锐变中成熟 本网试驾新锐志2.5V风尚精英版

   前言：2010年，对于一汽丰田来说绝对是难忘的一年，但也是蜕变的一年，在经历风雨后，不断收获成果：新花冠、新普拉多及新皇冠到9月的新卡罗拉，通过改款、增配、降价的策略重新定位产品，进一步提升产品竞争力。一汽丰田锐志，早在2005年10月上市，但是却一直不温不火。 5年后，一汽丰田在反思中探索前进，根据国内中高级车市场的消费人群对各车型的定位，开始呈现“传统实用商务”和“时尚动感个性”两极化发展的态势，新锐志的定位也由此前的动感轿车，重新定位于一款“中高级舒适动感座驾”。

   　9月16日，新锐志华美锐变上市。五年前是锐志选择金秋时节上市，五年后依旧选择这个最美的时候上市。可以说，锐变后的新锐志显得更加成熟了，让人们收获了更多惊喜。在一个醉人的秋天的下午，开着锐志，一起感受新锐志所带来的醉人魅力。

   

鸣谢：车辆提供大兴丰田4S店
地址：深圳市罗湖区宝安北路华南汽车交易中心A35号

   深圳的秋天，没有像北方来得那么轰轰烈烈，是如此含蓄优雅。秋高气和，放眼望去，片片醉人的绿，抬头是湛蓝的天空，蔚蓝的大海在秋阳照射下闪耀着金光···这就是深圳海边高速公路的风景。一路驰骋，从罗沙公路转盐坝高速再至东部华侨城，坐在锐志内，透过车窗，才发现深圳的秋天是如此醉人。

   却说沉迷海边秋色，轻踩油门，换挡转盘，车身敏捷，不一会已到万科楼盘，把车停在高楼前宽阔路径上。

   一边是鳞次栉比的钢结构建筑，对面是蓝天绿野,山峦起伏，别墅出没。新锐志，在秋阳的照射下，成为这一风景图中，最为跳跃的元素。

   外观变化大 雷克萨斯般的优雅

   完美的车身比例、FR前置发动机后轮驱动，从操控、安全、到舒适配备，集中了令人叹为观止的众多高性能。或许锐志没有其它车型那么耀眼，但是却经历久弥坚，“REIZ锐志”，赋予其“魅力·刺激”已经成为数十万车迷不变的追随。而新锐志，更是在原来的基础之上，更加强调和突出豪华、舒适且兼顾运动的理念，彰显自己的魅力。

   全新REIZ锐志共设2.5L和3.0L两种排量、7个级别、6种车身颜色，细分V和S两个版本，各有风尚版以及风度版车型。价格区间为20.98万元至32.68万元。其中，两款主力车型2.5V风度菁英版和2.5V风尚菁英版，此次试驾的是2.5V风尚菁英版。

   新锐志在外观较于老款有了很大的变化，前后轮距分别增加了10mm，宽度增加了20mm，整体看上去，更加具有运动气息。而前大灯由原来的滴水型已经改为更为犀利的造型，线条被拉长，眼角也上翘不少，眼神非常犀利，中网是采用双倒梯形的设计，看上去更为运动，更为霸气。而风度版则采用“X”字型的设计，更加醒目，这也是与风尚版不同之处，风尚版雾灯方面，2.5V风尚菁英版还有类似鱼鳃的包围设计，运动跃然而来。

   侧身线条虚实勾勒，从车头延伸至车尾，线条流畅，没有丝毫的拖泥大水，完美勾勒出优雅大气的车身，让你在恍惚之间觉得这是不是雷克萨斯的IS车子。

   尾部部分已经脱离老款的影子，重新设计的三联式大灯、独立加装尾翼、镀铬条以及左右分部的双排气管，轿跑的特质一下子凸显。

   风尚版采用18英寸铝合金轮毂和235/45R18轮胎，时尚与活力魅力绽放，锐志的运动感不少当年。

   内饰豪华舒适 华美呈现

   打开车门，新锐志给你的感觉，已经俨然不是一款运动车型的感觉，更多的是豪华感，家用轿车的舒适性充满整个车厢。依旧是原来四幅的方向盘，但是皮质舒适，握起来相当有手感，银色饰条装饰，质感不错，而首次采用的拨片换挡功能，让你体会到豪华舒适之余还能找到驾驭的快感。较为提别的是，两种电子控制变速模式在新锐志依旧可以找到，能结合道路状况与您的驾驶意图，自动进行换档速率的调节。分别有SPORT模式和SNOW模式两种。

