从“大”而越 东风标致408到店实拍

   408让人可谓是“望穿秋水”兼“万众瞩目”，还没有正式上市东风标致就多次获得“最受期待新车型”。1月25日终于揭露它的“真颜”——东风标致408在北京全球首发上市。此次推出的了1.6L和2.0L两种排量共七款车型，售价区间是12.19万-16.99万。

   　　外观篇：

   刚进展厅店门，记者的目光408给掠走了。拜访在展厅最中央的408其超大车身当之无愧是全场的焦点。标致408车身长度超过了4.68米、宽度超过1.81米，尤其是2.71米的超长轴距，足以让它在同级竞争对手中占足够的优势，即使是在B-车市，408的轴距优势也是非常突出的。

   外观上，标致408给人的感觉就是大气时尚，均衡之美流溢出的从容。前脸设计相比其它标致车型，408更显圆润。 两“狮眼”式晶钻前大灯与发动机盖融为一体，通体透亮且富有穿透力。配以时下流行的镀铬饰条以及镀铬质感的标致 狮子Logo，与透晶雾灯紧密结合在一起，显得更宽、更大气。

   为了更符合中国消费者的需求，标致408还配备了氙气大灯和随动转向以及大灯清洗功能。不过这些配置只出现在最贵版，这次实拍的2.0L舒适版并没有。

   东风标致408的尾部还算比较有层次感，流畅的车身腰线连接后尾灯的顶端和前侧翼，视觉非常流畅。直线条尾灯设计，有几分神似狮子的爪痕。同时保险杠部分增加了防擦条，还配置了驻车雷达，这个是标配。整体来说，标致408尾部给人的感觉就是简单，但是不简约。

   从正侧面看，标致408车身的折线，而长达2710mm的轴距而形成的修长车身，标致408很是大气时尚。

   标致408的倒视镜也能给人惊喜。超前的倒视镜造型设计，除此之外408还配置了迎宾照明灯，大气实用，尤其是在夜晚，这个更是型车的贴心“伙伴”。不过遗憾的是，这个版本是选配，只有豪华版和最贵版是标配，最高配的尊贵版还配有倒车自适应后视镜，对于侧方停车来说，就便捷多了。

   215/50 R17的轮胎尺寸连之前的凯旋都无法比拟，很不错的。所配备的锦湖SOLUS KH17高性能轮胎，相比于普通轮胎抓地力有所增强。

   　内饰篇：

   在内饰设计方面，标致408此次也充分考虑到中国消费者需求，整体来说品质和色调还算不错。内饰有深色和浅色两种颜色可选。标致408中控台简洁大方，材料和做工不错。

   中控台最上方的是GPS和中控台彩色大屏幕，各项行车信息都能从中轻松直观的显示出来，另外，液晶屏幕的亮度也是可以手动调整的，如果觉得它碍事的话，还可以收纳到中控台里。不过，对于408来说GPS和液晶屏目前仅为选配项目。

   中央具备橘色背光的行车电脑显示屏。仪表的外框都采用镀铬处理过，并采用炮筒式结构，视觉效果还是不错的。

   方向盘是典型的标致造型，真皮包裹手感相当不错，自动大灯和感应雨刷则是豪华版和尊贵版的配置，舒适版可以选装。方向盘的背面还设计有定速巡航和多功能控制键，左侧负责定速巡航的设定，右侧控制杆可以选择播放的曲目和音量之外，还可以通过顶端的按钮在中控液晶屏上查看行车信息。不过，这也是2.0自动尊贵型才有的配置哦，其它车型是选配。

   乘坐方面，408舒适版和豪华版配置的是高级织物座椅，而尊贵版则是配高级真皮座椅。两种座椅的包裹性和乘托感都十分不错，真皮座椅显得更柔软些。

   除了舒适座椅，标致408最能让人满意的应该是它长轴距带来的宽裕的乘坐空间。长达2710mm的轴距，让408的后排乘坐空间非常宽裕，即使是1米8的大个儿坐进去也不会觉得局促，绝对可以满足中国家庭的强烈需求。

