商务用车新定义 试驾GL8路尊XT导航版

   自从1999年上海通用率先将高级MPV引进中国大陆市场以来，别克GL8已经销售超过11万辆，占据了90％的高级MPV市场。最新推出的Buick GL8陆尊是在上海通用汽车主导之下，由泛亚汽车技术中心以GL8为基础平台，并吸收通用汽车在该平台上的最新研发成果。

   在包括车身、底盘、外观、内装、动力部分，均因应消费者的需求而作了改进和修正，除了保有GL8车系原本安全舒适(获得美国国家高速公路交通安全委员会NHTSA五颗星最高评价)的优点，更增添了时尚及科技等元素。

   这台定位为商务旅行车的GL8陆尊，是商务旅行的可靠平台，同时对于家庭旅游也是不错的选择。它特色鲜明，针对用户群明确，在日渐细分的中国汽车市场，毫无疑问的领军高级MPV市场，在绝大多数情况下，美国车的外观受到的争议最大，因为美国人的审美观点本身就受到争议。要么你喜欢，要么你不喜欢，这种极端的两个方面经常是是普遍存在的。但别克一改老迈的外观设计，添了一些现代、豪华的因素，尤其是与老款GL8的深沉含蓄相比，带来了更多年轻的气息。

   大型水平格栅设计轮廓鲜明，线条简约有力，辉映别克三维立体式盾牌LOGO，彰显大家气度。远观大气磅礴，近看精致考究，电镀工艺的细节更显高贵精致。引擎盖上的特征线引入发动机格栅，强化盾牌使之更富立体感，显示成U字造型，与下格栅的倒U字造型，外形上下呼应，格调统一。双色锐眼前大灯为三维立体设计，风格独具，形面比例和谐，焕发透亮光感。内层镀铬饰圈，工艺精湛，玲珑剔透。侧面看设计曲面平整，流畅，现代，而不会有突兀感。

   镀铬车侧防撞条使车身更显修长，与底盘在视觉上更加协调，底盘更扎实可靠。较低的后窗底线据视觉美学设计，使得后部外观明朗开阔。灵动线条设计，没有丝毫压抑感。尾灯加长，车尾整体协调，具有很好的装饰性。钻石切割面表面，豪华精致。有色电镀饰圈，强化光环效果。新加的高亮度倒车灯，增加倒车安全，车尾也更显美观。

   

   

   美国车在细节上总是个问题，尽管它们从整体上看还说得过去。陆尊的内饰装备方面略显陈旧朴素，但仔细审视配置，你会发现该有的东西都在，特别是这款导航版，应该是高级货，但遗憾的是它还是缺乏高级感。如果是一台好车大部分人都会不由自主地喜欢去抚摸它，但我没有这种冲动。
 坐在GL8陆尊的的驾驶座，很容易找到舒适的置，这得益于其八向电动调节，带有腰托的豪华座椅。上浅下深的双色内饰为车内营造了豪华温馨的氛围，在行驶中减少了“审美疲劳”的可能性。雍容大气的T字形中控台和门饰板一样，镶嵌胡桃木横条，增加了高贵的质感，衬托了乘客的身份。组合仪表采用了两大两小的布局，看起来更简明。三辐多功能方向盘看上去很粗壮，使用起来手感上佳，多种功能控制键也非常方便。

   

   先进的GPS导航系统来自于Delphi，具备本地化查询功能和POI（目的地设定功能），高科技的触摸式感应屏幕更是得心应手，掌控自如。harman/kardon 高级扬声器营造立体环绕效果，音质细腻，影音效果出众，如临剧院现场。三屏DVD影音系统，高清晰度，画面色彩鲜明。多级动态的抗干扰电路，提供高保真级的影音效果。电子存储抗震电路，让音乐与影像播放流畅无间断。音量随车速自动微调，补偿在高速行车时车体噪音对听觉的影响。碟片兼容CD、VCD、 DVD格式，更大满足娱乐需要。新一代TFT液晶屏，解析度更强，让不同方向均可看到清晰画面。互动式软键＋旋钮式设计，给您最便捷的操作界面。

