autobild 罗志锋 2010-07-12 14:37
随着人们节能环保意识的增强以及国家对1.6L以下排量小型车优惠政策的推出,人们对小型车的关注变得越来越多,如何选择一款合适的小型车成为了众多消费者关心的话题,今天我们选择了关注度很高的五款车型,分别是斯柯达晶锐、马自达2、福特嘉年华、欧宝可赛和达契亚Sandero,看看它们各有何优势。
5款经济型小车
达契亚Santero车身长宽高分别为近4.0米、1.80米和1.60米,后排坐两个成年人完全不成问题。在售价上几乎不能相信,SUV达契亚 Sandero会这么低——9990欧,不到一万欧的SUV,绝对刷新了SUV的售价记录。
达契亚Santero前脸
那么不到一万欧的能换来怎样的一辆车呢?首先来看看动力,Sandero 1.6MPI搭载的是一台1.6L发动机,最大输出功率87马力,峰值扭矩128牛米,极速达174km/h。虽然1.6L发动机的排量在今天比拼的五款车中是最大的,但是最大功率却不及欧宝可赛搭载的那台1.4L(87马力)发动机。
达契亚Santero尾部
达契亚的配置很丰富,或许是希望用配置上的优势来弥补发动机性能的不足吧。Sandero囊括了ABS、四个空气气囊、中控锁和电动遥控车窗,这些通常在中级车上更为多见的配置。不过,除此之外更豪华的配置就没有了,就算是加价也配不到,因为这是Sandero提供的所有重要配置。
达契亚Santero侧身
内饰上到处可见塑料材质,观感和手感都一般,好在内饰中加入了镀铬元素,给朴素的内饰增添了一些质感。中控台设计的可爱,无论是空调出风口还是按键,再到表盘,随处可见圆形设计元素,整体协调性很不错。
达契亚Santero内饰
达契亚后备厢很宽敞,容量为320升,把后排座椅折叠后更能扩容至巨大的1200升。尾部掀背式的设计加宽行李厢,使得行李卸载较为便捷。Sandero的实测油耗为7.4升,对于这个级别的SUV来说属于偏大,但是,毕竟搭载的是1.6L的发动机,而且考虑到其售价,是不是又觉得很获得安慰呢。
初见马自达2 1.3MZR第一眼,定会被它活力四射的设计和精致时尚的外型留下所吸引。在马自达2身上可以体现了很多来自跑车的设计元素。我们测试的马自达2搭载的是1.3L发动机,整备质量仅有1024公斤,从静止到加速到100公里用时12.3秒。
马自达2前脸
对它试驾之后,发现马自达2的操控感给我们留下了很深刻的印象,其转向很轻盈精准,基本上代表了同类小车的较高水准。车身在配备了ESP后在过弯时更加平 稳,对于一款小型车,稳定性上做得不错。
马自达2尾部
马自达的底盘调教得偏硬,原来我们对日系车都有柔软悬架的偏见是片面的,谁说日系车都很舒适?但是对于那些喜爱偏运动风格的驾驶者来说,肯定可以从马自达 2上获得更多的驾驶乐趣。更让我们惊讶的是,马自达2从100km/h到静止只行驶了36米,不得不说这很出色。
马自达2侧身
在内部空间上,马自达2并没有多大优势,前排空间还对来说比后排要好很多,后排坐上2个成人都觉得太拥挤。另外,前排座椅离中控台的距离离得有些远,因为方向盘只能高低调节,所以很难使座椅调节到触摸中控台按键很舒适的角度,不得不说是个小小的遗憾。
马自达2内饰
马自达2的售价为16390欧,是今天比拼的五款车中第二贵的车,对于小型车来说,售价是顾客会重点考虑的问题,所有也是今天比拼中较为关注的因素。
欧宝可赛的外型中规中矩,谈不上有多么出彩的地,但是也不让人觉得难看。动力系统上欧宝可赛搭载的是1.4L发动机,最大输出功率为87马力。峰值扭矩为130牛米,出现在2000-3500转之间,极速173km/h。
欧宝克赛前脸
