家用?商用?五款热门人气MPV车型推荐

   MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV车型优势是承载能力强，载人运送物品都和适合。通俗来说，比小面包更稳健更安全，比轿车更具有高坐姿带来出众视野，以及更好的载人拖物的空间本领。更为直接的是，目前流行的许多MPV直接来自于轿车生产平台，这么做的最大好处就是和那些所谓可小型客车不同，它的操控更为惬意，而配置更接近轿车，乘坐也更为舒适。下面，我们就从家庭以及商用出发，为大家推荐几款热门人气MPV，高低档次空间侧重点将各有不同，从而满足更多消费群体各自诉求。

   　　一、广汽本田奥德赛

   　　指导价格：22.98～28.28万元

   　　适合人群：大家庭或公司企业单位用车

   出自雅阁同一平台，奥德赛明显属于那种精致细腻型的日系MPV。4810mm的车长和2830mm的轴距使其能够轻松容得下7位成员，后排座椅的空间问题也不复存在。车宽明显不成问题，1802mm标准既可以让车体不至于太宽大影响狭窄路况通行或市内泊车，1570mm车高也让乘员上下不成问题，甚至车内人员调换座位也不在话下。

   精致的内饰和漂亮的仪表自然是奥德赛的一贯传统，其略微倾斜的挡把在方向盘边上，既便于换挡操作，也使得正副驾驶两个座位之间没有传统档位阻隔，更方便乘客在车内移动。详细而言，奥德赛的前排座椅中央的宽大扶手箱还可以放倒，放到后，前排和第二排之间形成小通道。即便不停车走车门进出，只要身材不太茁壮，乘客也能很自如的交换座位或从移动。此外，奥德赛三排座椅都设有滑轨，可以自由调节安排车内空间。不用担心奥德赛的储物空间不够我们随车7人使用，全车分布了大大小小30多个储物格，可以很方便的将个人随身物品轻易放置，比如手机，钱包，杂物或者水瓶都可以。

   公司或企业以及家庭愿意拖运大件物品的话，愿意放倒第三排或者将第二排完全折叠可以任君所为。野外活动时，第三排座椅甚至可以放倒椅背当做两人沙发使用，这样会感觉更惬意。

   动力方面，奥德赛装备了一台2.4升直列四缸发动机，最大功率133千瓦/6500rpm，最大扭矩218牛.米/4300rpm，应对车重1.7吨的MPV还是足够。即便满载也能够保证动力驱动并开启空调需要。 与发动机搭配的是一台5挡自动变速箱，不具备手动模式，当然也没有什么运动模式，很普通的D21档位，在某些特殊时刻，比如湿滑路面，我们可以选择强制2档起步。档位手柄上还有一个强制按钮，超车或满载时可以停留3档，70-110公里时速区域毫无问题。

   作为一部MPV，奥德赛还是采用双横臂式独立前悬挂和类双横臂式独立后悬挂设计。虽然其底盘不像GL8般将所有震动过滤到位，但也有很足的韧性，路面一些小波动过滤到位;而且车厢的隔音也很不错，底盘噪音不大，发动机也绝对不会声嘶力竭打扰大家交谈。机械液压方向助力看上去不太先进，不过配合VGR可变速比转向(八代雅阁同样具备)，在实际驾驶中，奥德赛的转向助力适中，轻重非常不错，拥有细腻的轿车般驾驶感觉。

   配置同样是大伙关心话题。在3款奥德赛车型中，除开入门级别，其他2款都具有VSC车身稳定系统以及定速巡航等应有的安全和舒适保障。真皮座椅，真皮多功能方向盘(标配)，电动天窗，氙气大灯，自动头灯，大灯清洗，后视镜加热也在奥德赛中高配车型上有所列装。值得称道是，在中高配两款车型上不仅拥有带温度分区自动空调和后座出风口，甚至于连独立空调也有配备，对于夏季而言这种照顾相当的全面。顶配车型则多出了GPS,内置硬盘以及可视倒车功能等等。从安全和舒适角度而言，奥德赛完全不输给同级轿车。

   　　二、上海大众途安

   　　指导价格：14.98～19.78万元

   　　适合人群：经济能力较好家庭以及小企业商务用车

   脱胎于紧凑车平台，途安的车身数据似乎不是太商务MPV定位。途安的长度只有4411mm，轴距只有2678mm，虽然有五座和七座车型可选，但因此假如真的坐满7名乘客时，内部纵向空间必然不会有太多优势，也许这就是途安全系6款车型中只有一款采用7座设计的原因。作为不想购买轿车而选择MPV车型的家庭或小企业商务需求来说，途安还是能够很好满足。

