为中国而来北京车展14款新车全球首发

爱卡汽车网罗志锋 2010-04-26 17:00

2010北京车展的大幕已经在上周五正式拉开，而公众也可以从昨日开始购票进入馆内参观。从参展规模和影响力来看，本届北京车展可以算得上迄今为止国内最大的一次车展，而其在国际汽车业界的地位也直逼有着“车坛奥林匹克”的日内瓦车展。

为中国而来北京车展14款新车全球首发

本届车展上，本土作战的自主品牌依然是首发的主力军，一共带来了75台全球首发车型;而跨国汽车厂商也丝毫没有示弱，一共带来了14款全球首发车型，41款亚洲首发车，35款中国首发车。而这次我们将为大家一一盘点跨国厂商在本届车展上所发布的14款全球首发车型。

　　奥迪A8L

全新一代奥迪A8L的长宽分别为5267/1949mm，轴距3122mm。而国内同级的奔驰S级和宝马7系的轴距分别达到了3165和3210mm，同时在高度方面新的A8L也增加了2mm。

　　奥迪A8L

外观方面，这款车型有着一体式散热器格栅，W12车型独有的徽章和两个梯形排气管。15辐19英寸的合金车轮和255/45的轮胎是这款车型的标志配备，客户也可以订购可选的20英寸甚至21英寸的轮毂。

　　奥迪A8L

另一方面，新A8L的内饰的标准也不低，除了常见的安全气囊、abs、EBD和ESP外，奥迪还为A8提供主动巡航控制系统，当该系统的雷达监测到危险时能实现自动制动。奥迪与谷歌合作在MMI系统中加入GPRS模块，车主可以将详细线路下载到MMI系统中，甚至完全接入互联网。，9扬声器的Bang&Olufsen高级音响系统，全景天窗和鞣制皮革也让这款车的档次更进一步。

　　奥迪A8L

基于6.0L发动机在上一代A8的表现，新的A8L W12车型进行了更多改进，汽油直喷系统有了更好的效能。这款发动机的重量为247千克，功率达到拥有368千瓦(493马力/ 500 PS)。

　　奥迪A8L

8速Tiptronic帮助A8L零到百公里加速时间为4.9秒，最高时速达到250公里/小时。平均耗油量低于12升每百公里。

奥迪A8L

在奥迪S4中首次使用的新一代Quattro全时四驱系统也让这款奥迪新A8L不仅能够在前后轴之间调配扭矩，也能在两个后轮之间对扭矩分配实现调控。另外主动式气压悬架还能提供四种模式供选择，带来更优异的舒适性。

　　全新宝马5系加长版

宝马在去年11月发布了全新的宝马5系车型，而针对中国市场，宝马将继续推出加长版的5系车型。华晨宝马在北京上展示了全新一代的加长版5系车型，年内正式上市。

　　全新宝马5系加长版

在车身尺寸上，全新宝马5系的长宽高为4899mm、1860mm、1464mm，轴距从第五代车型的2888mm增加到2968mm，这一数值已经接近了现款国产加长版的5系，国产加长后轴距将达到3108mm。

　　全新宝马5系加长版

除了现款宝马5系所采用的2.5L发动机外，宝马5系还有更多动力可以选择，包括主推的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩达到400Nm，而且最大扭矩平台覆盖1200-5000rpm，百公里加速时间6.1秒，极速依然被限制在250公里/小时。变速箱上将采用先进的8速自动变速箱。

　　全新宝马5系加长版

海外顶级版的宝马550i采用4.4L的V8双涡轮增压发动机，最大马力达到407马力，扭矩高达600Nm，百公里加速时间为5秒，极速被限定在250公里/小时。不过这款发动机很可能不会出现在国产的宝马5系上。

　　全新宝马5系加长版

内饰部分，宝马新一代5系经过了重新的设计，大气而不失动感。配备第四代i-Drive多媒体控制系统，高端型号还为后座乘客准备了独立显示屏和双区自动恒温空调等高级设备。

　　全新宝马5系加长版

另外，除了针对中国客户需求做出柔软化设计的座椅，后排设计有杯架和电话，还有车载冰箱、DVD的豪华配置，以及专门设计的可以调节角度的阅读灯。而新5系的行李箱容积足够容纳3-4个高尔夫球包，为客户长途旅行带来更多方便。

