10万元新老选择荣威350对比现代悦动

汽车点评网罗志锋 2010-05-21 12:07

荣威350的上市，给10万元的家用车市场增添了一款全新的选择。在其上市之前厂家就打出了要与目前的主流合资家用车竞争市场的旗号，其中一款就是在长期销量排行榜名列前茅的现代悦动。荣威350有什么优势叫板销量大户悦动呢?今天我们就来对比看看。

　　外观篇：

悦动的拉皮手术还是做得很成功的，相比中庸古板的伊兰特，悦动使用了更鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。

　　悦动的外观更为动感

荣威350给人感觉有点平淡，但耐下心来细细欣赏，会发现细节处的修饰让它更有味道，它大量使用了V-Flyling元素，也就是中国的大鹏展翅造型。首先进气格栅采用了这种风格，中间的荣威车标更像是大鹏鸟的躯干，此外镀铬装饰提升了整体的档次感。此外保险杠底部的进气格栅带有浓厚的运动气息，不规则形状的大灯圆润中透出几分硬朗。

　　荣威350的外观有几分平实

　　内饰篇：

悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。

虽然为自主品牌，荣威350在材质的选择上，给人的感觉也比较扎实，中控台表面摸起来比较柔软。荣威550的高科技内饰在荣威350上面也有所体现，但多了几分平实，黑色与米色搭配，配以仿桃木内饰风格的内饰，看起来非常稳重，但是没有悦动的银色面板装饰富有现代感。

　　桃木装饰不讨年轻人喜欢

　　编辑点评：

外观绝对是人们考虑购车时的重要因素，但是往往每个人的观点又不相同，也许是比较年轻的原因，我更倾向于悦动的动感外观。而荣威350会更讨年龄稍大的家庭用户使用。这里需要表扬一下荣威350的内饰，一点也不比合资品牌差，如果能在调色和装饰上面稍稍改善就更好了。

　　空间篇：荣威350的设计更人性化

在我们公布一些车身尺寸的数据时，有很多消费者都很模糊，对于车内空间的大小也没有一个具体的概念。但是大部分消费者应该感受过北京的出租车伊兰特吧?而悦动则是在此基础上经过了车身和轴距的加长，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕。

我们身高一米七的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，而后排的头顶空间受车顶弧线的影响并不是很理想，腿部空间却不是一般的充裕。

我们知道荣威350的主打优势就是乘坐空间，而从车身参数来看，它和悦动差距不大，内部乘坐空间很宽敞：一米七的乘客调整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空间，大约等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都较高，坐进荣威350车内也不成问题。

　　荣威350要在细节设计上更胜一筹

两者在乘坐空间方面的差距不大，但是荣威350在贴心设计上更胜一筹。家用车这点不得不提，荣威350除了一些常规的储物槽和杯架外，有几个特别的设计比较实用。挡风玻璃上的夹子很有用，一些需要使用的出入证可以夹在这里，避免放在中控台最前端，开车时反光影响视线。另外副驾驶侧面提供了一个小型的储物袋，放地图最合适，驾驶员想查阅时一抬手就能够取到。

　　编辑点评：

在乘坐空间方面，悦动和荣威350都能给予非常充裕的空间，并且两者的差距并不是很大，后备箱大小也类似。荣威350的优势主要体现在人性化设计细节方面，因此可以说是专为家庭打造。

　　动力篇：悦动的发动机扭矩更大

新款悦动搭载了全新的1.6L GAMMA发动机，这是一款与i3O相同的最新技术的节能环保发动机，在动力性、油耗、噪音方面都有较大改善。最大功率达到了90.4kW(123马力)/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500rpm，而老款的α系列1.6L发动机最大功率为82kW(111马力)/6300rpm，最大扭矩为145Nm/4500rpm。而在性能提升的同时也进一步降低了油耗。

荣威350配备的是一台1.5L自然吸气发动机，功率输出有80kW，但扭矩很一般，只有135Nm。可以看出，这是一款偏重功率调校的机型。在国内车市，与荣威350处于同一级次的车型很少采用1.5L发动机，因此在参数对比这一块，荣威350有点吃亏。功率还过得去，但扭矩会输给绝大部分对手。从技术上看，荣威350配备了VTi技术。VTi是Variable Timing Injection的缩写，其实就是常规的可变气门正时系统，与很多车型的VVT、CVVT等是一回事。