工薪阶层的首选 9款自主SUV详解及点评

   我们国家拥有无数壮美山河，让许多英雄儿女竞折腰。要想欣赏秀丽壮美之河山，轿车底盘还是有些勉为其难。越野车虽然厉害，但技术构造复杂价格特别贵，像越野三大家其价格并不是普通人能够接受的。SUV可能是目前轿车和越野车之间最好过渡。但合资SUV价格也不便宜，限制了工薪阶层的购买选择。此次北京车展自主SUV车型如雨后春笋般的齐刷刷的都冒了出来。这是好事，谁能笑傲江湖，谁能脱颖而出，交给市场和消费者来决定。我们在这里就为大家汇总自主点评。

   　　车型一：比亚迪S6 新车看点：时尚流畅，配置丰富

   比亚迪S6将自己清晰的定位在了城市多功能SUV车型上，其轴距将超过2.7米，车身长度达到4.7米以上。比亚迪S6也配置了17寸的铝合金轮毂和扁平率较大的车胎，以及较大角度的接近角和离去角，只要不过于撒野，应付常见的各种路况仍然绰绰有余。

   　比亚迪S6

   配置上定位也较高，除了车后雷达探头，车前雾灯上方同样配置了两个泊车探头，此外高配车型上还会配置与车内DVD液晶屏联动的可视倒车摄像头。S6的车顶带有纵向和横向的行李架，电动天窗也将成为其配置之一。在车内配置上，S6仍然延续了M8车型的丰富配置路线，采用四速自动挡变速箱，无钥匙一键点火，多功能方向盘，真皮座椅，高配车型还会带有GPS导航等等。这款新车在北京车展亮相后，将于8月正式上市销售。

   　比亚迪S6

   动力方面，S6有2.4升自动档和2.0升手动档车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪全新开发的BYD483QB发动机。配合“3H”高刚度车身结构，加大了车身侧围、顶部、地板抗冲击强度，对提高安全性能意义不小。

   　比亚迪S6

   简评：对于多功能打造，比亚迪首款SUV拥有不错的数据，较为宽大的车身，合适的动力总成以及足够的离地间隙等等。对于自主企业而言，能够在首款产品做到如此全面，也实属不错了。而最大看点无非是一些丰富的配置功能。在15万元内，S6能够凭借空间和配置战胜对手，这是合资车型目前做不到的。 车型二：吉利-帝豪EX7 新车看点:经济实用，定位精确

   此番北京车展，全球鹰GX718将很有可能被调整至帝豪品牌下，并改名为EX718。在最为实用的空间和通过性方面，EX718的车身长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm，最小离地间隙172mm，其轴距也达到了2660mm。这款SUV采用5+2座位布局，其空间利用率相当高。

   　　吉利-帝豪EX7

   底盘是大家对SUV关注重点，各种消息指出帝豪EX7和丰田RAV4有较多相同之处，不同的是，目前帝豪EX718没有四驱版本，但预留了AWD四驱的位置。同样是底盘对比，帝豪EX7有个可圈可点的部分就是备胎采用了下置式设计，这样一来就更贴近新SUV的潮流趋势。CRV或RAV4那样主打2.0L和2.4L，而是主打更为经济的1.8L和2.0L机型，相比之下，排量不高、座位更多、通过性能更强的EX718对于传统轿车市场的用户也增加了更多吸引力。

   　吉利-帝豪EX7

   简评：帝豪EX718很聪明，他没有在更多的SUV功能上做出一些不切实际的冒进，而是在现有技术上做出最大的协调，甚至连轴距也没有特意加大到2.7米。更甚至连动力排量都在够用的基础上尽可能做到经济节省。成功收购沃尔沃之后，虽然不能给予帝豪EX718之类SUV更多技术支持，但对于吉利的影响来说肯定是比较大的。有着如此良好消费背景改善前提下加上帝豪EX718空间动力定位精确，相信它会和帝豪EC7系列轿车一样饱受市场欢迎。

   　　车型三：海马骑士新车看点：外观大气，车名贴切

   3月23日，海马汽车首款SUV作品海马S3发布中文命名“骑士”，象征着继A0、A级市场之后，海马汽车正式进军B级车市场。海马骑士将于北京车展期间正式公布价格。尺寸方面，骑士的长宽高分别为4421mm、1830mm、1740mm，轴距达到2619mm，空间不输给同级别车型。

