自主超丰田? 荣威550对比丰田卡罗拉

   荣威-中国出生的英国孩子。依靠上海大众、上海通用两家合资公司赚取的大把利润，上汽有了足够的资金去支持荣威品牌的建设，于是我们看到荣威的品牌越来越深入人心。荣威550是上汽力推的一款车型，从推出至今，荣威荣威550的表现可谓不俗，并曾在今年一月跨入“万辆俱乐部”。卡罗拉是第十代直线升级产品，自发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注。虽然近期受丰田“召回门”的影响，市场表现低迷，但卡罗拉也还不亏为一款经典的家用轿车。作为价位区间相近的两款车，选择英伦风味的荣威550还是东瀛舶来的卡罗拉呢，让小编为您做一比较。

   　　一、外观篇：

   外观虽然不是最重要的考量因素，但它往往在某些时候起着决定性的作用。一辆车的外观往往有先入之见，有眼缘很重要，第一印象好了，才有更近一步了解的欲望。荣威550与卡罗拉的外观差别给人的感受可谓是泾渭分明，相对于荣威550的进取形象，卡罗拉则更显得中庸。当然对于外观也是萝卜白菜各有所爱，关键是找到适合你的那一款。

   　　荣威550

   荣威550的外观和内饰的设计主要来自于意大利的博通，弥补了当前国内设计师较少经历实际项目考验的缺憾。在荣威550身上纯粹的英伦风格已经和中国元素进行了融合，可以说这种设计在国内仍然是独具一格的。我们可以看到在荣威550身上汲取更多的还是欧洲汽车文化的精华。

   　荣威550

   荣威的前脸设计第一眼看上去会有点突兀之感，但多看几眼你会觉得越看越顺眼。他高腰线设计带有明显的英伦气息，外表收敛而强壮、车尾短而比例紧凑。荣威550的车长的确已经接近准B级车，2705mm的轴距则是国产紧凑级车的极限，车宽达到1827mm，超过了几乎所有同级车，也包括卡罗拉。

   　　卡罗拉

   作为丰田旗下销量最多的主力车型，卡罗拉的车身外形具有典型的丰田特征，车身圆润丰盈。前脸的圆润效果更是很好的诠释了日系经典的家用风格。短而高的车身配合较大的轴距，以尽可能地获得乘坐空间。车身尺寸方面，卡罗拉的表现中规中矩，2600mm的轴距对于荣威550的2705mm的轴距来说也只能算是刚刚入门。

   当一辆卡罗拉从我们身边开过时，不会给人惊艳之感，当然也不会觉得突兀。时过境迁，应该说很有历史感的卡罗拉的外观造型中庸有余，灵动不足。

   　二、内饰篇：

   荣威550内饰材料厚重、做工扎。可能是跟上汽技术中心参与设计有关，整个内饰感觉上颇有鞋德系车的味道，冷暖色调的巧妙使用大大提升内饰的档次感。

   　荣威550的内饰设计

   方向盘真皮包裹的手感不错，并在方向盘后带有换挡拨片，作为家用轿车的550，来源于赛车技术的换挡拨片，无疑增加了驾驶当中的乐趣。荣威配置了舒适的真皮座椅，提升了内饰档次。荣威550的内部空间非常充裕，特别是它的后排，宽松的腿部环境绝对不辜负2705mm的轴距长度。

   　方向盘真皮包裹的手感不错

   荣威550真正的亮点是数字化的高科技配置。仪表部分与中控台显示区域融合为一体。保留了指针式发动机转速表，除此以外仪表上的全部信息均由数字化显现，信息全面而清晰易读，行车电脑功能丰富。

   　　卡罗拉的内饰

   位于中控台之上正中央位置6.5英寸的液晶显示屏，集合了一套类似宝马iDrive的数字多媒体交互系统，通过操控中控台上的旋钮选择显示音响、导航、电话、倒车影像等多项信息，在同级车型中数字化信息最为全面。

   　　卡罗拉的储物空间不错

   卡罗拉 相比较而言内饰设计特点不多，设计依然比较中规中矩，没有眼前一亮的感觉，当然也不会有什么让您觉得刺眼之处。内部门板上虽然采用了软性材料，银色的内部门把手十分时尚，中控台上部使用了手感不错的软性材料。织物座椅的面料质地一般，不是十分显档次。但充足的储物空间设计比较实用，提供的12处储物位置，最大限度地利用车内空间，可以随手放置物品，非常方便。副驾驶位置的储物盒可以实现上下分隔敞开式开启，这一设计还是颇为巧妙的。

   　　三、动力与操控篇

   荣威550与荣威750 1.8T上的那台Kavachi涡轮增压发动机出于同一渊源。其最大输出功率同为160马力，峰值扭矩也保持了原来的215牛·米，对于荣威550的1.5吨的自重来说相当丰盈。荣威550采用赛车级城市调校四轮独立悬架系统，高速表现及稳定性同级中表现绝对上乘。在行进过程中的动力表现相当饱满，在高速上行驶到180Km/h时，车身依然非常平稳。荣威550配备了5速自动变速器，底盘的调校界于日系车和德系车之间，保证了一定舒适性的同时，更突显运动特质。

   　　荣威550搭载了1.8T发动机

   卡罗拉配备的1.8L的发动机最大亮点就是使用了双VVT-i技术，即排气门也增加了可变正时机构，从而在动力输出曲线和油耗等方面能够达到更好的效果。这套动力系统最大的特点是省油。虽然只配备了4速自动变速器，卡罗拉实际驾驶过程中，行驶与提速也还是相当平稳的，也保证了城市道路的轻松使用。辅以双VVT-i技术，日系车最大优势体现在经济性上。

   　　卡罗拉的1.8L发动机最大亮点就是使用了双VVT-i技术

   　　总结：

   总的来看，乘坐空间上看，荣威550整体的要比卡罗拉大不少，满足了很多对于空间需求的消费者;而在外观和内饰方面，卡罗拉比较中庸给人一种四平八稳的感觉。而荣威550则充满了时尚感和运动的感觉，充满一种进取的气息。论操控性，荣威550的发动机和底盘更占优势，而卡罗拉则在燃油的经济性上让人满意。客观的来说，相比卡罗拉，荣威550更加彰显个性。