要的就是不一样 4款两门个性车导购

   她说：“以后咱就买两门车!”。嗯，两门是一种态度，它代表了部分年轻人热爱生活和略微自我的生活方式，一辆时尚的小车已经不再简单的是代步工具，更是彰显自我的的舞台，而如今满大街的四门家庭轿车早已弄得我们审美疲劳，有没有什么更吸引眼球的小车呢，好吧，下面来说几款个性鲜明的两门车型，希望可以让你眼前一亮。

   

   

   　　● 最亲民的两门 双环小贵族 厂商指导价：4.49-5.19万

   　　推荐理由：自主品牌 价格亲民 活泼可爱玩味十足

   

   

   

   

   双环小贵族的外观与奔驰某款小车有些相似同样走可爱路线，古灵精怪，它有着一张很卡通的前脸，然而乖巧的同时又不乏年轻人所推崇的动感，无框车门、中置双排气管、195/50 R15的宽胎都在静动之间彰显了自我的灵动，但遗憾的是所有车型都没有装配后雨刮器。虽然拼轴距不是他们的强项，但是四轮四角的设计，最大限度的扩大了内部空间。

   

   

   

　

   

   小贵族内饰设计很简单，没有什么亮点，只是立体的空调出风口和彩色的点缀为原本中庸的设计增加了几分时尚的元素。中控台更注重的是实用性，都是最基本的配置，功能分区明显操作简单很易于上手，只是在做工上有所欠缺，不够细腻。

   

   

   　　『在借鉴的同时融入了双环自己的想法 后排座位还是有一定利用价值的』

   

   

   　『尊贵II型配备全景天窗 为小车增加不少通透性』

   

   

   主副驾驶采用两个具有一定包裹性的运动造型的座椅，而后排则是相对较小的可折叠座椅，毕竟后排不经常坐人，基本以载物为主，如果只是在短途行驶中乘坐两名成年人后排空间还是可以接受的。若将后排座椅放倒载物空间则得到有效的扩大，1010mm*830mm可以运载一些相对较大的物品，这点是奔驰那款小车所不能比的。另外，小贵族在尊贵II型上还安装了全景天窗，虽然不能开启，但是依然为这款小车增加了不少的通透性，坐在车里即可仰头看天，的确很惬意。

   

   

   　『东安468QA发动机』

   小贵族发动机舱布置比较规整，线束的排列也不想有些国产车那样凌乱，而在动力方面使用的是并没有什么名气的东安468QA发动机，排量为1.1升，最大功率68马力，最大扭矩88N·m，虽然是小排量车但是根据网友的反应油耗却不是很理想。

   　　小结：

   作为一款最亲民两门微车，代步是最主要的用途，主要面向对象就是那些时尚活泼但是又没有什么积蓄的时尚年轻人，尽管有些“山寨”的嫌疑，但是凭借巨大的价格差异还是可以勾起年轻人的购买欲望的。

   　● 最绿色的两门 奔驰smart fortwo 厂商指导价：15.80～20.60万

   　　推荐理由：出身名门 节能环保 小两口的小玩具

   

   

   

   

   看到Smart第一眼俨然是一辆玩具小车。你眼熟么?没错前文提到的小贵族就借鉴了奔驰Smart的设计理念，拥有一张坏笑的脸的Smart是奔驰与Swatch合作的产物，国内俗称“精灵”，是的，正如这个名字一样，它一直追求的就是灵动性，车身造型生动可爱，拥有2695*1559*1542三围的小巧车身只需要占普通车位的一半左右，灵动可爱的车身外形足以引领时尚的城市生活潮流。

   

   

   

   

   中控台设计够简洁时尚，很多元素依然体现了灵动的设计理念，而且做工依然精细。在细节的设计上Smart更是把个性运用到了极致，高配版将转速表放置在了中控台的正中央，而且在大小适中的真皮方向盘后还设置了换挡拨片，使这样一款小车运动味儿十足，驾驶乐趣倍增。在功能方面，中控台的设计简洁实用，各个按键的功能很好分辨,便于上手操作。

   

   

   smart fortwo只设计了主副两个座位，而且车身较高，所以车内的头部和纵向空间丝毫不是问题，但是由于车身较窄，两名稍微健壮的成年男子乘坐时会稍显局促;后备箱的空间不是很理想，不过应付日常例如购物之类的运载还是不成问题的，其实话说回来买Smart的人有几个会去关注它的装载能力呢，个性才是最重要的。

   

   

   　　『聪明的节油系统，环保理念很重要』

   

   

   Smart压箱底儿的技术就是节能环保，发动机排量是1.0L，虽然排量已经足够小了，但是它还是有一套行之有效的节油办法：节能ECO模式，其功能就是在时速低于8KM/h并且刹车踏板被踩下的同时发动机自动熄火，而抬起刹车踩下油门时发动机以最快的速度启动保证正常行驶，这样做不仅可以节约燃油而且可以降低二氧化碳的排放量，正符合现在的低能耗、低排放、低污染低碳社会的发展方向;经过实际测试，这款小车的油耗每百公里只有5.9L，成绩可圈可点，关键是Smart这种节能环保的理念很先进，但是如果你常常行驶在拥堵的城市总是走走停停的最好还是关闭这个功能吧，毕竟发动机频繁的启动熄灭会对车辆有影响。

   　　小结：

   Smart以灵动时尚的外观和丝毫不减的品质一直有不少年轻的拥趸，超浓缩的车身穿梭在城市中很容易将人们的目光吸引过来，同时也为停车创造了极大的方便，小巧灵活的优势是其他车型所不能比拟的，如果“不差钱”出手购置一辆Smart的确足够时尚足够与众不同。

