开辆旅行车回家 市售四款热门旅行车推荐

   今年的春节要比往年来的都早一些，在元旦小长假过后，马上到来的就是大家都翘首以盼的春节了，相信很多消费者和我一样，都是长期在外地工作，只有逢年过节才能回家与家人团聚，而作为在外奔波一年的上班族，过年回家就少不了要大包小包的给父母和家人带些东西，那么一辆既能拉人，又能拉货，而且又非常实用的车型就成了这类人群的首选车型，而今天我为大家推荐的四款车型，就是专门为这类人群量身打造的车型—旅行车。

   　进口大众PASSAT旅行版：价格不菲，做工好，实用性和动力性是亮点

   2010年8月，进口大众推出了旗下的全新车型PASSAT旅行版，新车型共有两款分别为舒适型和豪华型，售价分别为34万和37.15万元。之前，进口大众率先引入了高端商旅车R36，只是过高的售价限制了其更好的市场发挥，趁热打铁，大众由于本月引入了PASSAT旅行版，虽然比起R36来说各方面都要降低了一些，但是其售价对于大部分家庭来说仍然显得比较高。

   熟悉迈腾的车友看到PASSAT旅行版时肯定不会感到陌生，除了那个有别于迈腾的尾部造型外，整车设计几乎一模一样，而迈腾所带来的商务气息似乎也被感染到了这样一部车型之上，让人觉得它多少有点：正式，或者说是刻板，与大家向往的惬意旅行生活有些不太融合，不过这并不重要，因为他的设计和空间肯定会慢慢打动你，让你改变这种想法。与迈腾不同的是，PASSAT旅行版除基本配置之外，还配备了双氙气大灯和弯道辅助照明系统，而且尾灯的设计虽然与R36一样，但是实际灯组设计却又有所不同，也很容易让人一眼区分开来。

   在内饰风格上，PASSAT旅行版与国产迈腾车型的差别并不大，整体风格采用了上黑下灰的颜色搭配，配合银色的装饰面板和木纹内饰，让整车给人的感觉更多的还是偏重于稳重和商务。PASSAT旅行版的方向盘采用了当下大众最为流行的高尔夫6式的方向盘，手感和视觉效果都不错，而且整车做工也比国内车型要好不少，这也是进口车型的普遍优势。

   空间方面，PASSAT旅行版的后备箱在正常状态下可达603L的容积，如果在后排座椅完全放倒之后，可以达到夸张的1600L以上，望着如此宽大的后备厢空间，貌似想放进去一个双开门的冰箱都不是什么大问题了。不过后备箱设计也有一点瑕疵，就是后排座椅无法完全放平，这样在实际使用中会给使用者带来一丝的不适，不过这都不是什么大问题。

   动力方面，PASSAT旅行版采用了和迈腾2.0T相同的动力总成，最大功率147kW(200马力)/5000rpm;最大扭矩280N•M/1800-5000，官方公布的0-100km/h加速时间为7.8秒，比国产迈腾的时间缩短了0.5秒，不过对于这样一款车型来说，百公里加速的快慢并不是决定销量好坏的直接因素。

   奔驰C级旅行版车型：中高端人士的选择，价格不低

   奔驰在德系三大品牌中一直是品位和高端的象征，而2010年上市的奔驰C旅行版车型也更大程度的体现了这一品牌特征。比起之前提到的两款车型，奔驰C级年轻的造型风格配合旅行版的圆滑尾部造型，让整车看上去十分协调，相信大部分的车友都会很容易接受这种造型，看上去似乎尾部的造型并不冗长，而且实际看到车身尺寸后也会发现，奔驰C级旅行版车型只比普通版C级车型加长了15mm，几乎是微乎其微，所以紧凑的车身似乎更容易被大家所接受。

   与普通版车型相比，奔驰C级旅行版车型只是在B柱往后的位置有了很大幅度的改变，圆润的车尾造型配合车顶的行李架造型让人觉得非常舒服，当然奔驰传统的C级巨大LOGO造型在C级旅行版车型上依然得到沿用，另外高配车型还配备了AMG样式的轮毂，虽然动感没有想象中的那么强烈，但是豪华感和稳重感仍然让人信心十足。

   奔驰C级旅行版车型的内饰与奔驰C级三厢车型样式上完全一致，当然这也是情理之中的事情，不过也是有点区别的，那就是传统三厢车型上面的木纹条内饰被银色铝材所取代，看上去更加年轻了。另外，奔驰C级旅行版还为消费者提供多种AMG运动套件的选装，包括：AMG运动座椅、17寸AMG双6辐轻质合金轮毂、可将车身调低15毫米的AMG运动悬挂、带拨片换挡功能的AMG真皮方向盘、速度感应式AMG运动转向系统等等，可以说只要您有钱，将这样一款C级旅行版车型打造成一辆独一无二的AMG旅行版C级也不是什么难事。