   配置方面，408分舒适版、豪华版和尊贵版3种。其中以尊贵版配置最为丰富，包括了自动氙气大灯(带有自动清洗和主动转向功能)、自动感应式雨刷、DVD 播放器(屏幕带有3挡角度调节功能)、GPS导航、蓝牙、双区自动恒温空调、驾驶员6向自动调节座椅、自动折叠后视镜、自动天窗、定速巡航等配置，但真皮 座椅并没有带座椅加热功能。

   同时，标致408车内随处可见的大大小小储物盒，配置的化妆镜虽然不算什么新鲜配置，但是大大地方便日常使用，这也是标致408人性化的表现之一。

   标致408四车窗均为一键式玻璃升降，在主驾驶侧控制区还配有车外后视镜电动折叠功能，而车内后视镜也为自动防眩目式，豪华功能一一具备。

   标致408的行李箱不仅宽大，容积达到了562L，而且操作便捷，两个液压杆就可以使行李箱盖开到最大角度。此外，驾驶员还可通过遥控钥匙或仪表板上的按键控制行李箱的开启。李箱还有扩展的空间：2/3 - 1/3 可分式后座椅可以分开折叠，使车内空间与行李箱合二为一，即使装载超大体积物件也游刃有余，对于出行游玩的家庭来说，也是足够用了。

   　操控动力篇：

   东风标致408配置的是保时捷Tiptronic技术平顺转换四速自动变速箱，与BE手动五速变速箱。而此次实拍的是2.0L自动舒适版搭载的是Tiptronic 4速自动变速箱。虽然变速箱有些遗憾。不过，挡杆的做工还是满出色的，数字7形的手刹设计，很有特色。中央扶手可斜向前抬起部分，是为了让前排乘客更舒服的使用扶手。

   动力方面，408装配1.6L和2.0L两款发动机。1.6升 16V 78千瓦(106马力)发动机通过标致的专业调校，实现了低转速下高扭矩输出，发动机转速超过2000转后，可以达到最大扭矩的85%，发动机转速 3000到5500转区间，可以达到最大扭矩的95%，即135牛·米

   2.0升16V 108千瓦(147马力)发动机通过东风标致特有的CMS智能多路协控系统，以及新的节气门体、新的进气歧管和电脑，优化了动态性能及油耗，此款发动机的燃油经济性大大提升，每分钟6000转时达到最大功率108千瓦(147马力)，在每分钟4000转时实现最大扭矩200牛·米。

   悬挂方面和标致307以及凯旋一样的，并不是多连杆式独立悬挂。标致408前悬挂是麦弗逊独立悬挂、螺旋弹簧带三角型下横臂及横向稳定杆，后面则采用可变形横梁式带横向稳定杆。

   　编辑点评：

   记者在拍摄408的时候，展厅有不少客户都是冲着而来的。他们在近距离观察408时都不禁发出赞叹：“这款车够大，价格也厚道，真不错!”是的，东风标致这头“狮子”醒悟了!至少在中国它开始“咆哮”了，能够从浪漫主义色彩上增加了更多中国元素。从207到307再到现在的408，东风标致一步步在跨越。这个跨越不仅是产品质量的跨越，而是战略的跨越，我们在408身上发现的，不仅仅是它那超大尺寸的空间，还有更多是价格策略走的务实影子。408主打的2.0升车型中最低配12.99万元售价，只比1.6升最低价贵8000元。可以说2.0L车型的售价在合资品牌中具有很大优势，比起轩逸 2.0L车型15.48万至16.78万元等对手,优势更为明显。同时,4082.0L车型的售价甚至与自主品牌中的荣威、奔腾B70的2.0L都处于同一水平。可以说，标致408从空间以及价格方面都已经深深俘虏了中国消费者的心。

   市场上强手如林，竞争也将越来越残酷。“从头越，苍山如海，残阳如血”，标致408从“大”而越，意气风发，其市场前景非常值得期待! （文/谭绍珍 摄影 谭绍珍 谢焘）