心情之旅 奥迪A3 1.4TFSI上海自驾游

   很长多人都想通过汽车去寻找一种新的生活方式，在国内越来越多的车型开始被消费者所接受。就像最开始的时候两厢轿车不被中国消费者看好一样，如今无论是两厢车还是油耗表现不如轿车的SUV都已经成为人们乐于接受的车型。在国内奥迪比宝马引入两厢A级轿车的时间更晚一些，作为德系品牌中最为了解中国消费者的奥迪品牌新近推出的A3 sportback将主要消费群体定位在了注重品质生活的消费群体。

   9月上旬，受奥迪的邀请我们参加了位于上海的A3自驾游试车活动。在时尚之都的上海，我们驾驶A3并非为了寻找城市中最为流行的元素，因为A3本身就已经为这个城市增加了更多的时尚气息。我们要寻找的是那些自然的风光和老上海滩的点点滴滴。　　

　　

   下了飞机之后两排蒙着车衣的奥迪A3在静静地正带着大家，在此之前谁也不知道哪一个A3是什么颜色/什么配置，凭借直觉我找到了一台1.4T版本的白色奥迪A3——这是我心仪的颜色，因为A3的尺寸确实偏小所以如果是黑色或是什么其他的深色系可能会在视觉上给人“有些”小气的感觉。　　

   也正是因为奥迪A3的车身尺寸并不太大，所以游走在上海这样有些拥挤的城市和乡下的小路上，奥迪A3才会显得那么的游刃有余。我完全不必担心自己的车辆过于宽大而碰上路边的什么东西。而它“两厢半”的造型也在停车和倒车的时候让我更加容易操控。　　

   奥迪A3的造型叫做"sportback"，对于这个名称我也问到了厂家的产品专家，他的解释是：“目前sportback并没有一个正式的中文解释”，但是在技术讲解过程中我了解到A3的出现开创了sportback这样一个新的细分市场，它的最初构想理念从1990年开始如今已经经历了2代车型，在A3之后奥迪A5、A7也延续了这种设计理念成为sportback车系中的一员。

   具体来说sportback就是指介于coupe跑车和waogon旅行车之间的一种车型，他拥有跑车一样的性能和前脸但是在实用性上又要比跑车更强，这种车型的长度/轴距越短就越接近旅行车或是说两厢车，反之轴距和长度越长也就越接近跑车的样子。　　

　　

   奥迪A3 Sportback是一款A级车，车身尺寸长4292毫米，宽1765毫米，高1423毫米(满载状态下)，前悬881毫米，后悬833毫米。整车比例十分协调协，2578毫米的轴距更使前后排乘客均拥有充足的空间。奥迪A3 Sportback车头具有奥迪家族的典型特征，“大嘴”造型融入了这款小车整体的设计中，大气不失优雅。从竖直的水箱格栅开始的线条不仅简约平滑、圆润饱满，更蕴含着奥迪品牌难以掩饰的优雅与高贵气质。　　

　　

   流畅舒展的侧面线条是奥迪Sportback车型的突出特征。腰线上方，前后门侧窗与C柱后的侧窗自然地连贯成为整体，凸显了A3 Sportback拥有比传统两厢车更宽敞、更明亮的车内空间的特点，并从视觉效果上压低了整车重心，突出了静态速度感。　　

   而对于装备了全景天窗的车型，由于车顶采用了如钢琴漆般效果的涂装，白色车身的车型这一效果尤其明显。这种动感则要更加突出。后保险杠的设计在简洁中富于变化，配合底部的运动型后裙边和双排气管搭配，进一步增添了A3 Sportback作为运动型车的视觉吸引力。　　

   较同级车更长的后悬尺寸暗示A3 Sportback拥有充裕的行李厢容积：标准状态下行李厢容积达370升，储物空间宽1米，深831毫米，如果将后排座椅放倒，储物空间纵深可达到1,544毫米，储物空间也顺势提高到1,100升。　　

   奥迪A3 Sportback前悬挂为麦弗逊+减震器总成带下部三角形控制臂，铝制副车架和管型稳定杆，属于前驱车中最先进的前悬架之一。后悬挂为四连杆后轴，减震器和弹簧分体布置，带副车架和管型稳定杆。前悬铝质副车架的应用明显减轻前悬挂的质量，使前后轴重量分配更为平均，提升了车辆的动态性能。　　

　　

   要说奥迪A3 Sportback底盘系统最大的技术亮点就是特别设计的“电子差速锁”这套系统会对前轮进行实时的打滑监控，一旦左右两轮转速差超过限值电子差速锁就会自动启动，并对打滑车轮进行适当强度的制动，从而使另一侧车轮获得合适牵引力，这一装置提高了奥迪A3 Sportback快速通过弯道的能力，并在一定程度上克服了前驱车型转向不足的特性。　　

   奥迪A3 Sportback入门级车型搭载我们所熟悉的1.4 TFSI发动机，这款机型已经在国内很多车型上所采用，如大众高尔夫6、新宝来、斯柯达明锐等。这款发动机通过先进的涡轮增压技术，在1500转至4000转每分钟的转速区间持续输出200牛•米的扭矩。即使在1250转每分钟的空转情况下，也能够获得至少80%的峰值扭矩。这款机型在低速时动力输出平稳，高速时动力十分充沛。

　　

   奥迪A3 Sportback的内部空间很宽敞，2578毫米的轴距使得后排腿部空间十分宽裕。同事，后排乘客拥有更为宽适和舒展的乘坐空间。除充裕的头部空间(前排：999毫米，后排：938毫米)和903毫米的后排腿部空间外，肩部(前排：1,381毫米，后排：1,342毫米)、肘部(前排：1,430毫米，后排：1,419毫米)空间与竞争对手相比有一定的优势。　　

　　

   奥迪A3 Sportback的内饰设计线条简洁，力求运动。此次我们我们试驾的是新车，座近驾驶室完全没有“异味”，因为成本的原因，车内采用了大量的软性发泡材料。圆形出风口看上去与同平台的奥迪TT跑车拥有一脉相承的设计理念。低配置的入门级采用了绒布座椅，高配置车型真皮座椅柔软舒适并带电加热功能。　　

　　

   全系车型标配三真皮包裹的方向盘，但是低配车型没有设计多功能控制键。奥迪A3 Sportback全系标配全新的7速S tronic双离合变速箱，金属加真皮包裹的排挡头握感十分舒适。这款变速箱1挡至6挡齿比衔接紧密，第7档能有效降低发动机转速以保证低油耗和低排放，与TFSI发动机的完美搭配。

   两天的试驾让我对奥迪A3有了较为深入的了解，作为一台标准的A级轿车尺寸的车型，奥迪A3在满足家庭日常使用需求的时候会因为它sportback的车身造型拥有比一般两厢轿车更实用的空间，而作为年轻人的时尚座驾奥迪A3又会因其跑车化的造型赢得前卫眼光的赞许。当然，它最低26万余元的价格也并不算低，看来也只有那些金领一族才能真正的成为A3的车主了。