   　　海马骑士

   骑士采用的是纯正SUV底盘，舒适程度已经接近轿车，产品整体技术配置也较高，采用海马自己的2.0L双VVT发动机。此外，骑士采用了欧洲最高标准的3H结构高钢性车身、4门高强度双防撞钢梁设计，以及最新版本的博世ABS+EBD+BAS系统、主动式轮速传感器，安全性有了全面保证。

   　海马骑士

   简评：海马现在最大任务就是要突破车型单一的局面，所以这次北京车展海马是充满积极进攻欲望，对外界释放的信号也相当强烈，有微车，更有热门的SUV。看点是双VVT发动机，还有骑士名字意义下的SUV下盘功夫,配合四驱，目前海马骑士关注度很高。最少他不是弄个花架子来忽悠大家伙。

   　　车型四：长城哈弗H5/H6 新车看点：老牌产品，底盘扎实

   　　哈弗H5欧风版

   哈弗H5是长城公司在哈弗平台上打造的新款SUV，它是基于哈弗的生产平台打造的。外观方面，哈弗H5一改在售的H3等车型的硬朗风格，车头等处线条要流畅柔和一些，进气格栅和车灯的感觉比较犀利。内饰采用长城公司的最新风格，整体感觉比较简洁，规整。

   　　2.4L 4G69汽油发动机

   在动力方面，长城依然为这款车配备了现款哈弗采用的2.4L 4G69汽油发动机，这台源自三菱的发动机最大输出功率可以达到100千瓦，而最大扭矩也可以达到200N.M，排放方面也达到了欧IV标准。但是对于多数消费者来说，长城2.5tci柴油发动机似乎更有吸引力，出色的动力性能和百公里7.0L的油耗也最大程度的满足了驾驶者的需求。

   哈弗H5至尊版

   另外，H5与凌傲一样也有其“换脸”车型，称为H5至尊版。智尊版是最新露面的车型，采用类似美国风格的粗犷进气格栅的设计。除了前脸上的巨大差异，其它方面并无太多变化，甚至连内饰造型都完全一致，只是在色调上做了一些区分处理。

   　哈佛H6

   简评：长城哈弗是最早的实力派SUV，其底盘属于正宗越野式的非承载式车身。H3早在H5/H6亮相之前就为市场做好了有力铺垫，只不过方正的车体和肌肉的外观多少影响了一些市场份额。这次改款只不过是车型的延伸，相信这是自主车系中最强有力的竞争者。

   　　车型五：东风裕隆纳智捷SUV 新车看点：MPV线条，超长轴距

   去年11月，国家工商总局批准了一个项目--东风裕隆汽车有限公司，合资公司明确表示将在杭州投产由裕隆创立的“Luxgen”品牌汽车。外观方面纳智捷SUV秉承了MPV的造型元素，大嘴的风格较为独特，车身方面完全靠拢潮流设计，整车三围尺寸分别为4800/1930/1760mm，轴距更是高达2910mm，其实与MPV属于平台车型，后者的轴距相同，也为2910mm，而尺寸则为4845/1876/1768mm，非常接近，同样在座位数上也完全相同，都是七座。

   图片来源自网络谍照

   动力方面装备裕隆自主研发的2.2升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率130kw/6000rpm与最大280Nm/4000rpm的峰值扭力。配备日本爱信出品的五前速手自一体变速箱，0-100km/h可在12秒内完成。

   图片来源自网络谍照

   简评：这款让人听上去名字陌生的SUV车型其实有着很不同一般的定位，它的确是SUV分划，却有着MPV一般宽松的乘坐7人以及高达2.9米以上的轴距。甚至还有一台2.2升直列四缸涡轮增压发动机。配合国内大众都熟悉的爱信变速箱。换句话说，该有的不该有的都给您找齐了。能否热门，看名字有点悬，不过这不重要。重要的是符合大家的要求。

   　　车型六：力帆SUV 新车看点：众生模仿，投石问路

   力帆的首款SUV车型将在北京车展上正式亮相。这款自主SUV车型将搭载力帆自主研发的1.6L发动机，并且将推出纯汽油版和可以使用天然气的油气混合动力版车型。力帆SUV车身的长宽高分别为4550mm、1705mm、1495mm，其轴距达到了2605mm。是一款典型的城市紧凑级SUV车型，前脸设计与丰田RAV4有几分相似，而前大灯则采用了现款福克斯的设计。

