由可爱蜕变丰田新雅力士详尽实拍

车主之家谢涛 2010-09-12 12:59

新款雅力士已经全面到店，从8月24号深圳本地的各家广丰4S店也开始销售，具体型号、外观和价格都与旧款有所变动。

新款雅力士在型号上有了较大的变动，总的型号数由11个减少为7个，而且取消了原来的高性能车系RS车型，顶配的车型由1.6GS锐动版替代。而且车型名称也有所改变，原来1.3E和1.6E称为舒适版，而现在改为魅动版；原来1.6G称为精致版，现在改为炫动版；取消了原来的1.6G精致智能版。

不少媒体都说雅力士以目前的市场价格来看是一款性价比非常高的AO级小车，但外观上似乎是一款AOO级别车型，虽然雅力士车厢的有效容积相当不错，不过车主朋友们看的第一眼就是外观，因此给人一些错觉也是无可厚非。那新款雅力士优惠给我们带了什么样的改变呢？这次改款虽然没有更改轴距长度，但是通过重新设计前悬，使得新雅力士比老款长了165mm，给人感觉更长。现在不妨先来观赏一下最新到店的广丰新雅力士！

从新雅力士市场价格看，全系价格都有约1000元的提升，其中1.6G车型价格增加1000元，1.6E车型价格增加了1200元，1.3E车型价格增加1200元。

旧款雅力士的外观较为圆润可爱，而现款发动机盖变得更为流线。旧款的外观对女性朋友比较吸引，而新雅力士“性格”有很大的改变，变得更具大众化。

最明显的是车身增长165mm，带来前进气格栅和保险杆样式改变，后保险杠加宽。

尾部的保险杠同样采用了加宽的处理，同时加宽了尾箱盖的开口，更为实用。

由于前后保险杠都加宽加厚，使得车身有了165mm的加长，其余的宽度和高度皆与旧款车型相同。

新雅力士在外观上变化明显，前脸的进气格栅改为横条式设计，显得较为大方稳重；而前保险杠变得更为厚实，同时显得较突出，由原来的网状改为横条式设计。

新雅力士车型在配置上的变动较少，1.6G车型新增4/6分隔座椅，1.6E车型改为米色织物座椅，1.6G车型为黑灰相间织物座椅。

大灯改变不大，雾灯从原来的圆形改变成为现在的凤眼形状

为了配合新式前脸，设计师们还重新设计了雅力士的后保险杠。新式的前后保险杠使得新雅力士的车身长度增加165mm。千万不要小瞧这多出来的165mm，它在视觉上所起的作用比我们预想的大很多，与老款车型相比，新雅力士看起来更加贴地，也更加运动。新雅力士的车身长度达到3915mm，这样的“体型”在同级车型中也算得上是“大个儿”了。

上下进气口、雾灯和保险杠的新组合，以及车门底部的锐利线条，都让新雅力士看上去比以往更大众化。

原本强调可爱的U形中网已被凯美瑞式矩形中网所替代。可以说，新款雅力士将不再坚守可爱路线，车头部分更像个缩小版的凯美瑞。通过对中网及前后保险杠的重新设计，改款雅力士将更为稳重，更富有力量感。

改款上市的雅力士车型其车长由现款的3750mm增加到3915mm，共加长了165mm，但车宽及车高依然为1695mm和1545mm，轴距也保持为2460mm不变。

（下一页：外观细节逐个看）

可爱的雅力士已经一去不复返，取而代之的是中规中矩的前脸、更加修长的身材，线条干练、越趋成熟的新雅力士。

新雅力士尾部的设计延续了雅力士车前脸和车身设计的圆润。饱满的尾灯外形圆润，宽大的后保险杠和前保险杠呼应，就连至尊版和至尊锐动版车型特有的尾翼也显得圆润可爱。

原来的5幅轮毂改成了更为动感的8幅轮毂壳

目前在售的雅力士，因整体尺寸小巧，其后备箱在装载大件物品时，略显不足。新雅力士的行李厢空间中规中矩。后排座椅能整体放倒，为行李厢空间增加了不少的空间，而高配版本就能够部分放倒，在灵活性方面低配比高配要稍差。