   我们选择途安更多的不是看到它的轴距，而是其车身高度达到了1670mm，这意味着它的内部垂直空间高度不错。实际上，途安乘坐空间很宽敞，座椅人体工程学非常出色，第二排三个独立设计的座椅可以进行单独的调节和放倒。途安在不放倒第二排座椅的情况下就有620升的储物空间，如果放倒的话更是达到1900升，而且途安后备厢空间规整，适合驮运大件行李或物品。此外途安还为第二排左右两位乘客准备了小桌板用来放些随身常用的物品，而途安的第二排中间座椅在放倒后也可以当做中央扶手来用，组合方式多变且灵活。

   限于车身尺寸和轴距，途安的5座车型成为主力。实际上7座车型并不能有效的坐满7个成年人，毕竟第三排的腿部空间只是适合儿童。对于家用或者小企业用车而言，只要能够舒适的坐满5个年轻人，有理想的拖运大件物品空间就足够了。而途安是绝对能够满足这种需要的。

   动力方面，途安有两种选择和变速箱搭配。经典的2.0L发动机大家应该是很熟悉了，SOHC单顶置凸轮轴配合4缸8气门结构，最大功率85千瓦/5200rpm，最大扭矩170牛.米/4000rpm，手动挡还是MQ系列，操作手感不用再多描述，自动挡采用速Tiptronic手自一体变速器，为动力传输的连贯性和平顺性提供了最大程度的保障。

   如果经济条件更为宽裕的用户，选择途安1.8T涡轮增压更为理想，毕竟最大功率达到110千瓦/5800rpm，在2000-4600rpm范围内输出220牛.米最大扭矩，中高速表现会更让人满意。途安底盘沉稳扎实，电子液压助力方向系统可以提供低速轻巧和高速沉稳的不同手感。尽管出PQ35紧凑车平台，不过途安的驾驶和速腾还是有明显不同，显得更为稳重，也就是转向以及制动力度比较沉重一些。配合四轮前通风碟加后碟制动系统以及205/55 R16规格轮胎，代步出行完全不在话下。

   配置方面，途安1.8T车型上标配了前排侧安全气囊，电动天窗，真皮多功能方向盘，真皮座椅，定速巡航，多碟CD,带温度分区自动空调以及后座出风口等等国人喜爱的配置，虽然不如奥德赛那么齐全，但考虑到价格的实惠，途安性价比做得仍然不错。

   　　三、马自达5

   　　指导价格：15.98～18.28万元

   　　适合人群：人口五人以上大家庭或者第二次购车的用户

   进口马自达5车型尽管与马自达3同平台，但在外观上却找不到马自达3的影子，网状型水箱罩与运动型前格栅，整合在一体成形的保险杆上，点缀出马自达独有的家族味道。从车型历史更替来看，马自达5主要是原来普力马的升级换代产品。目前马自达5采用进口方式，其定价也不是太高，综合品质而言，更深得那些人数6-7人的大家庭或第二次购车的用户青睐就不奇怪了。

   马自达5的车身长宽高数据分别为4565mm×1745mm×1620mm，轴距为2750mm，座椅布局是6+1式，每排都能提供两个舒适度良好的座椅，另外第二排中央扶手放下后也能够承担起一个临时座位的职责，收起扶手，后面两排的乘客就可以在车内活动或交换位置，对于有老人小孩的家庭，这方便我们更好的照顾他们。马自达5的细节做得不错，前排座椅后部还为第二排乘客设计了桌板，长途出行时甚至可以很好的进餐。

   在平时状态下，马自达5通常为标准6人座位，而需要时可以增加一个座位，这种6+1的布局相当家庭为主的需求而言布局很灵活。加上马自达5的车门是商务型MPV的那种标准两侧滑动门，车门开启幅度可以做到更大，也就是说完全不影响车内乘员上下车，所以马自达5也有传统商务型MPV的一些基因。对那些创业者或小企业而言，马自达5也比较适合他们作为商务用途。对于家庭购买或临时需要拖运诸如冰箱彩电空调等大件我物品而言，马自达5也绝对合格，第三排和第二排座椅统统可以放倒收入地板形成平整的一块。

