山寨车居多点评12款车展亮相自主车型

汽车点评网罗志锋 2010-04-23 10:51

每一届的车展对于当地厂商而言都是一个无比兴奋的事情，作为东道主，似乎不拿出点什么来就有点说不过去。相比大多合资和进口品牌，我们的自主品牌在认可度方面一直处于劣势，因此自主厂商都是打价格战。不过这终究不是长久之计，提升技术提升品质才是真正的生存之道。

总而言之，自主品牌在汽车领域方面的进步还是非常明显的。今天我们就来看看本届车展那些即将推出的自主品牌车型。

　荣威350：3G功能需要市场检验

　　预售价格：9-12万

在E2展馆里我们看到了上汽展台的荣威350，这款车型将会在今天正式上市。在车展亮相之前我们就已经获得了这款车型的大量信息，而且现在也有很多有关这款车型的说法就是预计售价在9-12万左右。

而且厂商还提到了它的“云计算”以及“3G”功能，厂商表示量产后会在顶配车型上标配，而其他车型可以选配。选配后用户会得到一个3G账号，用来使用该项功能，平时可以通过3G网络下载歌曲或者收看当天的新闻，而需要服务时也能够通过荣威350上面的客户端发送信息到终端服务器上面，通过预存或者其他车主提供的资料来帮助车主解决困难。

荣威350在外观方面设计很平淡，很符合家用的定位，而内饰方面除了带有荣威550的数字感，给人感觉更为清爽实用，在材质的选择上，荣威350给人的感觉也比较扎实，中控台表面摸起来比较柔软。荣威350的轴距达到2650mm，乘坐空间自然不小，1.7米的乘客调整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空间，大约等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都较高，坐进荣威350车内也不成问题。

　编辑点评：

荣威550是上汽的最为成功的一款车型，也是少数敢与合资品牌一决雌雄的成功车型，此次荣威350的推出依旧这样大胆。因为它的售价区间并没有和大部分自主车型相近，更多的是与一些低端的合资家用车作为对手，比方说悦动、凯越、科鲁兹等车型，另外有一款定位、出身都相似的奔腾B50，因此并不能说它有绝对的优势，但是是否能如上汽的愿，还得看上市售价。因此请关注23号当天汽车点评网的报道。

　　奔腾B30：与捷达共享底盘和动力资源

　　预计价格：6-9万

在E1展馆的奔腾展台我们看到了奔腾的另一款细分紧凑型车，并将在本次北京车展上推出，它就是奔腾B30。奔腾B30的外形依旧由Italdesign公司操刀设计，采用了比较传统的造型风格，前脸的设计与奔腾B50一脉相承，仍然采用了家族式的镀铬横条式设计进气格栅，只是在大灯与保险杠造型上有些许变化，改进之后的奔腾B30的前脸看起来更加流畅和谐，看上去也比奔腾B50更加硬朗。

　　奔腾B30

　　前脸部分与大哥奔腾B30有很多类似之处

　　奔腾B30路试谍照

奔腾B30将会采用与现款捷达相同的大众PQ32平台，采用前麦弗逊独立悬挂，扭力梁半独立后悬挂，并很有可能配置最大功率为68kW的8气门1.6L发动机，搭配5速手动变速箱。避免了在底盘、动力系统方面的漫长调校。虽然技术水平不高，但是根据捷达车结实耐用的实际情况看，奔腾B30也将会是一款非常皮实的家庭用车。

　　奔腾B30很有可能搭载与捷达相同的动力系统

可能会有很多人抱怨B30的动力和底盘太过于落后，但是想到捷达多年来保养维修费用经济便捷等特点，因此在奔腾B30推出后，很容易在使用成本方面消除新款车型上市初期的消费者疑虑。如果在一些零部件上能够共享，大众多年积累的便捷维修网络将进一步降低B30的使用成本。

　　编辑点评：

从市场定位来说，想到其大哥B50，我们猜测其预售价格在6-9万之间，而在这个区间内包括了同级别的众多自主车型以及部分合资小型车，因此类似雨燕、爱丽舍等等车型都将会是其竞争的对象。即使说上市时间要在明年，但是奔腾B30的前景应该不错，主打性价比优势应该不会有错。

　　长城滕翼C30：长城首款三厢车

　　预计价格：7-9万

在长城展台上，长城开始把重点放在它的家用轿车上面，我们知道SUV产品是长城汽车的优势项目，在近几年内，它又陆续推出了一系列小型车，大部分车型都非常个性，而三厢家用轿车则一直是空白部分，因此此次车展亮相的腾翼C30被长城汽车寄予了厚望。

腾翼C30效果图

从之前曝光的官方图片和信息我们得知，长城腾翼C30是长城旗下的首款三厢轿车，它的车身尺寸为4452/1705/1488mm，轴距为2610mm。从外形上看，它的车身设计非常大气，线条勾勒明显，整体看来极富张力。腾翼C30的前格栅采用多幅条镀铬装饰，两侧大灯的边角线条略带上扬趋势，体现出时尚的视觉效果，三段式前保险杠造型将雾灯分隔在两侧。腾翼C30的腰身内收，腰线设计明显，斜向上拉伸的线条使其拥有一定的运动化效果。

