线条勾勒出的精彩 试驾现代小型车瑞纳

   无论是已经国产上市的ix35，还是国外曝光已久的新一代索纳塔，都证实了现代汽车革命化的家族形象已确立，这样大胆的设计思想同样灌输在最新的A0级车瑞纳(VERNA)身上。

   关注今年北京车展的朋友们对于瑞纳应该不会陌生，它与新索纳塔YF和ix35组成的三剑客为现代展台赚足了眼球。近年来，韩国车企越来越受到关注，很多新产品成为了市场的宠儿，那么它们吸引人的本质又是什么呢?消费者购车重视品牌知名度和技术实力，这两方面并非韩国车的强项，论资历、文化不要说欧美品牌，就是跟日系品牌比也有一定差距。论产品性能，韩国车也没有什么过人之处，新技术运用上仅仅就是个追随者。但这两方面的先天不足并没有成为它成功的绊脚石。以现代汽车为例，近年来销售增长明显，给予日系和欧美品牌很大压力，达到这样的成就需要一个更高层次的认识，简而言之是让自己成为市场的快速反应者。这也就是你看到的现代汽车在设计上越来越敢于突破，敢于追逐时尚前沿，把握消费者未来的喜好，以最快的反应速度满足人们的需求，所以产品一经面世就让人有强烈的购买冲动。目前国内热销的ix35就是一个最好证明。

   上面谈了这么多，实际上是为了给北京现代瑞纳做一个产品精神上的铺垫。外形绝对是瑞纳能否成功的关键，延续了ix35和新索纳塔“流体雕塑”的设计理念，瑞纳车身整体充满着错综复杂的立体线条，在同级别的车中绝无仅有。这些线条不仅赋予了锋锐和硬朗的气质，还让瑞纳具有了轿跑车的风范。车头部分是运动性的最佳体现，正面看有一个明显的“X”形象，两只大灯被有意向上延伸形成更加锐利的“眼神”。从雾灯的尺寸和位置看，瑞纳似乎并没有让它成为配角，相反还在它附近增加了一些尖锐线条，与大灯上下结合，杀气十足。发动机盖和前进气格栅被V型线条整合到一起，立体感明显增强。

   如果从侧面看车头，会发现瑞纳的前悬很短，发动机盖向下延伸很明显，形成了一个前冲的姿态，这就是典型的跑车风格。上下凸凹的两条腰线让瑞纳的侧面极为生动，似乎法国球星里贝里的面颊也是这种特点。尾部与车头称得上遥相呼应，尾灯同样是尖锐的造型，但似乎略显温和了。后备厢盖被捏出了一条小尾翼，细节上增添了一定运动效果。其实用再多的文字形容瑞纳的外形也是空洞的，你只有见过真车后，那种耳目一新的冲击才能真正体会。

   如果瑞纳光靠外形就可笼络到大量消费者，那么它自然也不应让主人进入车内后感到失望。瑞纳的内饰设计来自于一款现代概念车，所以整体风格较为新颖。中控台用少许线条就勾勒出层次感，空调出风口和音响控制被整合到一块盾形面板内，并且采用了黑色钢琴漆和银色饰条装饰，品味和档次皆有提升。方向盘采用了更加时尚的设计，并且高配车型还有实用的快捷键。仪表盘可谓简约不简单，两块圆形仪表，颜色漂亮，读数清晰，在中间还有液晶数字显示屏，除了基本的行车信息外，手动挡车型还有挡位推荐提示，自动挡车型拥有ECO节能指示灯。

   在人性化配置方面，瑞纳也有所考虑，比如音响设备增添了USB和AUX接口，方便连接外部设备;驾驶员座椅的扶手可以在驾车时让胳膊得到休息;前后排座椅采用了打孔的真皮，透气性和柔软性都不错，后排座头枕设计也符合人体工程学。

   空间设计上，瑞纳在同级别车中是数一数二的。乘坐方面无论是前排还是后排都可以采取比较理想的坐姿，宽敞的头部空间不会让乘客有压抑感，后排的腿部空间也很宽敞，身材较高的朋友绝不会感到憋屈。此外，在储物空间方面，瑞纳也想得很周到，车内有很多地方可以容纳你的随身物品，基本上可以做到随手取放。如果打开后备厢，你会发现超大的空间对于瑞纳来说甚至过于奢侈了，容纳三、四个高尔夫球包是没有问题的。

   瑞纳看起来运动味十足，那么开起来是不是也一样呢?作为A0级车，瑞纳的1.4升和1.6升两款动力配置都有着漂亮的技术指标，它们拥有CVVT技术，并且功率输出十分了得。1.4升发动机最大功率78.7千瓦，1.6升发动机更高达90.4千瓦。我试驾的车型是1.4手动，这个应该是性价比较出色的一款，但动力输出谈不上澎湃，追求急加速的快感还得指望1.6的车型。发动机噪声控制值得一提，如果不特意拉高转速，发动机的噪声很少传进车内。5挡手动变速器的表现也比以往有所改进，换挡入位的过程更加干脆利落，只是齿比方面还有再优化的必要。

   为了在环保方面有所贡献，瑞纳的Blue版本值得推荐购买，我试驾的1.4手动型也恰好加入了Blue科技。它主要就是采用了电动助力转向、可变空调系统和电源管理系统等利于节油的技术。厂家给出的综合油耗是百公里手动挡5.7升，自动挡6.2升。

   看上去像模像样，发动机也够强劲，甚至16英寸的高扁平率轮胎业也提供给你，那么瑞纳的驾驶乐趣很值得期待。经过试驾我觉得瑞纳操控性能有提高但不明显。瑞纳的底盘设计乏善可陈，没有太多的新技术，方向盘转向力度也有些轻飘，在高速过弯时总觉得不够稳定，不过动力上的改善和轮胎抓地极限的提高还是让我找到了一点激情。

   最近大家热衷于搞预测，也不知道北京现代瑞纳的未来谁能预测准。我对这款车的市场前景比较看好，起码外形上的卓尔不群就足以招来大批订单，在动力、空间、配置等方面也处在同级别的前列，惟一的悬念就是8月底价格的揭晓。不出意外的话，性价比也会成为瑞纳的优势，这样的话恐怕到时想不火都难。