   　　力帆SUV

   在动力方面，力帆SUV搭载的是力帆自主研发的1.6升发动机，其最大功率达到了78kW/6000rpm，峰值扭矩为137Nm/5000rpm。力帆SUV前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用拖曳臂式非独立悬架。悬挂设计与入门级紧凑型轿车非常相似，明显偏向城市路况。

   力帆SUV

   简评：力帆这几年从摩托车进化到汽车，着实不容易，所以首款SUV的模仿秀稍微多了一点，可以理解的，其轿车化底盘设计也很符合大多数两驱SUV定位。只是有一点让人担心，其车重达到快1.4吨，1.6发动机可能有些吃力。这和奇瑞的瑞虎当初的情况极其类似。没有什么特色，要热销有点难度，不过学习经验问路市场到很好。

   　　车型七：荣威SUV 新车看点：动力充沛，车型大气

   目前这款荣威SUV车的代号为“W5”。W5将有高低配两个版本，两个版本的区别主要在外观和内饰配置上，动力总成则是完全相同的。从206期工信部目录中我们能够很清楚的了解到，它们所使用的 G32D发动机是来自于韩国双龙汽车公司。其最大功率为162Kw/550Rpm，最大输出扭矩为310Nm/3750Rpm; 变速箱方面，预计荣威W5的变速箱也是来自于奔驰T-Tronic手自一体5档变速箱。到目前为止，荣威W5上并没有出现手动版本。

   　图片资料来源于网络

   简评：W5采用非承载式车身设计，带有车身大梁的结构明显不是那种追求舒适安逸的定位。其发动机采用奔驰G32D的3.2L发动机，从相关信息判断，这极有可能是老款双龙主席上的那台奔驰3.2L直列6缸18气门发动机。最大功率达到162kw/6100rpm，最大扭矩也有312Nm/4600rpm的改进版本。实际上，喜欢中高路线的荣威W5来说，可能起点就在15万元左右。

   　　车型八：吉奥GS-2 新车看点：旧瓶新酒，空间理想

   非承载式三菱核心车身技术的硬派血统，决定了吉奥GS-2无论是宽度还是高度上都要比城市SUV更加出众。从轮毂中心孔与车门下沿的对比，以及厚实的侧面踏板，能够感受到帅豹GS-2优越的离地间隙和车身高度。倾斜式C柱以及隐藏式D柱设计还是让我们看到了与帅豹的相似之处，后挡风玻璃并不能像帅豹车型那样单独打开，但相比帅豹新车除了大面积的后灯组，还有轮廓分明的牌照区域，整个尾箱门的布置比较紧凑。

   吉奥GS-2

   有消息称，吉奥GS-2同样配置2.4L三菱发动机，但机型会从帅豹的4G64升级为4G69。对于4G69发动机我们也并不陌生，虽然同样采用单顶置凸轮轴每缸4气门设计，但却引入了三菱MIVEC气门正时电子控制系统技术，最大功率和最大扭矩也分别从4G64发动机的92kw/192Nm提高到了100kw/200Nm。

   　吉奥GS-2

   简评:曾经许多岁月的沉淀留在人们印象里的吉奥印记已经有了重大的革新。全新风格的车身外观和充满时尚感的内饰，让这款车焕发出了新的光彩。该款SUV车身采用非承载式结构，具备非承载式车身，内部采用MPV造型，拥有更大的车内活动空间，这些都吉奥GS-2不同常规自主SUV的做法。想要有一种突破，对于小品牌而言，就需要多费心思。

   　　吉奥GS-2

   结语：持续火爆的国内SUV市场不仅让合资品牌赚得盆满钵满，更让自主SUV开始蓬勃发展，不过林子大了，出头鸟就不好当了。所以八仙过海各显神通，以哈弗为代表的硬派SUV也在自主车型中屡见不鲜，这是长城SUV热销的辐射作用和示范效果。也有聪明的打造如MPV的空间做法，比如台湾裕隆纳智捷以及吉奥GS-2。更有在动力上打主意的荣威W5。还有试水市场的力帆和比亚迪SUV。一切不管如何，结果都是一场新的自主大战。从低端开始，慢慢向中高端发展，这是每一个自主品牌必修的课程。