混动车该买吗 7-200万混合动力车推荐

   石油是宝贵的不可再生资源，经过不断的开采挖掘，全球的石油储备量已经进入危险区，所有行业都极力找寻可以替代它的其他可再生资源，而这个议题在汽车行业更是被看作头等大事。国家出台的补贴政策对电动及混合动力车在国内的发展作用很大，各个品牌都投入巨资进行开发。大家的购买欲确实被勾起，但您对于这些混动车型的内在技术了解不多，今天网上车市就为您详细解读一下这些车型的技术层级。

   一：混合动力车型分为三类 中度混合动力车型目前使用最为广泛　　

   所有的混合动力车型按混动程度大致可以分为三类，分别是轻度、中度及重度油电混合动力，他们各自的技术各有不同。轻度油电混合动力的技术侧重于汽车在起步、怠速阶段的低油耗低排放，在正常形式的过程中还是由汽油发动机驱动。中度油电混合技术是由电机和汽油机一起工作，但电机只是作为辅助系统参与工作，主要的动力还是来源于汽油机。重度混合动力是在一定行驶速度一下，由电机单独驱动车辆前进，当车辆进入高速行驶后，汽油机开始介入，两者随即也开始并行。　　

   [全新一代混合动力系统 搭载在雪佛兰VOLT量产电动车上]

   此外，插电式也是一种特殊的油电混合动力系统。它的工作原理是由电动机作为驱动车辆前进的主要推动力，汽油机只是作为辅助的充电机构存储在，而车辆的能量来源主要来自由充电站和行驶中制动力的回收及转化。这样的技术是未来混合动力车型主流发展方向，在纯电动车时代来临之前，它会成为各家厂商首选的能源解决方案。

   轻度混合动力：　奇瑞A5 BSG　　

   在北京奥运会期间，奇瑞A5推出了近50台混合动力车，但用于出租车上。它可以实现乙醇与汽油在任意比例掺混下的燃料供给方式，也可以燃用CNG气体燃料，并能够进行不同比例乙醇汽油燃料的识别，以及乙醇、汽油及天然气各种燃料之间的任意切换。燃油经济性能提高了10%，二氧化碳的排放量则可减少12%左右，排放标准是普通的30%-50%，是一款普通老百姓买得起的环保轿车。

   中度混合动力系统　奔驰S400L　　

   奔驰S400混合动力车是基于S350车型上发展而来，采用了并联式的混合动力系统，其混合动力系统由3.5升汽油发动机和一台电动机组成。来自S350的3.5升V6发动机经过了改进，可变气门控制系统被重新设计，最终的结果是输出功率增加了5千瓦，达到了205千瓦。奔驰S400 HYBRID的百公里油耗可以仅为7.9升，而二氧化碳排放也会远低于同级的S350。电动机的峰值功率为15千瓦(20马力)，启动时的最大扭矩可达160牛•米，电动机与汽油发动机联合提供220千瓦(299马力)的最大功率和385牛•米的扭矩。在传动系统方面，原有的7G-Tronic的7挡自动变速器也针对新的混合动力系统进行了改进。

   宝马7系混动版　厂商指导价：229.8万　市场情况：无优惠　　

   全新BMW高效混合动力7系的动力系统，包括一台具有双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷系统的V8汽油动力单元和一台3级同步电动马达，动力系统总共可以提供342千瓦/465马力的输出功率和700牛米的强大扭矩。BMW高效混合动力7系从静止加速到100公里/小时只需4.9秒，最高车速由电子限速器控制在250公里/小时。同时，在欧盟标准测试循环中，综合耗油量仅为9.4升/100公里。

   丰田普锐斯　厂商指导价：25.98-27.98万　市场情况：最高优惠1.98万元　　

   普锐斯搭载的是 THS-Ⅱ系统，它是经过改进的混联式混合动力系统。它平时运行以汽油机作主动力，只有在高负荷的时候，如起步、加速、上斜坡时，电动机才会介入辅助。通过这种汽油发动机和电动机的协同，普锐斯发挥出单纯从车辆等级看难以想象的加速性能和油耗性能。动力方面，普锐斯的起步只是依靠电动机，几乎无声无息。78马力的1.5升汽油发动机根据加速的需要或早或晚柔和地接通，但在全力加速时汽油发动机会立即启动。

   本田思域混动版　厂商指导价：26.98万　市场情况：优惠7万元　

   CIVIC 混合动力车采用了Honda最先进的新HondaHybrid混合动力系统，1.3L的3层次i-VTEC主动力发动机 根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)，通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶 段对阀门进行控制，并安装了小型化高效率的HondaIMA(综合电机辅助系统)，实现1.8L发动机的良好感 觉与强劲行驶动力，同时也降低摩擦及采用动力再生协调刹车系统，成功地提高了燃油经济性。