   中控台方面，全新的两条镀铬装饰，尊贵品质大增。新锐志的按钮设计布局合理，操作方便，除了最低配的车型，全系都配备了多碟CD(或者单碟DVD)支持WMA和MP3格式，且有AUX接口，满足不同的娱乐需求。圆形控制面板样式新颖，而且实用性强。

   中控台锐志座椅采用品质上乘、触感细腻的全新欧缔兰面料精制而成，带有电动调节和加热功能。车内辅以左右独立式空调和豪华音响系统，带给你全新的豪华驾乘享受。由于宽度增加的缘故，前排两个座椅之间的宽度也随之增加了20 mm，锐志的乘坐空间得到很好的扩充，乘坐相当宽敞舒适，最大程度满足现在消费者对大空间的需求，带有REZI金属迎宾条，尊贵感十足。宽大的中央扶手箱不仅面积更大而且高度非常合适，内部设有多种分层，前后车门均有放置水瓶以及小东西的储物空间，可以说新锐志的人性化还是比较不错的。

   在舒适性配置方面，新锐志标配了自动大灯、防夹门窗、电动折叠后视镜和自动雨刷功能。在导航天窗运动版还配置了除了导航系统外，还配备了DVD播放器、倒车影像显示和车侧影像显示，舒心，安心驾驶。

   后驱魅力依旧 动感舒适

   新锐志保留FR前置后驱，搭载依旧是上一代车型所使用的2.5升5GR和3.0升3GR两款V6 双VV T-i发动机以及6挡自动变速器，但动力经过了调校，而在动力输出上则较老款稍有降低，2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw/6200rpm、236Nm/4400rpm。然而锐志在车身降低，风系数达到了0.28，加上采用轻量化设计，动力性能在行驶过程中并没有太大的变化，相反获得更好的燃油经济性，即使喝93#的汽油，也能跑。除此之外，"ECO"绿色驾驶提示功能也出现在了新锐志上，这个可以提醒驾驶者注意环保驾驶，当猛加速或者发动机高速运转，绿色驾驶提醒功能便会自动熄灭。我们在试驾时候，由于加的油并不是很多，刚出发就已经有红色预警灯提醒油不多。从罗湖跑到盐田，再从盐田回到罗湖，但是由于合理驾驶，让这盏绿灯一直亮着，我们还是安全顺利回到目的地。这也不能说，新锐志的耗油还是很是喜人的!

   在试驾过程中，新锐志给我的最大的感受就是，转弯半径很小，即使你快速转弯，大力制动，你也可以明显感觉到新锐志重新调校的悬架(采用前双叉杆式、后多连杆式悬架)，对车身保持那种很好的稳定性，转向系统在可变齿轮比转向系统(VGRS)的帮助下，每次转弯都完成那么漂亮，归位迅速，或许就这就后驱车的魅力。

   虽然没有体会到在赛跑上新锐志那种优异的操控性。但是在普通公路上，笔者可以明显感觉到新锐志的方向盘，顺畅精准，操控自如的特性，变现更为游刃自如。虽然底盘还是偏硬点，但是作为一款一向标榜运动的后驱车型，新锐志的噪音还算不错了，尤其是在速度在80km/h时，扎实的底盘对路面的细小振动过滤得非常充分，舒心惬意。这也是笔者为什么会觉得，新锐志的定位明显更加偏重于舒适豪华了。

   
    更全方面的安全性能

   新锐志的安全性能也是进一步提高，出来原先在更为高端的雷克萨斯、皇冠等车型上广泛运用的VDIM车辆动态综合管理系统，全新锐志实现了更加完美的主动安全性能，除此之外，再配合着预碰撞安全系统、主动式头枕、SRS空气囊、VSC车身稳定控制系统等装备。另外，自适应雷达控制巡航系统，这个系统和新皇冠上的一样，能够通过波雷达传感器便会探知前方200米之内的车辆，并根据与前车的距离变化实时调整当前车速，保证与前车保持适当的车距，极大极大地提高了新锐志的行驶安全性。此外，新锐志右侧的外后视镜下方还加装了一个摄像头，每当车速低于5公里/小时，这个摄像头便会自动启动，驾驶员可以通过车内的显示器看到右侧车轮周围的影像，让停车变得如此方便。(文 图/车主之家 谭绍珍)