   空间方面，与其他几款旅行版车型一样，奔驰C级旅行版的可利用空间也是非常的大，如果完全放倒后排座椅，净深可达2.8m的后备箱深度再配合车身的宽度，可以说搬家都不成问题，更别说去郊外旅行和晒太阳了。

   动力方面，奔驰C级旅行版一共有两款排量的车型，c300搭载的是一台6缸自然吸气发动机，最大功率170kW(231马力)/6000rpm，最大扭矩300nm/2500-5000rpm，配以7G-tronic七速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.5s;而c200 cgi旅行轿车，搭载了1.8l直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率135kW(183马力)/5250rpm，最大扭矩270N•M/1800-4600rpm，0-100km/h加速时间仅为8.4秒。

   斯巴鲁力狮旅行版：斯巴鲁标志性的全时四驱，非诚勿扰让其大热

   看过《非诚勿扰》的朋友相信都会被日本北海道的风景和主人公惬意的生活所感染，能驾驶一款旅行版车型在闲暇之余去风光秀美的地方旅游放松相信也是大多数城市人的最大梦想了，而力狮旅行版似乎就比较适合大多数家庭去选择了，毕竟比起之前提到的两款进口车型，力狮旅行版的售价则要便宜了不少，而且斯巴鲁的品质一直以来还是比较让人放心的。

   新力狮旅行版与之前上市的轿车版的前脸造型完全一样，犀利的大灯造型，增加了镀铬装饰条的进气口设计，再加上全系标配的运动套件，都让这代力狮的外形设计非常饱满，而尾部的造型因为是旅行版，所以显得更加圆滑了一些，同时比起轿车版，还增加了镀铬装饰条的设计，使车尾造型也显得档次感提升了一些。

   内饰方面，黑色和银色的搭配是斯巴鲁比较惯用的一种配搭方式，毕竟斯巴鲁是以运动为核心的品牌，虽然是旅行版车型，但是依然保留了这一风格，全时四驱系统也被应用其中，只是调教方面更加偏重于舒适性，三幅方向盘、运动座椅等设计都在旅行版车型上得以延续，再配合旅行版的车身设计，使车内的可利用空间变得更大。

   空间方面，斯巴鲁力狮旅行版的表现也让人感到满意，宽大的尾部空间以及放倒后排座椅后的整车空间都是让人满意的，对于普通家庭来说也足够使用了，再加上本身新力狮就拥有不错的车内空间，所以在乘坐和载物方面都绝对让人放心。

   动力方面，力狮旅行版采用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩196nm，而传动系统则来自于一台Lineartronic cvt无极变速箱，这台变速箱不仅是第一款纵置于车身的量产型无级变速箱，而且也是第一款应用于全时四轮驱动车型系统的CVT无级变速箱。

   　骏捷Wagon2011款：性价比高，自主车型唯一的旅行版车型，做工品质有待提高

   说起旅行版车型，相信给大家印象比较深的多为合资和进口车型，而其实我们的自主品牌华晨中华，也于2008年底推出了自己的Wagon车型，而且售价也不算贵，只是这几年的市场表现确实比较一般，而去年的成都车展上面，华晨也为我们带来了全新的2011款骏捷Wagon车型，改款车型在外观和内饰方面均有诸多变化，而且升级改款后的车型也更值得购买。

   2011款骏捷Wagon与上一代车型相比有比较大的变化，整体改变风格与2011款骏捷车型非常相似，不过旅行版毕竟有其不同的地方，富有Crossover风格的整车外形设计看上去更加拉风，而且实用性更加强。骏捷Wagon整车三围尺寸与老款车型完全一样，而且2790mm的轴距与一些主流中型车相比也毫不逊色，所以在整车空间表现方面完全能让人满意。

   内饰设计方面，2011款骏捷Wagon的黑色木纹装饰与浅灰色的车内主色调十分配搭，这也与2011款三厢骏捷的设计完全相同，整体给人以典雅、大气的感觉，而且全新的2011款骏捷Wagon带有AUX线盒USB接口系统，这也为喜欢音乐的年轻消费者提供了更多的选择。另外，新款骏捷Wagon在内饰整体做工方面也较老款有了一定程度上的升级，这点还是很让人欣慰的。

   动力方面，2011款骏捷Wagon搭载的也是华晨最新的CVVT发动机，动力表现方面与之前的老款车型稍有不同，不过总体变化并不算大，而骏捷Wagon依旧配备了1.8、2.0和1.8T三种动力配备可供选择，不过我更建议消费者购买自然吸气的发动机，毕竟自然吸气的发动机不仅技术方面更加成熟，而且后期维护费用也更加亲民。