了CVT无极变速箱,我们都知道,没有了液压转换的动力损失已经齿轮组限制,这类无极变速往往和省油舒适捆绑在一起。
限于V3菱悦2500mm轴距,很多人对V3菱悦的空间并不抱有期望,对于正常的176CM男性身高来说,除开前后排调整距离外,并不需要特意调整高度。通过用户回馈,我们发现对于160CM-182CM的常见身高人群,V3菱悦的驾驶状态或者干脆说前排坐姿都是还是比较舒服的。后排头部和腿部空间则有些局限。只是当后排有人时,可以明显通过背部感受到后排乘客的腿部挤压。
除开四轮碟刹外,V3还配备了博世ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统。被动方面大多数车型也配备了双安全气囊。舒适配置而言,V3菱悦并不够丰富,在6万元价格领域都没有电调后视镜,更没有前后座中央扶手,好在CD+4或6喇叭音响系统还算齐全。高配版本有真皮座椅以及电调后视镜,总之,该有的还是有的。
奇瑞A5
指导价格:5.58~8.38万元
车型简评:空间,动力,配置比较平衡
奇瑞A5整体采用流线型简洁大方的设计,三角形前大灯富有运动气息,非常精神。欧洲经典的“Sky-line天穹”外形设计,侧面看顶部线条流畅,不过C柱的过渡略显生硬,但是随着多年的市场打拼,A5的外形设计已经获得了市场的认可。
内饰方面,内饰方面,奇瑞A5内饰以浅色为主,看上去很干净,中控设计很朴实,做工方面和过去的奇瑞车型相比出色不少,总体感觉很不错。挡把顶端镀铬装饰是个亮点,为整个内饰增添了运动气息。
车内空间方面,奇瑞A5的车长达到4552mm,车宽1750mm,车高1483mm,轴距2600mm,个头还是不小,同时”天穹“车顶造型又可谓是帮了其大忙,从实际体验来看,180cm身高的乘员可在后排剩下约两指的腿部空量,还算中规中矩。
奇瑞A5前不久刚推出了新款,并且更换了1.5L发动机,而使用的这款型号为ACTECO-SQR477F的1.5L发动机,最大功率80KW(之前A516的最大功率相同),最大扭矩140Nm。1.5L与原来的1.6L是属于同一系列,区别在于1.5升的发动机为单顶置凸轮轴,而原来1.6的是双顶置凸轮轴,两款发动机在更倾向于低扭和高转上有差异,所以官方标称的最高车速也明显不同,1.5L手动挡为172km/h,1.6L手动挡为180km/h。
A5完全自主研发的ACTECO发动机不但在参数指标上表现出色,而且由于采用了CAN-BUS数据传输系统,整个机舱整洁规范,体现出大厂的制造品质。这也为日后的维修保养(论坛)带来了便利。电子油门,液压离合也让A5的操作变得更轻松。除开ABS+EBD,前通风盘+后盘式刹车外,奇瑞A5还标配了195规格轮胎,双安全气囊更是标配,舒适配置也有电动车窗,电调后视镜,CD等实用功能。和同级对手相比,有过之无不及。
吉利远景
指导价格:6.18~7.58万元
车型简评:空间不错,动力技术先进
远景(参数 图片)外观一改吉利以往车型单薄低端的设计风格,取而代之的大气、浑厚的商务风格。进入车内,前排座椅没有高低调节,坐姿比一般轿车略显偏高,但基于以花冠为基础的合理的人机工程设计,坐姿并不算难适应,空间也还算合理。只是后门开启角度有些过小,上下车不是很方便。
远景首次采用国人自主研发的CVVT发动机,现有1.5和1.8两个级别,均拥有全铝缸体并采用了塑料进气管。1.8L发动机标称的最大功率102千瓦,最大扭矩为172牛米,某些性能指标甚至超越卡罗拉(参数 图片)等车型。实际市内油耗约为7.5L左右。
远景全系采用了195规格轮胎,并前通风碟+后碟刹系统,配置很厚道。同时远景也采用了博世8系列的ABS+EBD,令整车制动效能和稳定性达到了世界水平。根据车辆的各种行驶状态最佳分配四轮制动力,确保紧急状况有效防止车轮抱死,保持后轮稳定性,不产生侧滑甩尾等危险状况,从而确保优良的制动性能。安全气囊只有1.5和1.8入门车型缺席,其他车型都是标配。
远景的舒适配置很不错,前后中央扶手,CD+6喇叭,自动头灯,大灯高度可调,后视镜加热功能都是标配。自动空调的普及率也比较高。,中高配车型甚至还有后风挡遮阳帘。在同等价位上,远景的舒适功能处于中上阶段。
编辑结语:诚然我们的自主汽车还存在这样那样的一些不足,但从目前发展来看,在空间,动力性能,配置以及性价比方面,完全可以说与合资车型相比有过之而无不及。作为国人,我们应该对此作出支持,毕竟有了这些自主车的存在,我们不再被单一的合资车型所辖制,就是从这方面理解,中国制造也是一个莫大的进步。
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