车主之家试驾ASX劲炫感受

Gun：劲炫虽然比逍客等竞争车型车身小一点，但坐进它的驾驶室内，这种感觉全然消失。黑色内饰极富运动感，一键启动系统及其实用，再加上鲨鱼样的前脸，开在路上霸气十足。值得一提的是它的前翼子板，采用树脂材料制作，弹性十足，不仅减轻了整车重量，而且可以防止小的刮蹭损坏内部零件。

   劲炫整车原装进口，更保证了它的血统纯正，全系标配2.0L直列4缸发动机，最大功率107千瓦，变速箱采用无级变速。试驾时发动机的提速很迅猛，轻踩油门推背感即来，当车速上升到80以后，加速有些迟缓。但是对于自然吸气的2.0L发动机来说已经相当不错了。高速时车内相对安静，悬挂一般，不软也不硬。

   ASX劲炫将尖端科技、环保性能、时尚外形和谐统一，而合理的价格设定，也必将得到消费者的认可。坚持进口，不走国产路线，让更多的车主能够体验三菱最高品质的技术和服务，大概也正是三菱进口车执着的承诺吧!

   毛毛：

   因为搭载的传统发动机，劲炫的提速当然不能和涡轮增压的相比，但是从女孩子的角度来说，劲炫的提速依旧很迅猛，轻踏油门，油门就响应了，起步表现很不错，总体来说，劲炫加速效果还是比较平稳，低速时候，CVT变速箱变现温和，油门灵敏，但是也有其亮点，尤其是中低速加速时动力相当充沛。但是如果你再加速至高速，劲炫就稍微变得有点吃不消。所以整体来说，劲炫是一款适合在城市里跑的舒适性SUV车型，而且劲炫的真皮方向盘握感很舒适且转向系统的精度也不错，即使是女孩子开也可以轻而易举操控。

   

   

   

   

   在三菱劲炫身上依旧可以找到运动的感觉。尤其是过弯效果不错，前后悬挂协调很到位，车身不会出现大倾斜，即使在路况不好，多连杆式独立后悬挂的支撑作用之下，车身也不会出现明显晃动。笔者在实际试驾中感觉到悬挂有点偏向软性，更加注重舒适度的发挥。劲炫的路噪也很小，悬挂和轮胎匹配得很好，很多路面的不平信息经过足够的过滤，到了座椅已经明显感觉不到什么震动，这是我比较喜欢的。