　　奔驰E级加长版

北京奔驰计划于今年五月份开始在新工厂投产新E级车型，具体上市日期是今年6月份。国产奔驰E级在海外版的基础上加长了轴距，在本届车展上，国产奔驰E级加长版正式亮相。

　　奔驰全新长轴距E级轿车

奔驰长轴距E级是专门“为中国定制”的车型，该车与目前在售的第九代进口奔驰E级同步研发，将会有铱银色、曜岩黑、黑铜灰、珍珠黄、赤铜棕五种颜色。

　奔驰全新长轴距E级轿车

　　国产奔驰E级

除了车身尺寸的变化外，国产E级在外观上进口版车型并没有太大的变化，据北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏透露，国产加长的新E级内部代号为V212，加长幅度达144mm，轴距将达到3018mm，已经超过一汽奥迪A6L的2945mm，车身长度更是达到5012mm。

　　奔驰全新长轴距E级轿车

国产奔驰E级将推出包括E200、E260、以及E300在内的3款不同动力型号。动力系统将与现款进口E级共享。其中E200、E260均采用4缸直列式设计、涡轮增压缸内直喷技术。其中E260L搭载了与进口E260相同的1.8升CGI涡沦增压发动机，最大功率150kW/5500rpm，峰值扭矩310Nm/2000～4300rpm。其拥有238km/h的最高车速和8.6秒的0～100km/h加速时间。

　　奔驰全新长轴距E级轿车

最强动力版本E300L所搭载的3.0升V6自然吸气发动机，则是在原有发动机基础上开发的新型号产品，目前只在中国的E300L上使用，其最大功率比进口E300提高10kW，达到180kW/6000rpm，峰值扭矩同样为300Nm/2500～5000。最高车速为245km/h，0-100km/h加速时间8.5秒、百公里油耗为10.2升。

　　大众新辉腾

新辉腾的车身线条设计完全继承了大众汽车总设计师、意大利人瓦尔特·德·西尔瓦设计的DNA。特别是在经过全新设计的前脸区域，设计团队将新车型的时尚气质表现得淋漓尽致。

　大众新辉腾

新辉腾没有使用亮黑色的散热格栅罩，而是采用了全新的镀铬元素，再加上经过改进设计的车头大灯，在格栅的中间位置，经典的VW标志还嵌入了ACC雷达传感器。经过改进的车尾部分也很有特点。设计师决定保留辉腾经典、清晰、有力的基本设计，增加全新的LED尾灯。

　　大众新辉腾

依据不同轴距，新辉腾分别提供5.06米和5.18米两种车长的车型。除了提供3后座(5座)版本外，根据需求，新辉腾还提供2种独立后座(4座)版本，后排座椅可电动调节。与此同时，新辉腾配置了一系列新技术系统，包括动态车灯辅助系统(利用摄像头动态调节远光灯)以及在线使用谷歌地图数据的导航系统。

　　大众新辉腾

新辉腾的电子辅助系统包括动态车灯辅助(动态远光灯调节)、ACC(自动车距调节)、前端辅助(区域检测系统)和侧向辅助(变道辅助)系统。此外，胎压控制系统进一步提升了安全级别。

大众新辉腾

新辉腾车型提供四款发动机(一款柴油发动机和三款汽油发动机)可供选择。6缸、8缸和12缸发动机的动力输出从176千瓦到331千瓦不等。新辉腾的入门级别发动机为206千瓦的V6汽油发动机，同时还提供了V8和W12汽油发动机，动力分别为246千瓦和331千瓦。

　　改款迈巴赫

新迈巴赫采用全新设计的大型镀铬散热格栅更加高贵典雅，无疑彰显了这款传奇轿车的无上地位，配有LED日间行车灯的前保险杠、深红色的奢华尾灯及专门为新车开发的面漆和新轮毂等，都令新款迈巴赫堪称对奢华与舒适最高标准的界定。

　　新迈巴赫

车身侧面采用了香槟色设计，与现款迈巴赫62比较窄小的白色肩线装饰条有着较大区别。车尾部分，新车与现款迈巴赫62在尾灯、排气管和轮毂部分也有一些变化，但是整体格局并没有明显的改变。同时，新一代迈巴赫也可选配以“CRYSTALLIZEDTM施华洛世奇元素”装饰的座椅滚边，及精致的香氛瓶，带给客户愈加尊享的体验。