   　　● 最野的两门 铃木吉姆尼 厂商指导价：13.88～15.50万

   　　推荐理由：天生爱玩 最便宜的进口SUV 越玩越野

   

   

   

   

   众所周知铃木的小车很著名，在我们印象里一贯高大的SUV到了铃木的手里也变得如此迷你。吉姆尼作为一款SUV车型，体积虽小但是越野的元素很齐全，外形很硬朗，满眼的平直线条，五孔直瀑式中网，简单饱满的车身包围，车顶行李架和尾门外挂式备胎一个都不少，那么此时身高和体型都已经不是问题。

   

   

   

   

   吉姆尼内饰风格与外形一样硬朗，同样都采用平直线条，像传统SUV一样更注重的是实用性，仪表简洁度数清晰，按键排列整齐功能一目了然很容易上手，但是缺乏了设计感，只是圆形的空调出风口给略显呆板的中控台的提升了些许的活力。

   

   

   

　

   

   在内部空间上不管是前排还是后排，头部空间都是够用的，但是由于3665*1600*1705的车身尺寸和2250mm的轴距使得后排乘客乘坐时腿部空间略显局促，所以吉姆尼很适合两个人外出玩耍，这时可以将后排座椅放倒以获取更大的载物空间，只是座椅放倒后地面不够平整比较遗憾。

   

   

   这个SUV大玩具的排量只有1.3L，在6000rpm时输出最大功率62.5KW，峰值扭矩为110N·m/4100rpm,但是拉动1060KG的车身在城市中代步是不成问题，偶尔出去撒个野也可以胜任，要是想去彪速度还是算了吧。

   

   

   

   

   提到SUV必然要涉及一下通过性，最小离地间隙190mm，拥有37°接近角、46°离去角以及31°的通过角，从数据上看它的能力很强;吉姆尼为分时四驱，通过分动箱对前后轮进行动力传递达到四驱效果，但是由于前后轴缺少了限滑装置，应付“交叉轴”还是显得疲软;吉姆尼跟多硬派越野车一样都采用的是整体桥悬挂和非承载式车身，能承受更大冲击力和拥有更强的车身刚性，但随之而来的是舒适性的大大折扣;在我们的测试中吉姆尼四驱系统的可靠性是可圈可点的，而公路表现却中规中矩，加速刹车的成绩也并不理想，毕竟还是为了追求点野味儿才买吉姆尼牺的，牲点公路性能和舒适性也就认了。

   　　小结：

   复古的外形及硬朗的线条极易打动那些向往自由的年轻人，平常两人上下班行驶在拥堵的城市中，小巧的车身提供了灵便性，周末去开上吉姆尼到郊区撒野，打开后备箱拿出烤炉在山泉边烧烤，怎一个惬意了的。小编自己也很喜爱吉姆尼，要是兜里银子够的话就买它了!

   　　● 最酷的两门 尚酷 厂商指导价：31.00～36.02万

   　　推荐理由：杀气腾腾 DSG+TSI完美结合 躁动青年

   

   

   

   

   之所以称之为最酷的两门自然有道理，尚酷的外形充满了杀气外形有点像Coupe车型，虽然是两厢车，但是无处不体现运动的本质，低矮的车身、无框车窗、流线的造型、双排镀铬气管、犀利的熏黑大灯以及凶狠的前脸在简约中展示着力量，记住它——Scirocco尚酷。

   

   

   　『1.4TSI车型与2.0TSI车型内饰对比』

   尚酷的内饰整体风格并没有什么惊喜，固执的德国人依然把大众传统的内饰风格用在了尚酷里，但是装配水平毋庸置疑，金属拉丝装饰和三幅带换挡拨片的多功能方向盘露出了它颇为运动的性格。

   

   

   

   

   尚酷作为双门运动型轿车，当然首要照顾的是前排，前排运动座椅包裹性和承托性都很出色，在高速过弯时有效的提供侧向支撑。而后排到更像是两个独立的座椅，同样有着不错的包裹性，但是由于车身流线型的下压设计后排乘客的头部空间不是很理想。

   

   

   

   

   

   

   尚酷分别搭载了两款发动机一款为2.0TSI另一款为1.4TSI,其中1.4TSI发动机采用机械+涡轮的双增压系统，最大160马力，峰值扭矩为240N·m/1500-4500rpm，配合7速DSG变速箱激情随之被点燃。而2.0TSI发动机与国外高尔夫GTI相同，最大马力210匹，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm,与2.0TSI发动机搭配的是能够承受更大扭力的6速DSG变速箱驾驶乐趣有增无减。尚酷悬挂模式可以在舒适和运动两项中进行选择，在运动模式下悬挂阻尼变大，在攻弯时提供更好的支撑性减小车辆的侧倾;在舒适模式下悬挂相对较软，在城市中驾驶获得更好的舒适性，30多万的价格还是物有所值的。

   　　小结：

   火辣的尚酷不仅仅依靠激进的外表吸引消费者，更值得称赞的是TSI与DSG的完美结合，德国人把机械上的天赋发挥到了极致，该组合实现了超平顺的换挡以及极短的换挡时间，更大程度的减少了换挡间期的动力损失，做到了在节油的基础上高扭力输出。如果你不仅追求个性，还想体验速度与激情那么尚酷可以很好的满足你，开在路上一定拉风。