    

   前、后双区独立智能自动空调系统为前后排双屏幕液晶显示屏，信息清晰明了。该控制系统自动化程度，操作简单。嵌入式芯片，可分别设置和记忆所需温度，会自动判断汽车内的空气条件、日照、车速和发动机冷却液温度，并根据驾驶员设定的温度，电脑会自动调节风速、风向，使车内始终保持最适宜的温度。自动空调由变排量旋转斜盘式压缩机，层叠式蒸发器，全铝加热器。优化改进的蒸发器、加热器和发动机散热器，提供更为优越的制冷、制热、除霜、除雾性能。

    

   

   实际上，GL8陆尊的后排才是全车的重点。一上车就有登车辅助照明踏板，在方便乘客上下车的同时，更体现出“以客为尊”的至高礼遇。右侧推拉车门是全自动控制，有趣实用，中排座椅还可360°旋转，尽显高档MPV内部空间的灵活性，只是转换方式比较复杂，而且需要一些力气，显然这不是尊贵的乘客可以轻易做到的。

   豪华真皮座椅由具有百年工艺的座椅制造商制造，进口顶级澳洲头层牛皮椅面，皮质柔软、手感细滑，纹理细腻美观，符合亚洲人审美情趣。U型设计，根据亚洲人的体型和乘坐习惯特别设计，宽大厚实乘坐舒坦，减缓疲劳。在靠背、座、头枕、手托、缝线、开关及底部护板的细节上反复推敲，做工精细，以求更人性化。

中排座椅还可360°旋转，尽显高档MPV内部空间的灵活性，只是转换方式比较复杂，而且需要一些力气，显然这不是尊贵的乘客可以轻易做到的。我们还发现陆尊的后行李门开启也非常费力，液压杆的阻尼应该调整到可以接受的范围之内。第二排扶手的位置在b柱，我们很不习惯，在山路上不能给乘坐着很稳定的支撑，第三排甚至没有扶手。

   别克GL8陆尊搭载V6引擎并配备 VVT电子可变气门正时系统，加上SFI顺序多点燃油喷射系统，不但保留了V6引擎特有的输出强劲，运转平顺，长寿可靠等特色，更在发动机响应力及燃油经济性上得到全面提升。针对国内道路行驶中经常堵车，需要频繁起步，快速提速的使用环境，特别注重低转速时扭力的充沛发挥，在1900转速以下，已经输出85％的功率，动力强劲，源源不断。

   VVT电子可变气门正时系统，通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性，燃油经济性，降低尾气的排放。废气排放采用了三远催化转换器闭环系统，达到欧洲三号标准。采用PCM和ECM整合一体的动力总成控制模块，精确控制点火和喷油时间且可协调发动机和变速箱之间的运作，使换挡时间准确，减少机件磨损。压缩比9.5：1 充分满足国内城市最常见的93号油品，可减低客户长期成本。搭配4T65E自动挡变速箱，使性能得到更有效的发挥。

   由英国LOTUS工程师根据中国道路情况专门调校和社顶，强化稳定性，历时一个月，更稳定，抗侧滑侧倾能力更强的前后悬挂系统，操控随心所欲。前后减振器由SACHS制造，优秀的衰减振动功能，行车更平稳。转向系统：由DELPHI提供的液压助力，更加安全，操纵更加稳定，即转向反应更加快。抗制动点头与加速后仰的能力更加强。

   在全路况驾驶过程中，GL8陆尊表现规矩，适合清晰稳定的驾驶，给驾驶员放纵的机会并不多，这也从另一方面保证了后排乘客的相对安全。GL8陆尊采用全封闭钢制骨架的GL8陆尊加长了前舱和轴距，提高了正面碰撞时的缓冲作用；副车架采用液压成型工艺，显著增加车身强度；车内二段式前双安全气囊和三点主动预紧式安全带，保障了乘客的被动安全；16英寸宽胎抓地力卓绝，配合带有TCS（牵引力控制系统）、ABS和EBD的四轮碟刹，一台令人放心的美国大车风格显露无遗。