　新迈巴赫

动力方面，新迈巴赫将会继续使用6.0升和5.5升V12涡轮增压发动机，对应57、57s、62、62s等不同的配置。不过改款车型在排放上做了一定的改进，达到了欧V标准。

　　奔驰Shooting Break四门掀背概念车

SHOOTING BREAK概念车的前半部分设计同F800 STYLE基本一致，包括那形似蛇眼的头灯，遍布进气、散热口的细密散热片以及复杂的车身折线等。从整体设计上，来看 SHOOTING BREAK通过两条分别下泻和上挑的平滑折线，所营造出的富有肌理的车身切面将带有COUPE动感的车头和车身与FASCINATION时尚、性感的旅行车车尾相结合，从而拼接出了 SHOOTING BREAK概念车的整体形象。

Shooting Break四门掀背概念车

内饰方面， SHOOTING BREAK概念车首先给人留下印象的就是那大面积的全景式天窗，通过光影效果的结合，在如此通透的而开阔的全景式天窗的营造下，其COUPE设计所带来的紧窄感被消除。浅色的色调搭配在营造室内气氛的效果上会更为温馨，更有家居感。

　　Shooting Break四门掀背概念车

动力部分， SHOOTING BREAK概念车装配了奔驰全新研发的60度夹角3.5升V6引擎，搭载CGI缸内直喷技术，包含的全新的电喷油嘴汽门组，支持多重燃油喷射。其最大功率输出306马力，峰值扭矩370牛米，搭载start/stop停启系统，在燃油经济性和排放上，达到了BlueEFFICIENCY标准。

　Shooting Break四门掀背概念车

SHOOTING BREAK概念车上还出现了两项新的安全科技配置。其一：就是“交通堵塞辅助系统”，可以在40km/h的堵车状态下，自动调整车辆的行驶方向，使车辆沿着车道的曲线行驶。其二：PRE-SAFE 360系统，它的功能是时刻监控车辆前后方的运动，并在探测到即将发生碰撞时自动启动刹车，从而防止追尾事故发生。

　　保时捷3.6L Panamera及Panamera 4

继去年上海车展Panamera车系成功首秀于世后，搭载了全新3.6升自然进气V6发动机的Panamera及Panamera 4车型在本届北京车展上举行全球首发仪式。

保时捷Panamera 4

动力系统搭载一款3.6L的V6发动机，采用DFI缸内直喷技术，最大马力达到300匹，扭矩亦可达到400牛米。

　保时捷Panamera 4

保时捷Panamera的入门型号分为两款，分别为Panamera与Panamera 4。传动系统为保时捷引以为傲的PDK七前速双离合变速箱。

保时捷Panamera 4

新款入门Panamera型号车型仍将采用前置引擎后轮驱动，而Panamera 4则为四轮驱动形式。据悉，两台车的百公里加速成绩分别为6.3秒和6.1秒。

保时捷Panamera 4

据官方公布的资料显示，保时捷Panamera在欧盟标准下的百公里综合油耗仅为9.3升，Panamera 4的油耗则为9.6升。

新款型号的Panamera在四月份率先于欧洲上市，随后就会来到了中国，几乎是同步，可见保时捷对中国市场的重视。

　　保时捷Panamera 4

而此车型在欧洲市场的预售价格也已公布，两驱版和四驱版的售价分别为，75899欧元和84110欧元，约合人民币70万和78万。

　法拉利全新599 GTO

4月23日，法拉利宣布，旗下最新车型首次在中国市场举行全球首发。599 GTO今天在北京车展首次对公众亮相，彰显中国市场对于法拉利的重要意义。

　法拉利599 GTO

“GTO”是意大利语 “Gran Turismo Omologata”的缩写，意指“符合赛车标准的公路版跑车”，这让人不禁联想起两款堪称传奇的法拉利车型，这两款车型早已成为卓越性能的象征。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓叱咤一时，时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后，法拉利又推出了经典款1984版GTO，堪称现代超级跑车之鼻祖。

　法拉利599 GTO

12缸双门跑车599 GTO 是一款极速力作，它是法拉利有史以来生产的速度最快的公路版跑车。作为一款珍贵的限量版车型，仅为全球599位致力于追求高性能驾驶极限体验极致的客户而打造，该车目前已经被全部预订。