腾翼C30

动力方面，腾翼C30将搭载效力于炫丽及酷熊上的那款1.5L全铝VVT发动机，其最大功率为77kW，峰值扭矩为138Nm。传动方面，将有5速手动变速箱及CVT变速箱可选。

　　腾翼C30主打舒适性

　　编辑点评：

长城在推出这款车型之前就喊出了让其做上紧凑车家轿王的话，但是想到长城汽车在这块领域的空白，猜测这款三厢车应该不会有太多的过人之处，不过尝试终归是好的，因为成功还是靠一步步积累而来的。因此我们非常期待长城汽车能像一句口号“万里长城永不倒”一样，做出和SUV一样具有优势的轿车。

　　比亚迪L3：G3再次升级

　　预计售价：10-13万左右

自比亚迪F3和比亚迪G3之后，比亚迪再次升级推出更高端的车型比亚迪L3，并将于本届北京车展正式亮相，据比亚迪内部人士透露，比亚迪L3配置主打1.8L的CVT自动挡，而预计售价将会在12万以上。

　　比亚迪L3官方图片

与F3与G3相比，比亚迪L3的车身有所加宽，轴距、轮距也都加大，车身高度反而略微降低，整个底盘与悬挂系统都进行了重新调教，操控性能上也会有较大的提升。

　　比亚迪L3

虽然还没有具体的动力信息，但是我们遇见L3将会搭载1.5L和1.8L两种排量发动机，此前上市的比亚迪G3则分别搭载排量为1.5L的4G15S、473QB以及排量为1.8L的483QA，前者为三菱动力，后两款为比亚迪自主研发动力，L3很可能会沿用这一做法，但也不排除完全采用自主动力的可能。

　比亚迪L3

　　编辑点评：

与F3和G3主打中低端车型不同，比亚迪L3瞄准了合资品牌中级车，目的是用CVT变速箱去分割12万元左右的合资品牌走销量的部分市场，而目前该价位的车型主要有悦动、卡罗拉、科鲁兹等等。可以说这种想法很大胆，也是自主汽车首次在没有合资的背景下与合资品牌同价位争天下。因此等待观战的我们既期待又很担心。

　　吉利帝豪EX7：山寨版“RAV4”

　　预计价格：9-13万

现在我们就来关注一下W1展馆的吉利展台，吉利汽车此次将携旗下的EX7亮相，从其车身尺寸来看，从目前掌握的资料来看或这款SUV将征战10万元左右的市场。

帝豪EX7

这款车型早在2009年就以全球鹰GX7的身份在上海车展亮相，不过此次北京车展亮相时将投身于帝豪旗下，变身帝豪EX7。这款SUV与丰田的RAV4的轴距高度一致，而且除了前麦弗逊悬架外，后悬挂的微小细节上相当一致，在悬臂，拉杆，中部带有三个孔横梁，甚至一些胶套、螺丝等都完全一样，除此之外，车底的油箱外形及布局，以及排气管的走向都高度一致。

　帝豪EX7

在动力方面，根据此前的信息可知，帝豪EX7将搭载1.8L和2.0L汽油发动机，两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的JLγ-4G18和JLδ-4G20发动机将分别出现在EX718和EX720车型上。除此之外，还将配置2.0L的4D20涡轮增压柴油直喷发动机，预计这也将是吉利首款柴油版车型。

　　编辑点评：

从EC718开始，吉利就预备打造更为高端和完备的产品战线，因此EX7的亮相以及上市早已在很多人的预料之中。但是和帝豪EC7不同的是，EX7在底盘细节上过于模仿RAV4，给人感觉过于山寨。如果说帝豪EC7是吉利的一个进步，EX7有点让人失望，而且想要征战10万元左右的SUV市场，面对的是哈弗H3这样强的对手，不知道EX7能拿出怎样的制胜法宝。

　　吉利帝豪EC8：前景还是未知数

　　预计售价：12-16万

帝豪EC8是吉利计划将于本届车展推出的首款中型车，也算是吉利的旗舰车型之一了。这款车的尺寸已经接近于一些中大型车的尺寸。从它4905/1829/1495mm，轴距为2805mm的数据来看，这款车型在车身尺寸上已经超越凯美瑞等主流中型车。

　　帝豪EC8

预计帝豪将采用排量为2.4L的发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为225Nm，配备6速手动和7速双离合变速器，不过目前由于7速双离合还没有达到配备量产车型的标准所以，EC8的自动版车型将会晚于手动车型上市。另外新车还将推出2.0L车型，这款2.0L发动机的最大功率为106kW，最大扭矩为188Nm，配备6速手动变速器。