   丰田凯美瑞混动版　厂商指导价：31.98-36.48万　市场情况：优惠2.5万元　　

   在四种通产状态下，发动机和电动机有效结合，冲锋实现了低耗能的环保要求。在车辆启动时仅需要电动机驱动行驶，只需电动机的电能就能满足行驶所需要的能量。靠电动机驱动能够，并不消耗能量。一般行驶状态中，发动机和电动机分别驱动，高效配合，同时也在为蓄电池充电，从而提高燃油经济性;充分加速时，发动机和电动机同时达到最大功率，实现平顺有力的加速;减速时，发动机会自动停止，减少燃料的消耗。刹车时所散失的能量转化成电能，并被储存到蓄电池中。

   雷克萨斯GS450h　厂商指导价：89.80-94.10万　市场情况：优惠5万元　　

   GS450h是全球第一款应用了完全油电混合动力科技的前置后驱运动型豪华轿车。配备3.6升V6汽油发动机与电动机双动力系统，218/6400kw/rpm的输出功率及368N•m/4800rpm的最大扭矩，在配以电动机的双动力输出，GS450h整车0～100km/h加速仅需5.9秒。动力完全可媲美常规V8发动机，但油耗和排放明显低于同级别车型，实现了性能与环保的完美和谐。LEXUS雷克萨斯电子无级变速系统突破了普通变速系统设定固定齿轮数目的局限，可以随车辆的行驶状态随意组合齿轮，从而获得恰到好处的动力输出和平顺、线性的绝佳加速感受，更显著提升了燃油经济性。

   雷克萨斯RX450h　厂商指导价：95.40万　市场情况：优惠5.4万元　　

   与雷克萨斯RX350不同的是，雷克萨斯RX450h在某种意义上等同于一台前驱车辆，因为其发动机仅仅驱动两只前轮。而RX350则可以通过中央差速器将发动机动力传递至后轮。但是RX450h的后轮仅仅依靠电动马达驱动，作为车辆行驶的动力补偿。雷克萨斯RX450和混合动力车的行驶包括多种状态，在车辆静止的时候车辆会判断电池是否缺电，如果电池缺电的话引擎会自动开启为电池充电。而在车辆起步以及低速行驶状态中车辆的全部动力来源都通过前后两台动力相当于2.4升引擎的电动机驱动，此时发动及完全处于关闭状态。

   凯迪拉克凯雷德　厂商指导价：136.00万　市场情况：无优惠

   凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机，为其提供了高达403马力的澎湃动力。0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品，可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak 车身稳定系统、ROM 防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。

   雷克萨斯LS600hL　厂商指导价：200.50-207.30万　市场情况：优惠5万元　　

   在动力上，新款LS600hl搭载了V8发动机和电动机组成的混合动力系统。基于LS460开发的5.0升V8引擎，最大综合功率为327Kw(428hp)，发动机最大输出扭矩为520Nm，电动机的最大输出扭矩为300Nm，0-100km/h加速时间为6.4秒。在整合VVT-iE技术同时，将丰田的燃油直喷技术也是首度引入中国市场。新车型加入了新的ECO模式，使得驾驶更加平顺，整车油耗更低，平均11.0km/l的油耗是最引人注目的地方。

   宝马X6混动版　厂商指导价：216.8万　市场情况：无优惠　　

   与普通版的X6不同的是这款混合动力X6的发动机罩高高的隆起，这表明在其内部仅仅搭载了4.4升双涡轮增压V8引擎，更增加了一套电动驱动系统。如果说原本的V8引擎已经令人非常满意，那么在搭配了电动马达后这款X6则会更猛了。而四只车轮的造型也与普通的X6明显不同，它的刀锋式造型看上去就充满着力量感。采用空气动力学优化流线型设计的20英寸铝合金轮圈，以及首次用于BMW X6的独家水蓝色金属漆都进一步彰显出这款汽车的独特个性。

   插电式混合动力：　比亚迪F3DM　厂商指导价：14.98-16.98万　市场情况：优惠7万元　　

   车型推出已经有一年多时间，在国内南方一些城市比亚迪已经建有数量可观的充电站，目前该款车型还享受混动车型近9万的铺贴，14.98万元的价格对购车者而言核算下来已经不算高了。这款搭载了一块铁电池、一个发电机和一个发动机，DM双模系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式之间自由切换。在纯电动模式下充电一次可行进100km，最高时速可达160km，用电成本仅为燃油的四分之一。

   雪佛兰VOLT沃蓝达　厂商指导价：预计不低于28万　市场情况：未上市　　

   VOLT沃蓝达是一款续航能力达到500公里以上的电动车，而通常情况下电动车在纯电力模式下的行驶距离很少能够超过150公里。VOLT沃蓝达的解决方案是通过一组16千瓦/时的电池组与电动机，提供最多60公里的续航能力;当电力不足时VOLT的电力储存会通过三个方式：固定式充电(此种方式可以完全充满电池);行驶中制动力回收转化为电力;1.0升引擎进行发电为电池组充电(此种方式不可完全将电池充满)。