   马自达5动力系统是节约油耗开支的一个亮点，全进口的2.0L直列4缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，TSCV可变涡流控制系统，最大功率为106千瓦/6500rpm，最大扭矩达到了180牛米/4500rpm，和国产的马自达6车型基本一致，可能是出于国内油品质量等问题的考虑，最大功率和最大扭矩分别调低了2千瓦和3牛米。配合仅仅1.5吨左右车重，马自达5的油耗工信部数据是每百公里8.5-8.6升，和普通2.0L轿车差别不大。马自达5有5挡手自一体和6挡手动两款变速箱可以选择，6挡手动变速器适合那些追求驾驶乐趣的消费者，而5挡自动变速器则提供了轻松的驾驭方式。

   操控上，马自达5采用电子液压助力转向系统，在低速时很轻巧于泊车，高速时则有较重的手感以保证车辆的稳定行驶。更重要的是四轮独立悬挂设定不错，车子转向的反应很灵敏。刹车制动线性，整个操控环节没有什么短板。不过有利有弊，过于运动硬朗的设定，尽管让我们开马自达5时可以暂时忘记它是MPV，但在坑洼破损路况下，马自达5的后排并不是太舒适，过于灵敏的转向也加重了这种不够舒服的表现，所以我们开马自达5时一定不要过于激情。

   马自达5车型全系列标配电动天窗、自发光仪表盘、多功能方向盘等国内消费者青睐的人性化配置，综合动力，空间等方面而言，其性价比还算不错，能够抢到那些中高端紧凑车的部分市场。

   　　四、海马普力马

   　　指导价格：8.68～10.88万元

   　　适合人群：5-7人的家庭用户或者个人代步

   2010款普力马三围为1718mm，高为1609mm，相比旧款分别增加了89mm，13mm，39mm，因为平台并未改变，所以轴距还是2670mm。尺寸的加大让其看起来比老款更加修长。前大灯采用目前非常流行的不规则矩形车灯，棱角分明，晶莹剔透。尾灯也重新设计，与车身腰线完美的贴合，向前延伸出一些，形状和设计都是非常的不错，侧面腰线从前灯延续到后灯，采用前低后高的设计，很有些运动感，全新的七辐轮毂运动倒也不失稳重。

   2010款已经上市的6款车型中，2款1.6L或1.8L高配采用了7座设计，我们可以看出其主打的车型仍然是5座。区别就在于5做车型第二排是三个独立座位，舒适程度超过7座车型，第二排地板几乎是全平，这样一来中间乘客不会再抱怨。 不用于5座车型第二排三个独立的座位，7座车型在这此设计了整体的座垫和按比例放倒的靠背，中央扶手当然也是和5座车型的中间座椅所不能比的。值得指出的是，在前排副驾驶没有人的时候，7座车型可以放倒前排椅背让后排右座的乘客可以伸直双腿悠哉躺坐。第三排其实真不要考虑成年人能够舒适坐下，儿童倒没有问题，如果是短途勉强搭载，7个成年人也可以挤上普力马。

   5座车型也有优势，后排不放倒时候，后备箱空间竟然有放下不少大件物品，彩电，儿童推车都没有问题。家庭为主的定位需要这种不同轿车的空间优越感受。普力马前后门板上的都设计有储物槽和杯架，加上双层的中央扶手，第一排和第二排乘客的需求可以很好满足。人性化不算突出，但足够。

   普力马分别搭载HA-VVT-1.6和HA-VIS-1.8Ⅱ两款动力单元，之前都已经在欢动上有所体现，有相当成熟的表现，如今也乘着东风全部用在2010款普力马上了。其中1.6L发动机最大输出参数为88千瓦/6000rpm、158牛米/4500rpm，并具备VVT技术;1.8L发动机最大输出指标90千瓦/6000rpm、160牛./4000rpm。都是全铝结构缸体缸盖，夏季利于发动机散热。区别实际在于，1.8L普力马是自动挡，而且是配备了CVT无极变速箱的自动挡。所以工信部油耗显示，CVT 1.8L普力马比手动1.6L车型油耗高不了1升。

   普力马与欢动一样采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，在同级别车型显得很不错，悬挂设定软硬适中，底盘也有一定的厚重感。不过由于车身高度比较缘故，加上家用为主悬挂也偏向舒适的设定，快速过弯的时候车身侧倾有些明显。液压助力系统比普通轿车要稍重，反应似乎迟缓一点，对于一款MPV来说，这倒不是很大问题。

   因为价格缘故，普力马的配置起点不是太高，除开双安全气囊，ABS+EBD之外，竟然还配备前碟后鼓以及185轮胎，可见其成本控制受价格影响很大。不过对于一般家庭而言，5座如此配备倒也足够，综合性价比也很不错。

