舒适非凡 试驾一汽丰田新皇冠3.0

   新皇冠3.0是一汽丰田为中国的汽车专门设计而推出的一款战略车型。无论是外观还是内饰再或是操作系统，豪华革新和卓越的高科技配置更给成功人士带来前所未有的奢华享受。

   　外观：大胆而激进

   新皇冠3.0是一汽丰田为中国的汽车专门设计而推出的一款战略车型。无论是外观还是内饰再或是操作系统，豪华革新和卓越的高科技配置更给成功人士带来前所未有的奢华享受。

   全新皇长5005mm，宽1810mm，高1500mm，车头大灯非常抢眼，水晶般透亮的大幅面灯罩随发动机罩的曲线起伏完美地融合在一起，给人厚重踏实的感觉。车身侧面的线条非常收敛，腰线的侧防擦条都被放在一个低得不能再低的位置，但是光洁的车身表面和优秀的装配工艺仍然在暗暗透露出这款车的不俗身份，相比之下尾部的造型则显得俊秀，尤其是尾灯的样式L形的刹车灯在点亮之后仍然呈现出立体的造型。

   新皇冠配备了普利司通泰然者235 50R17的轮胎，无论舒适、抓地性、安静性都很出色，再加上大尺寸制动器，即使面对连续频繁的刹车动作，也能应对自如。

   内饰：豪华而人性化

   在内饰品质方面，真皮和桃木搭配的内饰无疑非常豪华，但这种组合显然不是给像我这样年纪的人准备的。从细节上来看空调出风口的噪音控制得很理想，音响效果尤其出色。

   但令人印象最为深刻的还是无论前排还是后排都能提供非常优异的乘坐舒适性。普通版本的出色表现甚至让我觉得在顶级版本上的后排分割式独立座椅有点过于兴师动众，也许这样的设计只适合像劳斯莱斯或者迈巴赫那样级别的座驾。

   新皇冠开门也很独特，只要将手放在拉手上，门就会被感应拉开。另外，驾驶席座配备可8向电动调节装置及电动腰部支撑，并可同时记忆2人的最佳驾驶位置，只需轻触记忆键，坐椅及方向盘即会自动还原事先存储的位置。

   操控：平稳 尽如人意

   新皇冠3.0L采用大多数豪华车搭载的3.0L V6发动机，最大功率167KW/6200rpm，最大扭矩293NM/4400rpm，正常驾驶时发动机输出平稳，基本保持2000转换挡，既提高燃油经济性也减少了发动机噪音。

   轻量化、紧凑化的手自一体式6挡自动变速箱更是使得在驾驶的过程中享受自动挡的惬意和手动换挡的驾趣。

   新皇冠的加速并不凶猛，因为它更多侧重舒适性。但3.0升的排量，293牛米的最大扭矩在起步加速中仍然会显得颇为轻松。在制动性能上，新皇冠的制动力表现比较均匀，这也会对舒适性有一定帮助，日常驾驶中，虽然制动踏板和油门踏板的力度都较为轻盈，但是在踩下制动踏板，制动力会随着制动踏板的深度逐渐增加，既不过于灵敏也不迟缓。这也带来了比较好的舒适性以及安全性，让乘客获得比较舒心的乘坐环境。

   静，也是丰田车一大特点，新皇冠的隔音效果表现也非常出色，发动机怠速运转就表现了非常安静的特性，在车内发动机的噪音已经变得非常微弱。即便是高速巡航状态下，发动机的噪音也得到了很好的控制，路面的噪音更是被有效的隔绝，只有风噪钻进了车内。

   新皇冠典型地代表了日系车以舒适性为主的设计特点，其精细的内饰设计、众多人性化配置以及安静舒适的驾乘环境，与同级别竞争车型相比毫不逊色甚至可以说全面超越，虽然对于年轻人来说，新皇冠并不能调动起他们的兴趣，但是新皇冠瞄准的却是35-40岁左右的成功人士。他们需要的就是有沉稳大气的外表，内饰的配置足够豪华、气派，一个舒适安逸的乘车环境，而这些新皇冠刚好满足了这部分人的需求。