五款热门新能源车“回本儿”年数细细算

   在3月份刚刚结束的国家两会上，新能源成为了热议话题，而私人购买新能源汽车补贴方案的制订也提上日程。近期，“低碳”同样成为了街头巷尾人们的热点谈资，这与新能源话题有异曲同工之妙。倡导“低碳”生活是全世界人民的共同心愿，“地球熄灯一小时”就很好的贯彻了大家的这个心愿。即将开幕的北京车展，其主题同样是“畅想绿色未来”，由此可以看出，“绿色地球”将是2010年全世界人民需要努力去创造的。

   对于准车主们来讲，购买新能源汽车则是他们为地球环保做出的最大贡献。但是，做贡献是一方面，自己的购车及养车成本也是不得不考虑的另一方面。新能源汽车对比同款或同级普通汽油机车，价格普遍要高出许多。那么，单从成本的角度来看，现在购买新能源汽车是否值呢?从另一个角度来说，我们购买新能源汽车所多付出的购车成本，在多少年后可以通过省下的燃油费用而找补回来呢?在此我们选出市面上最常见的N款新能源汽车，对比它们的普通版或同级别的汽油车，通过实际计算各自的燃油费用来看需要几年我们才能把多花出的购车款找补回来。我们统一标准每年的行驶里程为20000公里，各款车的油耗以工信部标准为准。

   　　比亚迪F3DM低碳版：16.98万

   　　比亚迪F3 新白金版智能型GLX-i NAVI：8.68万元

   　　回本年数：10年

   比亚迪F3DM低碳版

   比亚迪F3DM低碳版将首次面向私人销售，它与之前上市的F3DM相比最大的不同就在于车顶增加了一块类似全景天窗的太阳能充电电池板，通过吸收太阳能输出电流，储存在车底部的铁电池组中，为驱动车辆提供能量来源。这也是除了专业充电站和家用充电外，F3DM低碳版的第三种充电方式。而目前在售的F3三厢顶配车型为1.5L新白金版智能型GLX-i NAVI，其官方指导价为8.68万元。那么，这个差距就是8.3万元，几乎可以再买一辆这款车。

   F3DM如果以纯电动的方式行驶，其电力消耗为每百公里16度，一年20000公里即为3200度。目前的电价约为0.49元/度，那么一年下来车主在F3DM耗电上的花费就是1568元。而如果选择顶配F3，其工信部综合工况下油耗为7.0L/100km，一年所消耗的燃油为1400L。目前93号汽油价格汽油价格为6.66元/升，一年下来的燃油花费就是9324元，也就是说，两款车使用一年后在能耗费用上的差距是7756元。在11年过后，这需要多付出的8.3万元的购车费用才能通过节省能耗费用的方式找回来。目前来看，一款车开10年的可能性少之又少，所以F3DM推出后的精神意义远大于其带给消费者的物质意义，但是这个精神意义的影响却必定是深远的。

   　　思域混合动力：26.98万

   　　思域1.8VTi-S自动尊贵版：17.68万元

   　　回本年数：28年

   　　思域混合动力

   本田思域混合动力是以纯进口的方式引进，其更换了与现款新思域相同的前脸造型，我们只有通过其可有效减少能量损失的独特轮毂以及尾部的“Hybrid”标识才能分辨出这是一款售价高过25万的思域。现款汽油思域的顶配车型为1.8VTi-S自动尊贵版，其官方指导价为17.68万元。那么，这个差距就是9.3万元，超过车价的一半。

   根据工信部的数据，思域混合动力百公里综合工况下的油耗为4.7L/100km，这样每年20000公里所需要耗掉940L汽油，价格为6260.4元。而纯汽油思域百公里综合工况下的油耗为7.2L/100km，一年需消耗1440L汽油，价格为9590.4元，两者差距为3300元。也就是说，在28年过后，这个差距才会被填上，这是更不现实的事情。