　　帝豪EC8

帝豪EC8的整车造型有些像丰田的某款车，尤其从侧面看上去更像。其实自主品牌借鉴合资品牌外形的事情已经不是新鲜的事情了。但是必须要承认的是帝豪的这款EC8从图片上看起来，外部做工已经相比较以前好了很多。

　　帝豪EC8

　　编辑点评：

既然这款车将定位于吉利的豪华轿车，甚至有可能作为吉利的旗舰车型，但是考虑到其兄弟帝豪EC7以及众多的合资中型车，我们预计帝豪EC8的价格会在12万到16万之间。考虑购买中型车的人群更多的注重品牌的商务人士，不知道此次帝豪EC8能否做到像EC7那样好。

　　青年莲花L5：品牌知名度不高

　　预计售价：9-11万

消费者对于青年莲花并不是很了解，虽然品牌特征很有针对性，但由于品牌的陌生与过高的售价让青年莲花之前的车型销量并不理想。而在本次北京车展上青年莲花终于推出了一款比较实用的三厢车--青年莲花L5，看来青年莲花想要通过推出L5来扩大市场份额。

　　青年莲花L5谍照

莲花L5拥有比L3更大的车身尺寸，轴距达到了2670mm，超过了目前市场上的主流紧凑级车型。同时，L5采用了时下流行的五门的设计以及短尾式溜背造型。未来上市后青年莲花为L5选定的直接竞争对手为雪佛兰科鲁兹、别克英朗以及福特福克斯等市场上紧俏的紧凑车型主力军，而以目前青年莲花的品牌知名度要想撼动以上几位市场红车并非易事。

青年莲花L5谍照

在动力方面，正式量产后的L5将搭载英国莲花全新开发的1.6CPS发动机，目前我们还不清楚这款发动机的具体动力数值，不过作为踏入A级车市场的L5，其动力系统仅仅搭载一款1.6升的发动机，感觉有点太小气了，与其犀利的外形也形成了鲜明的对比。

　　青年莲花L5实车

　　编辑点评：

虽然有着合资的背景，在车身造型与做工方面表现都很不错，但莲花在国内的知名度很低，它只有用大多数国产自主品牌一样的低价高配战略才能获得理想的市场份额，希望青年莲花能够吸取之前竞速的经验，给予L5一个恰当的市场定位。

　　东方之子B16：摆脱冷门很难

　　预计售价：10-14万

你是否还记得奇瑞东方之子这款车?其实这款车已经上市多年，而现在当奇瑞汽车在推出了瑞麒G5以后，东方之子作为G5的“低端”也将换代出现在本届北京车展。它不是一款简单的拉皮车型，新车在外观内饰等方面都进行了全新的设计。

　　现款东方之子

东方之子B16的前脸设计稳重大方，双U型的脸部造型配合上宽大的车身浑然天成，没有刻意雕琢的痕迹。中网采用三幅条状式设计，中规中矩，而楔形前大灯与奇瑞的高端车型G5等一脉相承，保持了家族的一致。可以说B16相比较老款东方之子在造型先进了整整一个时代。

东方之子B16

与外观内饰的巨变相比，B16在底盘和动力系统上，还是延续了东方之子的平台。B16的悬挂系统，仍为标准的前麦佛逊后复合多连杆独立悬挂，与东方之子结构完全相同，但是后悬挂经过重新调教，加大了羊角部件和后防倾杆的钢性，避震的阻尼和弹性系数设置也更加合理。不过新车最主要的变化是在东方之子的基础上加长了近10厘米，轴距接近2.8米，车长逼近4.9米，而宽度和高度基本不变，车体尺寸和内部空间，介于本田新雅阁与丰田凯美瑞之间。

　　东方之子B16

　　编辑点评：

瑞麒G5的定价14-18万元，我们不讨论它的价格是否值，但是新的东方之子的定价相信依然会很低，所以我们预计其售价应该会在10-14万元的区间。但是东方之子的名气确实不太好，如果奇瑞想将其车型品牌从新打起来的话，相信需要付出的心力不是一星半点了。

　　华泰B11：山寨“宾利”

　　预计售价：20万元人民币左右

第一眼看到B11的外形我只是一笑，又是一款山寨车出炉，但是看到其可能的售价以后，我大吃一惊。作为一个主营SUV的自主品牌，突然转型开始做轿车可以理解，长城汽车就是一个例子。毕竟利润丰厚，而且确实有先例，但是上来就冲击豪华车市场，而且定价确实高的有些离谱了。

　华泰B11

动力上B11将首推2.0T柴油版车型，匹配5速手动变速器和4速手自一体变速器，未来还将配备1.5T柴油发动机，其中2.0L直列四缸柴油增压发动机最大功率为110kW，最大扭矩为310Nm。1.5L直列三缸柴油增压发动机，最大功率为68kW，最大扭矩为200Nm，从数据上面看虽然1.5T柴油发动机的扭矩够大，但是功率方面对于B11来说有些弱势。