   　　五、江淮和悦RS

   　　指导价格：6.98～8.88万元

   　　适合人群：追求大空间高性价比的工薪阶层

   这是我们这次MPV推荐中最便宜的一款车型，甚至比海马还便宜，顶配车型只相当于普力马的入门价格。先不说其他，就这份MPV性价比也实属难得。和悦RS的平台取自紧凑车和悦三厢，从和悦上我们就可以感受到和悦RS肯定也是低价大空间优秀代表。

   进入和悦RS车内，上深下浅的主色调加上亚光银面板显得比较精致，再搭配上较软的中控台台面材质，整体的档次感和手感都很不错。宽大的前风挡玻璃采光充足视野很好，这就营造出一副光鲜亮丽的感觉。加上外观设计恰当，整体给人印象经济但不廉价生硬。

   4550×1775×1600mm营造的和悦RS三围，配合2710mm轴距，虽然对MPV来说不算宽松，但对于经济型家用MPV来说恰到好处，既拥有一定的实用空间，也增加了车身灵活机动表现。尽管和悦RS全系车型标配的都是5个座椅，但如果车主认为有需要的话可以选装第三排的2个座椅，这样既可增强人员搭载能力。

   需要考虑的士，和大多数7座MPV一样，和悦RS的第三排也不适合成年人乘坐，瘦小的人士倒是可以凑合短途乘坐。除了内部空间充裕外，和悦RS的后两排座椅还可以自由拆装，在不需要时可以只剩正副驾驶坐席，而此时车厢的载货能力得到了最大优化。一家人郊外游玩，不用担心没有临时的座椅，大家齐动手可以拆掉和悦后两排5个座椅，一个当桌子，还能凑4个人一块打牌。从这里看出，其空间利用程度之高了。独立第二排座椅设计，也让后排乘客乘坐更舒服。和悦RS的储物格仍然不够丰富，但水瓶和一些随身物品还是保证能够安放，该有的都有。

   动力不用担心，和悦RS采用了一台三菱4G93D 1.8L发动机，最大输出功率为105千瓦/6500rpm，最大输出扭矩为165牛米/5000rpm，起步和加速有些不够理想，建议推迟到2500转以上换档以换取更好的扭矩释放。和悦RS的底盘设定偏向于舒适，虽说底盘功力相比同门宾悦稍有不如，但日常行车乘坐已能过滤不少路面震动，同时四轮独立悬挂布局也很厚道。和悦RS并不比和悦三厢难驾驭，方向盘打起来很轻巧，油门、刹车、挡位用起来也很轻松清晰。205/55 R16轮胎配合四轮碟刹，让和悦RS的制动表现不用过于担心，夏季制动系统散热也比前碟后鼓强不少。

   和悦RS价格不高，所以我们推荐配置更好的豪华和尊贵型。安全气囊、ABS+EBD之外，真皮座椅甚至驾驶席电动调节都有体现。自动空调，电动后视镜加热，后座出风口，倒车雷达一应俱全。虽然谈不上豪华，但配合动力和空间来比较，在这个价位自主MPV能做到如此已经很让人满意了，这也是当前性价比最突出的一款自主品牌MPV车型。

   结语：对于那些大家庭购车支出充裕或中小企业而言，我们更愿意推荐奥德赛，毕竟能够标准宽松的坐下7人。而对于一些有家用兼商用的MPV用户来说，途安也能够将品质带和空间利用较高享受带给大家，唯一不足是作为家用他不够时尚，和奥德赛相比商务气息也没有那么浓烈。

   作为一辆全进口车，马自达5的15.98万的起步价格更容易令消费者所接受，在操控上他似乎更愿意表现出与其他MPV的不同，但就空间和灵活用途来说，马自达5有着先天的家用优势，价格和用车经济性也比奥德赛理想。

   海马普力马仍然吃着过去的老本，不过也引入了新的动力单元和配置，车体也经过了加长处理，对于纯家用来说，他很合适，不过7座版本因为轴距缘故实在有些局促，这也导致5座更实用，不过这样一来，其MPV搭载人数优势随之降低。

   和悦RS尽管上市不久，但做法很聪明，完全放弃7座车型，只是根据用户需要来增加后排两个座椅。除此之外，它在价格和配置方面具有相当的优势，标配四轮碟刹和205轮胎也比普力马更具有竞争优势，轴距更长空间也更理想。唯一不足就是其知名度和影响力还需要慢慢提升。