   　　普锐斯：1.5L真皮导航版 27.98万元

   　　卡罗拉：1.8L PREMIUM 19.28万元

   　　回本年数：23年

   　　现款丰田普锐斯

   丰田普锐斯是最早进入国内的混合动力车型，也是最早为国人熟知的新能源车型，可以说抢得了先机。目前我们在大马路上看到最多的新能源车也正是丰田普锐斯。普锐斯并没有同款的纯汽油机车型，所以我们就用与其级别相差不多的国内热销的卡罗拉来进行对比。卡罗拉的顶配车型1.8L PREMIUM售价19.28万元，与普锐斯顶配导航版价格差距为8.7万元。

   工信部数据显示，普锐斯的百公里综合工况油耗为4.7L，每年20000公里所消耗燃油为940L，与思域混合动力相同，价格为6260.4元。而卡罗拉1.8L自动挡的百公里油耗为7.5L，一年需消耗汽油1500L，价格为9990元，两者差距3729.6元。即我们在使用23年后才能将多付出的购车款找回来，同样不很现实。

   　　雷克萨斯RX450h：95.40万元

   　　雷克萨斯RX350尊贵版：85.8万元

   　　回本年数：16年

   　　雷克萨斯RX450h

   雷克萨斯是混动的代表品牌，其旗下包括RX系列、GS系列以及LS系列都拥有各自的混合动力车型。这其中比较常见的就是它的SUV车型RX系列。2009年RX全新换代，更漂亮的外形和极富科技感的配置都吸引了大批网友的目光。RX系列的混动车型仅有450h，而汽油版的车型为RX350，两款车均采用2GR的3.5L发动机。RX350顶配车型尊贵版售价85.8万元，与450h相差9.6万元。

   工信部油耗显示，RX450h综合工况下百公里耗油7.0L，每年20000公里所消耗燃油(97号油价为7.09元/升)为1400L，价格为9926元，而RX350的百公里综合工况油耗为11.2L，一年需消耗汽油2240L，价格为15881.6元。两者相差5955.6元，即在16年后我们可以找回车价上的差距。

   　　凯雷德混合动力6.0L：136万元

   　　凯雷德6.2L：136万元

   　　无需回本

   　　凯雷德混合动力6.0L

   凯雷德是凯迪拉克最豪华且尺寸最大的SUV车型，其发动机排量为6.2L。提到这款车，相信很多人都会脱口而出“这得费多少油啊”。于是，凯迪拉克推出了混合动力车型，发动机排量减小到6.0L，但在电机的帮助下力求在不减弱太多动力的基础上降低油耗。纯汽油版凯雷德的售价与混合动力相同，均为136万。也就是说，相比而言买混合动力车是稳赚不赔的事，但是你需要为其动力性做一些牺牲。普通版6.8s的百公里加速已经可以媲美一些性能房车，而混合动力版则需要8.7s。当然，相信没有人会因为这个原因放弃新能源车，毕竟这款SUV不是造出来给人们飙车用的。

   那么我们就看看，选择混合动力凯雷德一年可以给车主省下多少汽油费。据工信部油耗显示，凯雷德混合动力综合工况下的百公里油耗为12.6L，每年20000公里共消耗2520L汽油(97号)，价格为17866.8元。而搭载6.2L发动机的普通版凯雷德百公里综合油耗为16.2L，一年需消耗汽油3240L，价格为22971.6元，两者差价为5104.8元，即购买混合动力凯雷德使用一年能比购买纯汽油版凯雷德节省5000多元。虽然相比这款车的车价来看，这个数字微不足道，但是想想大面上的意义，就绝对会认为是稳赚不赔了。

   总结：通过对以上最具代表性的5款新能源车进行“回本”计算，我们发现除了百万级别的的凯迪拉克凯雷德真正为车主做到了“买即省”外，其余几款车想要通过新能源所带来的燃油节省找回购车时多付出的费用几乎是不可能的。目前的新能源车价格普遍偏高，这也是这种对地球环保能有很大贡献的一类车迟迟不能热销的最主要原因，所以，目前购买新能源车的宏观意义远大于微观意义，它更重要的是一种意识。将来，新能源车必然是汽车业发展的趋势，绿色无污染的地球也一定是我们全人类需要共同努力去创造的。新能源普及的社会，我们期待。