欧宝可赛的内部空间给我们留下了很好的印象,特别是宽敞的前排,几乎可以和MPV相媲美。不过可赛的后排也没有能实现很大的突破,和达契亚和马自达2一样,拥挤得快让人喘不过起来,想必坐在后排挺压抑的。
欧宝克赛尾部
欧宝可赛的发动机行驶起来很平稳,几乎听不到异响,欧宝在车内噪音的控制方面做得挺好。在整个驾驶过程中,欧宝可赛的悬架都舒适得恰到好处,没有偏软或偏硬,有的是舒适和自在。FlexRide电控底盘系统(属于选装 930欧元),为新雅特提供了良好的运动性和舒适性。
欧宝克赛侧身
与老款相比新雅特车身变得更宽,轴距加长,再加上ESP的配合,欧宝可赛轻松稳健得过弯姿势很漂亮。欧宝可赛的内饰功能键很多,有些让人觉得眼花缭乱。或许用不同的颜色把它们区分开来效果会更好。
欧宝克赛内饰
油耗上可赛的表现不错,虽然搭载的是1.4L发动机,但是油耗却只需5.5升。另外,16140欧元的售价也能接受,比马自达2 还便宜了200多欧。
福特嘉年华的设计师想必十分年轻,或者有着一颗朝气蓬勃的心。看到它的第一眼,你会被它身上的运动气质感染,仿佛自己的心也一下子年轻了几岁。福特嘉年华搭载的是1.25L发动机,最大输出功率82马力,峰值扭矩114牛米。
福特嘉年华前脸
虽然内部空间也并给其值得称道的地方,但是,如此整体性十分协调的外型,牺牲掉一点内部空间又何尝不可呢,赏心悦目不是挺好的吗?
福特嘉年华尾部
坐进车内,座椅的舒适性会再次令你对它刮目相看,这种舒适性甚至比马自达2还更胜一筹。可惜的是,座椅尺寸太紧了,不然的话,驾乘感会更好。
福特嘉年华侧身
福特嘉年华的底盘调教得软硬适中,既不是带有十分的运动风格,同时又能很好地接收来自路面的讯息,舒适和运动之间找到了不错的平衡点,是款能带来许多驾驶乐趣的小车。内饰上同样延续了外型的动感和时尚,无论是按键还是布局都很有现代感。
福特嘉年华内饰
在售价上,福特嘉年华十分亲民,15300欧是出了Duster之外最便宜的车。
新款和老款斯柯达的区别你看出来了吗?进气隔栅、保险杠和前大灯都经过了重新设计,新款斯柯达经过设计师的精心打造前脸更加时尚和耐看,无论从哪个角度看晶锐都让人觉得很舒服。
斯柯达晶锐前脸
晶锐最突出的地方表现在发动机的调教上,1.2L TSI最大输出功率达86马力,极速达到177km./h,在今天比拼的五款车中速度最快。此外,这款发动机的燃油经济性还很高,百公里油耗只需6.2 升,是5款车中最低的。
斯柯达晶锐尾部
斯柯达晶锐的悬架调教得偏硬,对于喜爱运动风格的人士,晶锐肯定能获得他们的偏爱。一直觉得晶锐在过弯时的姿态是最迷人的。
斯柯达晶锐侧身
再来看看内部空间,虽然晶锐的轴距只有2451mm,但是前排空间在五款车中却最大。内饰是典型的欧系风格,简洁有条理,不足之处是风格有些老气,感觉是90年代的设计。
斯柯达晶锐内饰
售价16280欧元,售价比欧宝可赛和马自达2都低,但是从性能和整体制车工艺上却远远把它们甩到了身后,所以说,晶锐的售价挺厚道。
总结:这场小型车领域的比拼十分精彩。我们网罗了市面上最受关注的5款小型车,其中斯柯达晶锐的胜出没有任何悬念,其性能表现很稳定也最突出,同时在安全性也提 供了很大的保障;欧宝可赛和福特嘉年华两者难分伯仲,打了个平手,它们在质量上完全能和某些紧凑型车相抗衡;动感是形容马自达2外型最好的词汇;而达契亚 Santero是5款车中售价最低的,其在售价上的优势很突出。在售价上这么有优势的车在驾驶性能上也就不能有多大的期待,一分价钱一分货,这是人人都懂的道理。
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