（下一页：新款雅力士的空间）

新雅力士的内饰并没有太大的更改。感觉除了浅色区域的颜色变得更加浅之外，其它功能按钮以及设计布局没有其它变化。

雅力士看起来小，但是打开雅力士的车门会发现内部空间一点不比其他车型差

低配车型采用米色座椅

高配版车型如1.6G和1.6GS则采用了黑灰色相间的织物座椅，视觉感较具动感，同时后排座椅也可以4/6分割调节，使用更为方便。

新雅力士依然延续了老款车型的空间优势，2460mm的轴距和全平地板设计保证了前后排宽敞的乘坐空间。

高配车型会采用黑灰相间座椅，后排可4/6分隔，而且中控台的颜色也经过重新调整，中间黑色、两边银色的色彩搭配，增加了整个驾驶舱的对比度。

　　（下一页：随处可见的储物空间）

值得一提的是前排空调出风口下方还有两个可隐藏起来的杯架，可以借助空调的冷气或暖气来对放置在这里的饮料进行保温和制冷。

车内拥有多达21处的储物格，所有的随身物品几乎都能找到自己的“藏身之所”。

内饰采用硬质塑胶作为主要材质，工艺优良没有明显的毛糙，缝隙均匀细致，配置上并没有明显变化

整体造型甚至每一个功能按钮摆放的位置都是跟现款一样的，只是多媒体区域内银外黑的颜色搭配调转过来，变为外银内黑而已。

（下一页：不简单的内饰细节）

像丰田的几款车型一样依然是采用了中置仪表盘设计。这个也能体现丰田节约成本的理念，无论是左舵右舵车型，这种设计都节省了制造成本。

新雅力士的中控台仍然是以黑色硬塑料为主，做工方面跟价位相符，不过材质比较硬朗

多媒体区域设计比较简单，功能也单一。

值得肯定的是雅力士人性化，前排杯架也有4个，后排也配置了2个杯架。

（下一页：性能篇）

前麦弗逊式悬挂

后纵臂扭转梁式悬挂

底盘系统并没有作出改动，仍是前麦弗逊式悬挂，后纵臂扭转梁式悬挂，仍是经济型家轿的主流配置。制动系统为前轮碟刹后轮鼓刹，让人有些遗憾。

轮胎采用了邓禄普的185/60 R15 84H。

阶梯式四速变速系统，具备顺滑流畅的档位切换，加速灵敏迅捷，操控方便轻松，给您极佳的驾驶体验。

新雅力士在动力上并未做出调整，依旧采用1.3L和1.6L两款发动机。其中，1.6L发动机带有双VVT-i智能可变气门正时系统，雅力士1.6升VVT发动机由于重新的调校，动力输出有所增加，实拍的1.6L车型最大功率87kw，最大扭矩150Nm，在同级别的引擎较为强劲，而且百公里油耗仅为7.3L，有着良好的燃油经济性。最高时速与老款车型相同都是195Km/h（手动）和180Km/h（自动）。

丰田还为追求时尚和运动的年轻消费者准备了一些小小的礼物：在全国任何一家广汽丰田的4S店内，消费者都能购买到一套雅力士的原厂空气动力学套件，包括前唇、侧面包围以及一个非常炫目的扰流尾翼。
　　

精品小车雅力士在严守精细的制造工艺和全球统一的品控标准下，实现了动力、舒适、安全的完美统一，而且根据不少媒体报道，雅力士曾创下195公里时速记录。而新款的发动机，在全新调校后，其动力表现更值得期待。在内部空间方面，新雅力士延续了“空间大师”特点，车内储物空间多达21处。

　　这款曾在欧洲吸引无数镁光灯的明星车型在中国的表现可圈可点，虽然不及飞度般的成功，但是却有自己越来越成熟的市场，但是丰田不会满足，他们在犹豫是不是应该做出改变？答案是肯定的，但是问题出现了。雅力士已经是一款在其他市场获得巨大成功的车型，如何变化才能获得更大的成功？丰田的管理者们召集了几位设计师，重新分析了中国消费者的审美习惯和使用需求，专门针对中国消费者的特点对雅力士进行针对性的改进。这就是我们今天见到的新款雅力士！

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