用数据说话八款车型倒车雷达性能对比

汽车之家罗志锋 2010-04-03 09:32

倒车雷达是目前主流车型普遍装备的一项辅助驾驶配置，其带来的实用性无需多说，尤其对于新手或部分女性驾驶者来说，倒车雷达发挥的作用是至关重要的。但不同车型所装备的倒车雷达的性能表现肯定也不尽相同，它们之间的差异以前很少有人追究，而我们对此很好奇。

为此我们找来了七个品牌的八款车型，通过实际的试验和测量来比较一下不同厂商所使用的倒车雷达到底有多大的差别，有些车型的表现的确挺出人意料的。

　一汽-大众新宝来——倒车雷达综合性能表现比较中庸

我们首先测试的是新宝来，第一个项目是测量倒车雷达的最大有效距离，这个数值代表了倒车雷达的灵敏程度。具体测量方式是在车后放置两个桩桶作为障碍物，然后开始缓慢倒车，当倒车雷达发出第一声警报时立刻停车测量此时车尾距离桩桶的距离。新宝来的这个数值为105cm，此时看上去已经距离桩桶比较近了。

然后我们测试的是倒车雷达的最小有效距离，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音，此时意味着倒车雷达已经无法进一步分辨与后方障碍物的远近，而在长鸣音刚刚开始时停车，测量与后方障碍物的距离就是倒车雷达的最小有效距离。新宝来的这个参数为30cm，考虑到需要给驾驶者留出合理的反应距离，所以我们认为新宝来的这个数据比较合适。

对于倒车雷达左右范围的测量，我们将桩桶逐渐向左位移直至雷达没有反应为止，此时通过桩桶位移的距离和距离车尾的远近，计算三角函数可知雷达探头的左右最大覆盖范围，不过需要注意的是我们测量的是两边探头的覆盖范围，而实际车后探测范围和探头安装的具体位置也有关系，所以这个角度仅作参考。新宝来的这个参数为19°，并不是一个很理想的成绩。

　　东风雪铁龙世嘉——很低的雷达安装位置是个明显优势

世嘉的倒车雷达最大探测距离可达到140cm，障碍物还在较远的地方驾驶者就已经能知道它的存在了。而长鸣时最小有效距离为26.5cm，过近的距离使驾驶者在听到雷达长鸣时就必须立刻采取制动措施。

世嘉的倒车雷达探头左右的覆盖范围可达到30°，这比新宝来的要强不少。而且由于四个探头安装在后包围的最下端，所以它能侦测到很矮的障碍物。就连高度仅有21cm的相机包也逃不过倒车雷达的视线，对此我们感到非常满意。

　　东风标致标致307——雷达探头位置较高造成垂直盲区较大

开始我们以为同样来自PSA集团的标致307可能装备的是和世嘉相同的倒车雷达，但通过最大有效距离测量可知标致307的倒车雷达的性能参数和世嘉的还是有些区别。122cm的最大有效距离是个合理数值，而29.5cm的最小距离我们认为比世嘉的要更合适。

　『当桩桶距离车尾很近时垂直盲区就显现出来』

不过标致307的倒车雷达探头左右最大覆盖范围和世嘉的完全相同，都是30度。这个成绩也可以算是主流车型的正常水平。不过由于标致307把探头安装在较高的位置上，所以当障碍物离车尾很近时，较低的物体就无法被探测到，这也是标致307的倒车雷达不太让人满意的一点。

　　一汽奔腾奔腾B50——最大有效距离很短

奔腾B50的倒车雷达表现出与众不同的特性，首先最大有效距离明显比其它车型短很多，这样的好处是倒车雷达不会过于神经质，频繁的报警有时的确有些烦人。但同时也证明其灵敏度并不高。

　『四个小桩桶高度38cm 大桩桶高度45cm』

奔腾B50的四点式倒车雷达在自主品牌车型中显得比较厚道，而且左右27°的侦测范围也不逊色合资品牌的车型。不过它们无法侦测到较低的物体，垂直方向的盲区还是比较大的。

　　东风悦达起亚福瑞迪——雷达探头左右覆盖面积较大

接下来我们需要测试的车型时东风悦达起亚的福瑞迪。就和我们熟悉的很多韩系车型一样，福瑞迪也装备的是三个倒车雷达探头。其106cm的最大有效距离和新宝来的很接近，而当倒车至距离桩桶33.5cm时，福瑞迪的倒车雷达开始长鸣报警，这两项测试成绩都比较中规中矩。

我们本以为只有三个雷达探头的福瑞迪会在左右盲区测试中显出弊端，但实际测试结果比较出乎意料，左右两边探头可以侦测到偏离车身很远的物体，通过计算可知左右覆盖范围能达到46度，这是目前测试得出的最好成绩。不过福瑞迪在高度测试中的表现并不出色，四个落起来高度达38cm的小桩桶摆在后面，但倒车雷达丝毫没有反应，只有高度为45cm的大桩桶才能激发警报。

　　东风悦达起亚秀尔——各项表现比较均衡

虽然刚刚有了新名字的秀尔和本文的其它车型并不属于同一级别，但我们也对其进行了测试。其倒车雷达最大可测距离为110cm，而长鸣时的最小感应距离为32cm，这两个数据和刚才的福瑞迪十分接近。

秀尔装备的也是三个探头的倒车雷达，虽然它的左右探测范围不如福瑞迪的那么宽广，但34°的成绩也已经是中上等的水平。而秀尔高度测试的结果要优于福瑞迪，因为它能侦测到福瑞迪无法感知的四个小桩桶组合，不过如果拿掉一个倒车雷达就没有反应了。

　　斯柯达明锐——有效距离较长精确度较高

明锐可能是本文所介绍的倒车雷达性能比较出色的一个。首先当车辆倒退至距离桩桶160cm的时候报警声就已经响起，说明其灵敏度较高。而在继续倒车直至长鸣警报声响起时，车尾距离桩桶距离为12cm，这说明其倒车雷达的最小精度较高，不过这也提醒了明锐的驾驶者，平时停车入位时尽量不要等到长鸣时才停车，因为此时过近的距离并不安全。

在左右盲区测试中，明锐的雷达探头可以感应到左右22°扇面内的障碍物，这个成绩略微逊色一些。而高度盲区测试中，虽然明锐能对4个小桩桶组的障碍物做出反应，但这对距离有一定要求，当车辆倒退至距桩桶小于82cm的范围内，桩桶进入了盲区无法被侦测到。

此外值得一提的是，本文介绍的八款车型中，只有明锐带有车内的倒车雷达示意图。虽然分辨率不高而且图示制作的比较粗糙，但起码可以起到提示驾驶者障碍物方向的作用，这让驾驶者可以更加胸有成竹。

　　长安福特福克斯——左右覆盖范围无人能及

最后一个登场的是长安福特的福克斯，其倒车雷达的最大有效距离为86cm。而在测试长鸣时最小有效距离时我们发生的一点小意外，不过当时车速极慢所以没有任何人员伤亡或财产损失。在车尾已经撞上桩桶时，车内驾驶者依然没有听到长鸣，此时依旧是有间歇的警报声。我们甚至怀疑福克斯的倒车雷达没有长鸣状态，但随后用手捂住探头时，长鸣声的确响起，看来对于福克斯的设置我们要重新习惯才行。