　　法拉利599 GTO

599 GTO是基于量产车的平台设计研发而成，但采用了全新的理念，其原型是技术先进的赛道版跑车599XX，所以也可以被认为是599XX 的公路版本。

　　法拉利599 GTO

599GTO直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺(Fiorano)赛道创下了1分24秒的单圈最新纪录。但是，出色的单圈成绩还只是这款跑车巨大潜力的体现之一，599 GTO的各项技术参数也同样出类拔萃：功率670马力，车重1495公斤，重量-功率比仅为2.23公斤/马力;从静止加速至100公里/小时只需3.35秒，其最高时速可达335公里以上。

　　兰博基尼中国限量版LP 670-4

兰博基尼Murciélago LP 670-4 SuperVeloce中国限量版专为中国最具鉴赏力的超级跑车收藏家打造，全球限量发行10辆，在今天开幕的北京车展上全球首发。

　兰博基尼Murciélago LP 670-4 SuperVeloce中国限量版

这款拥有纯正意大利血统的中国版狂牛集成了非凡的技术性能、强悍的动力和刀锋般犀利的操控精确性，从静止加速到100公里/小时仅需3.2秒，最高时速高达342公里/小时!

　兰博基尼Murciélago LP 670-4 SuperVeloce中国限量版

中国限量版LP 670-4 SuperVeloce在外观设计上以青铜色作为基本色，寓意着中国古代雄伟的建筑以及坚不可摧的城墙石板，一条充满激情的金属橙色漆饰带贯穿车身，从这款超级跑车中心切过。

兰博基尼Murciélago LP 670-4 SuperVeloce中国限量版

从轮毂内散发出夺目光芒，如同火山中迸发出的炙热能量。一眼看去，这款中国限量版LP 670-4 SuperVeloce就是中国力量以及不屈不挠、永不妥协精神的最好诠释。

　　兰博基尼Murciélago LP 670-4 SuperVeloce中国限量版

在全球范围内，只有十位顶级跑车收藏家有机会将这款奢华跑车中的经典之作收入囊中，而且车内铭牌将会镌刻上车主的姓名。这款融合了意大利超级跑车设计和中国传统风情元素于一身的机器猛兽一经发售，将迅速成为中国超级跑车收藏市场上炙手可热的顶级珍品。

　　兰博基尼Murciélago LP 670-4 SuperVeloce中国限量版

在今天举行的首发仪式上，这款完美融合了意大利奢华设计、极限操控性能和强悍视觉效果的中国限量版LP 670-4 SV足以让所有在场观众为之神往。

　　福特Start概念车

4月23日，福特汽车在发布了多款全新车型，除了主力车型新福克斯和锐界SUV车型外，北京车展上首次展出了一款名为“START”的全新概念车。这款概念车不仅仅展示了汽车产品向更小体积发展的可能性，更代表了福特绿色科技的最新方向。

　　福特START概念车

福特START有着圆润可爱的外形设计，并且虽然它是一款全新的福特概念车，但是福特家族式的“X”前脸设计也可以在START上边见到。圆润的外观能显著地降低这款车型的风阻，降低油耗，并且前大灯采用LED设计，更加环保节能。

　福特START概念车

动力方面，START搭载了EcoBoost GTDI 1.0L三缸发动机，这是迄今为止福特EcoBoost GTDI新动力技术家族中最小的发动机。

　　福特START概念车

　　福特START概念车内饰

据福特官方介绍，这款START概念车将是福特汽车下一个“微型车时代”的开始车型，将会成为福特旗下重要的一款城市小型车的开发蓝本。

　　北京现代VERNA

VERNA (产品代码 RC) 作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。由现代汽车南阳研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。北京现代总经理卢载万表示，“现代汽车将在中国市场上率先上市这款车型，然后再根据各国家、地域的市场特性，分阶段地投放于全球各地市场，逐渐将VERNA (产品代码 RC) 打造成为一款全球化的小型车。”

　现代VERNA首发

VERNA (产品代码 RC) 长4340mm*宽1700mm*高1460mm的车身使其具备了宽敞的内部空间，尤其是同级别车型中最大的2570mm轴距。

　　现代VERNA

在内饰做工和品质方面，VERNA (产品代码 RC) 也有远超同级车的表现。Y字形左右对称的仪表台结构更加强调了一种平衡的质感，中控面板上黑色钢琴烤漆和金属色的组合，营造出一种前卫的未来感，大大提升了整车的品质感。

　　现代VERNA

在动力上，VERNA (产品代码 RC) 将搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6 γ CVVT发动机，并有配备同款1.4L排量发动机的车型，充分布局1.4-1.6L的A0级市场。

　　现代VERNA

北京现代选择在北京车展上全球首发现代RC，这就意味着国际车企对国内市场越来越重视，也许在不久的将来还会有更多的专为中国市场打造的车型推出。

　　雪佛兰Volt MPV5

雪佛兰品牌在2010北京国际汽车展上全球首发了雪佛兰Volt MPV5电动概念车，以此作为雪佛兰Volt电动车登陆中国市场的前奏。这部概念车充分展示了Voltec技术在各种不同车型上进行应用的潜力，提供绿色环保的电动驾驶体验。

　　雪佛兰Volt MPV5电动概念车

Volt MPV5概念车的造型设计借鉴了雪佛兰Volt的元素。它的前脸在跨界车型中拥有不错的空气动力学表现，封闭式的前格栅和经过空气动力学优化的较低的前阻风板有效提高了车辆的燃油经济性表现。沿摇杆覆盖层排列的全底部发动机托架将尾灯折起，在尾部形成刀锋式设计。在外型设计中对空气动力学的高度重视也确保Volt MPV5概念车可以依靠纯电池电力行驶更远的距离。

　　雪佛兰Volt MPV5电动概念车

金属质感的音速蓝色的车身现代感十足，而双天窗设计和与Volt相同的19英寸轮毂则赋予Volt MPV5概念车更多运动风范。

通用汽车北美跨界车外观设计总监Bob Boniface表示，“Volt MPV5概念车沿袭了雪佛兰Volt的高效设计概念，并使Voltec技术适用于家用跨界车的细分市场。它是雪佛兰家族的真正成员。”

　雪佛兰Volt MPV5电动概念车

Volt MPV5概念车为驾乘人员提供了更加舒适的空间。与Volt电动车相比，Volt MPV5的轴距增加了15毫米，车身的长宽高方面也分别增加了181毫米、73毫米和182毫米。

　　雪佛兰Volt MPV5电动概念车

在车型内部，Volt MPV5概念车采用了与Volt相同的中控台设计及其醒目的双色真皮座椅。得益于更大的车身尺寸，Volt MPV5概念车后排座椅提供了更加舒适的乘坐体验。像所有跨界车一样，雪佛兰Volt MPV5概念车的座椅设计充分考虑了最佳的舒适性和灵活性，并进一步提升了上下车的便利程度。

　　雪佛兰Volt MPV5电动概念车

当需要装载货物时，可折叠的后排座椅设计让Volt MPV5概念车充分表现出跨界车型在空间运用上的优势。当后排座椅放倒时，Volt MPV5概念车的储物空间达1764.1L，而在后排座椅正常使用时，其储物空间也高达863.7升，相比Volt多出了563.5升的装载空间。

　　雪佛兰新赛欧两厢

三厢赛欧上市后凭借低廉的价格和不错的适用性受到了很多消费者的青睐，出于细分市场进一步迎合消费者需求的考虑，上海通用在北京车展上就推出两厢版本的赛欧，除了外观更具动感外，还将新增EMT变速器车型，摆脱新赛欧之前只有手动变速器的尴尬。

　　雪佛兰新赛欧两厢

新赛欧两厢版在保持车身宽度不变的基础上，将车身长度和车身高度分别缩短和降低了302mm和2mm。新赛欧两厢版虽然在车身尺寸方面略有变化，但整车轴距依然与三厢版车型保持一致，达2465mm。

来到后车门的车窗框部分，两厢新赛欧设计则明显有所区别，整个线条采用了更加平直的设计，整体风格与此前曝光的新一代乐骋车型有着异曲同工之妙，竖直的设计也保障了后排头部空间。

　雪佛兰新赛欧两厢

出于成本上的考虑，两厢新赛欧同样只采用了14寸的钢轮毂设计，并且在轮胎的品牌上选择了国产的三角轮胎。

　雪佛兰新赛欧两厢

和三厢车型一样新赛欧将搭载S-Tec 1.2L和1.4L两种排量的高效率发动机。其中1.4L 发动机是在全球动力总成支持下，由上海通用汽车和上海通用泛亚在S-Tec技术上全新主导开发而来。两款发动机升功率都超过53千瓦/升，但百公里综合油耗仅为5.7L，在同级车中领先，这也为家庭用户有效的降低了使用成本。